Извините пожалуйста уважаемые жители данного форума есть пару вопросов...сильно пожалуйста не ругайте, ибо я совсем новичек тут и многого не знаю FAQ просмотрел...то что нужно не нашел((
Немного данных:
ВАЗ 21099i панель ЕВРО

Суть в следующем:

1) Спидометр
- собственно спидометр на комбинации приборов врет на 10-25 км в ч...на погрешность не похоже ( но есть маленькие нюансы:
* сравнивал с показаниями бортового компьютера
* иногда крайне редко показания совпадают

после 1500 км трассы заметил следующее - на спидометре почти 150 а бортовой еще даже не пищит о превышении порога скорости ( установлен на 120 )
в городе на спидометре 80 в бортовой комп показывает 62-65
очень сильно напрягает, считаю раз уж должно работать дак хоть в пределах погрешности :

2) Детонационные звуки
Есть сведения что Январь прошивался...с упором экномичности и чтоб зимой лучше заводилась би-би-ка
Дак вот после этого при сильном нажатии на педаль газа начинается стрёкот ( еще зависит от бензина, на плохом бензине это уже заметно при разгоне на 3 передаче )
Хотелось бы узнать как лечить сие дело
Так понимаю прошивкой, но какой...их много и все разные

Буду ждать Ваших советов с нетерпением! Заранее благодарен.

У тебя видимо спидометр тросом приводится?Из привода на коробке передач кроме датчика скорости трос выходит?

Это сложны вопрос)) как будет возможность обязательно посмотрю...
двиг 2111...если кому то это что то говорит))

PS
я думаю не тросом)) ибо снимая комбинацию приборов я видел там только 2 колодки проводов: белая и красная! и все...

Значит точно не тросом.Проведи ТЕСТ приборки.Нажми на ней кнопку сброса и,не отпуская,включи зажигание.Все стрелки должны синхронно отклониться.Если так,то приборка не виновата.

вроде как
lexikon

Панель такого типа?

или или ?

прошивкой двигатель не лечат вот у меня тоже стрекочет.но точно знаю что движка и прошивка тут непричём,тупо сечёт прокладка между коллектором и катализатором

какого типа посмотрю позже..отпишусь...а вот насчет самодиагностики...надо будет проверить, НО когда комбинация приборов находится долго с отключенными колодками, подключая их там что то урчит и стрелки отклоняются в обратную сторону...если это тот же эффект то такое уже у меня было...
но все равно сделаю диагностику и отпишусь какой тип комб.приборов

а по 2 вопросу может кто-нибудь что-то подсказать?

там звук не такой как прокладка сечется...блин просто это надо слышать))))...и началось как раз после перепрошивки Января...
собственно почему как примечание к некоторым прошивками пишут "Возможна детонация на некачественном бензине"

Заодно на туже тему "газ в пол"...при разгоне со 110 помимо такого звука еще и какая то странная вибрация на кузов...как будто двигатель ща уедет дальше, а я останусь сзади наверное я переоцениваю ВАЗ)) и ему уже тяжко разгон дается на тех скоростях и с теми оборотами... или может какие стойки двигателя посмотреть?))

Да это и не важно, у тебя точно один из трёх вариантов и привод у них не тросиковый.
До включения зажигания, нажми кнопку суточного пробега и включи зажигание - стрелки все должны отклониться до максимума и гореть все лампочки. потом ещё раз нажмешь - будет версия прошивки приборки (она не нужна), потом ещё раз нажмёшь - будут ошибки в памяти приборки. Подробно можно прочитать в РЭ. Потом ошибку9и) сбросишь и после некоторого времени глянь опять - если не появляются - с приборкой всё ОК.
По погрешности спидометра -

А при движении 5км/час - эта сволочь покажет 11,5км/час

Самое главное забыл
В БК может стоять коррекция в минус (из-за нестандартной резины) и он может реально занижать, приборка завышать, а истина посередине.

потамучто задирают УОЗ.

не все прошивки одинаково полезны.некотороми можно двигло убить очень быстро.

и трабла со спидометром странная какаято.поправка в БК стоит?сравнить по ЖПС не пробовал кто прав?

я опять тут))
1)
вот такой тип если что
2) пытался провести диагностику комб. приборов таким образом
зажал кнопочку и включил зажигание...все стрелки подлетели на середину...то есть такхометра и спидометра стрелки были ровно вверх а температура и уровень топлива ровно по диагонали делили шкалу...

после всего этого проехался... по комб. приборов 80, а на борт. комп 63-68 не больше!! 10 км в час показывает выше даже если во дворе едешь 15)))) резина R13 175/70!
3) что такое РЭ?
4)

как посмотреть стоит ли поправка в БК? оО у меня самый наверное дешевый "Омега" какая то в иструкции глухо
5) что такое УОЗ? угол зажигания? вот на него я и грешу везде написано что звуки эти возникают из за угла зажигания ((

PS
съездил ща закинул 15 литров Shell V-power типо 95 (присадок всяких меньше )...дак машинка как часики заездила...я аж описался))) звуков детонац. на 3 передаче нет как на обычном бензине...завтра будет мб возможность проверить и на 4, 5...но заправляться по 27 руб за литр жаба задушит(((
PSPS
машина 10 лет уже ездит токо на 95 и заправляя 92 чувствуешь как ей хреново))) поэтому переходить я не желаю на 92..

PSPSPS
относительно комб. приборов...шалит так же и по темп двига...но тут суть можешь быть в другом...БК считывает с одного датчика, а комб. приборов с другого датчика, но как ни странно они располагаются совсем близко друг к другу...но по комб. приборов я бы уже дал 95 градусов, а БК показывает 90....ни уж то комб. приборов шалит(((? менять не очень хочется ибо дороговасто дело((

Это ты про температуру ОЖ говоришь.А здесь про спидометр.На него датчик один - Датчик Скорости в КПП.

ну я это понимаю) я о том вдруг что то с комб приборов в целом случилось)

На приборы аналоговый сигнал идет с датчиков,а на тахометр и спидометр с мозгов цифровой.Да и двигатели на них шаговые.

а что если попытаться выяснить кто врёт с помощью расчёта КПП?
через яндекс найди файлик "расчет КПП", выпиши оттуда контрольные цифры оборотов и соответствующих им скоростей на разных передачах, учитываю размер резины.
проедься, сравни показания спидометра приборки и БК.

http://www.vaz08-015.ru/in/sport1.htm

открыл я файлик и если честно ниче не понял

PS
как узнать какая главная пара ^^ что указывать

Проще проехать рядом с исправной машиной с той же скоростью и сравнить показания.Или мы не ищем лёгких путей?

Вывесить колесо,включить передачу и ,вращая его посчитать кол-во оборотов коленвала.Пересчитать с учетом включенной передачи.Сейчас в основном ГП идет 3,7.

сегодня 15 минут значения комб приборов и БК опять совпадали))) порадовался но не долго длилось!
некоторые пишут про обороты типо 2000 об\мин на 4 передаче это есть 60 км в час
проверил...так оно и есть...БК показывает ровно 60, а спидометр 70+ иногда 80 ((...в разные моменты по разному

Руководство по эксплуатации.
Я обычно кидаю ссылку на пдф документ http://www.lada-auto.ru/, но сча чего-то сайт лежит.

Rover_61reg
спасибо большое...прочитал! но вот в чем проблема)) у меня дисплея часов нет...только дисплейчик суточного пробега...а при долгом нажатии на кнопку, он всего лишь показывает бортовое напряжение