Пробег 116 тыс. км. при спусках с горки начал гореть check engine. Приехал в сервис. Был люфт распредвала. Люфт устранили клапана отрегулировали. Через месяц лампочка снова загорелась приехал на диагностику. Ошибки повышенный уровень шума с датчика детонации и бедная смесь. Сказали снова регулировать клапана и менять сеточку мензонасоса. Сеточку поменял, динамика авто улучшилась лампочка пропала. Потом снова появилась. Отрегулировал клапана и уровень СО, лампочка загорелась на следующий день. На диагностике до 2 -й регулировки клапанов мерили компрессию была 11-13,5-13,5-14. (сказали что после регулировки выровняется) Стучат клапана на первом цилиндре.
Показания датчиков все хорошие были после того как СО отрегулировал.
Скажи пожалуйста что могло накрыться? Забить и все же пробовать ремонтировать?

Офигеть ! Они ГБЦ меняли ? Или просто подпилили
крышки постели в местах креплений ?

Мне кажется забивать не надо, а нужен нормальный сервис. Может что с самим клапаном.

O Michl
Что-то подпилили. справого края если стоять лицом к мотору.
По поводу крышек постели не знаю (((

Еще скажите пожалуйста почему клапана могут "разрегулироваться" Только из-за того что протираются? или еще какие-то причиные есть?

Нередко пилят крышки перед продажей , чтоб шелестело .

Ну если вал в постели болтается , как их вообще можно
отрегулировать ? Боюсь у машины пробег несколько
больше 116 тысяч .

А по существу? Как мне проблему-то решать ))
Проблема именно с клапанами первого цилиндра. Движок мне ремонтировали, меняли поршни и кольца. Но это было зимой.

Ну сначала выясни , чего они там тебе пилили ?
Так понял сам ты в этом не силён . Какой был люфт ?
Если неосевой , то купишь новую ГБЦ и всего делов - то .

Продольный люфт был.
Подтачивали там какую-то шайбочку вроде.
В тонкостях я конечно не разбираюсь. Был бы силен тему бы не создал

Тогда надо к нормальному мотористу . Может то
и не клапана вовсе тарахтят . Как уж там движок отремонтировали ,
если забрякало так быстро ? Здесь можно только гадать .

Тут скорее всего либо стаканчики или направляющие. Но сначала попробую сменить датчик детонации

ТВою проблему можно решить!! надо просадить постели распред вала! +хорошая регулировка клапанов+через 1000 км опять регулировка и вуаля двигатель будет работать ровно!!

Скажите, а волможно просто уменьшить порог чувствительно Датчика детонации? Резиночку например под него подложить? Просто как-то стремно что может начинает несколько тупить когда лампочка загорается.

Замена датчика детонации проблему не решила

Сейчас ДД идут одна подделка....