Доброго времени суток) Давно я не заходил...
Вообщем лишили меня на 1.7.. в феврале забираю.. но эта лирика.. пока я осваиваю фрирайд на велосипеде прошу помощи моей жене, так как машину отдал ей..
Проблема в следующем..
Иногда, при повороте ключа не крутит стартер.. приборы притухают.. аккум садится но ничего не происходит.. щелчок есть..если лезть под капот с отверткой и замыкать контакты то все крутит прелестно.. неисправность плавающая.. сегодня есть немного свободного времени.. кто что посоветует.. Машина 2110 200 2 года 1.5 бош 1.5.7 аккум заряжен клеммы прикручены намертво, массу4 двига с кузовом проверял, Спасибо

http://autolada.ru/viewtopic.php?t=204209&postdays=0&postorder=asc&start=350

ставить доп. релюху

Спасибо.. пошел ставить.. посмотрим шо получится)

У меня эта неисправность втягивающего появлялась летом при горячем двигателе. Машина 2111 2002г, стартер чешский. Остановишься, бывало, а потом заводить, щелк, щелк, перемыкаешь клеммы на стартере, он пожужжит и только потом можно заводить. Как я понял, усилие на втягивающем реле слабое и ему мешают любые причины,- загрязнение, слабый аккумулятор, бендикс встал напротив зубьев маховика и т.д. Я убрал отбросную пружину, прочистил, отполировал, смазал медную втулку и сам сердечник втягивающего реле. Сначала не стал смазывать, но он всеравно клинил, смазал и только тогда все нормально.

Эпидемия прям какая-то. Вчера 4 раза тыркал - ноль реакции, больше не повторялось.

Щетки стерлись.

+1
Или просто подвисли. При подвисании или износе щёток стартера, при повороте ключа будет тишина и ничего не щёлкать.
Правда неисправные контакты замка зажигания ведут себя примерно также.

Поставил доп реле), классная штуковина походу.. крутит одинаково бодро как без потребителей так и с включенными всеми).. будем смотреть что будет дальше. спасибо всем за инфу

Cкажите пожалуйста как решить туже проблему без доп реле???

Алексей063rus
перебрать все, прожать, почистить контакты во всей цепи и будет то же самое

В лучшем случае. Более вероятно, что будет улучшение, но не до состояния нового сошедшего с конвейера.

был такой косяк
поставил доп реле под капотом
питание брал прямо с аккума
вход на реле со старого разьема замка

крутит теперь без осечек

Кот Матроскин
ставя релюху мы по сути убираем переходные сопротивления контактов ЗЗ, и соединений проводов, если почистить обжать все местаконтакта, при условии нормального ЗЗ мы и вернем к состаянию "с конвеера"
релюха это так сказать "ленивый" вариант решения данной проблемы имеющий свои достаточно весомые плюсы, хотя и минус тож есть)))

да, но в реальности некоторые из этих мест неудобно доступны
я за реле

ты схему посмотри(на моей схеме мурзилки токи через замок прут)

в заводском исполнении токи проходят через замок и жгут его
у меня пошли признаки-надо неск раз пощелкать, чтобы закрутило-это подгорание контактов в замке

поставил реле-спас замок

алекс спб
это один из плюсов релюхи

вот только реле нужно силовое, а то простое реле ждет судьба контактов ЗЗ причем продержится оно меньше чем ЗЗ

силовое и поставил
там еще вилки увеличенные

А у меня стартер после 10 лет эксплуатации стал издавать подозрительные длительные звуки при пуске двигателя, которые продолжались некоторое время уже после пуска двигателя.
Снял - смазки практически никакой, решил все подтянуть, прочистить, смазать, но обломился медный контактный болт втягивающего реле. Отдельно болт не найдешь. Либо новое реле покупай за 800 руб., либо - стартер в сборе за 2500. Короче, купил новый в сборе за 2500, зато сейчас пускает двигатель как у иномарки, быстро и с тихим коротким высокочастотным писком. А недавно товарищь мне принес БУ втягивающее реле, так что теперь у меня и запасной комплект появился.