Менял подвеску и обнаружил под рейкой там такое утощение кузова типа лонжерона параллельно рейке - трещина, причем такое как вмятина и трещина на высоту всего лонжерона - 7см где-то. Блин тачка не битая ниче, как так? Что теперь делать?
Пошел купил нижнюю растяжку автопродукт чтобы дальше не пошла. Растяжка между рычагами ставится. Там блин растяжка на сантиметр длинее т.е. расстояние м-у рычагами уменьшилось на сантиметр. Че делать?
1) варить трещину?
2) просто просверлить ее края чтобы не ползла?
3) как ставить растяжку? натягивать или пересверливать?

Как принято у нас на форуме, не помешает заполнить профиль: откуда вы и что у вас за авто. С заполненным профилем проще получить ответ, а возможно и помощь. Том669

Poinson
Трещина по шву ? Фотки давай.

нет не по шву. Если смотреть из ямы - под рейкой параллельно ей на кузове силовой элемент продольный, квадратного сечения. Трещина на нем вертикальная почти на весь силовой элемент

Однозначно сначала надо выставлять все наместо в размер, ну а потом варить, усиливать ставить накладки и п.р.
Сверли не сверли, всеравно поползет, может даже в другом месте, раз жесткость конструкции тютю.

а как раздвинуть снизу кузов на 1 см?? сжать этой регулируемой растяжкой опоры на чашках??? не разойдется ли по швам после такого изнасилования вообще??

Poinson
Сомневаюсь, что кузов из-за этой трещины так повело. Скорее всего растяжка левая. Примерий растяжку на другое авто.
А сверлить обязательно перед сваркой.

не думаю что левая... повело от того что ему 3 года думаю

Когда последний раз развал делал?

позавчера

Ну если тебе мастер ( нормальный ) делал и машину никуда не ведет, значит твоя трещина на геометрию кузова не сильно повлияла, по-крайней мере на переднюю его часть, кстати если ты силой раздвинешь крепление рычагов, чтобы вставить туда усилитель нижний, то у тебя будет положительный развал и придется снова ехать к твоему мастеру, хотя я бы все же постаил растяжку с точки зрения усиления она там крайне положительна. П.С. я себе ставил эту растяжку когда, встала идеально без натяга даже, но один фиг развал изменился, 1 см многовато, можно и силой ее туда запихать, но потом можно и не выставить нужные значения. Имхо все

Думаю самое простое на растяжке просверлить отверстия по пол сантиметра с каждой стороны.

Snejno 010
У меня роль нижней растяжки выполняет защита картера. Уши на защите сделаны из уголка. Все жестко. Сама защита тяжелая, 4мм примерно толщиной.

Кстати сам ездил с такой защитой и даже с моей более тонкой ( 2.5мм ) приход был ощутим, но когда встал вопрос установки балки с доп. усилителями:


вот нашел такую фотку:


[img][/img]

Так вот мне пришлось выбирать между защитой или крепкостью, пришлось ставить растяжку нижнюю и к ней тупо приваривать задний край защиты предварительно отрезав уши для ее крепления, потому как видно по фотке растяжка усилителя проходит как-раз под рычагом и поставить защиту ну никак не вышло, а она нужна, но на самом деле согласен, что защита ( правильная ) дает приход

год назад я правым передним въехал в бордюр.. Развал убралонах. Поехал на развал там мне делали делали шайбы продольного перемещения так машина ровно и не поехала, вправо немножко совсем тянет. Трещины не было. Прошел год... полез ставить эти кониспрот и увидел трещину. После установки поехал на развал - там шайбы наоборот переставили вообще... продольное перемещение колес вывели суммарное значение. Тачку все равно ведет вправо.

Я зассал трещины побежал за этой распоркой. И вот получил такую картину.

Растяжку силой не впихнуть это факт. Если раздвигать на 1см кузов снизу - не треснет ли он? Раздвигать его я там понимаю надо чем-то типа гидравлического домкрата? Развал после этого не проблема просто нужно ли это? Поедет ли машина прямо? может выгется ответная сторона и станет еще хуже? может вобще по швам пойдет. 1см это не 1мм...

если я рассверлю под овалы на растяжке отверстия то она и будет гулять в пределах этих овалов всегда, смысл потеряется...

как-бы вибирая меджду раздвигать и сверлить, согласись сверлить не так проблематично, а вообще есть такие стенды, которые после ДТП тачки растягивают в разные стороны и там куда больше сантиметра бывает, ты бы сгонял на такой.

Ну это смотря как затянуть.

Рассверливаешь до нужного размера и привариваеш к растяжке шайбы. Ничего и никуда не будет елозить.

ну а если домкратом распереть и вставить туда родной размер??

На самом деле я бы так и сделал, но опять же главное чтобы потом выставились значения правильные .

отрицательный наверно? )) спорт типа )))

а ну да извиняюсь, конечно отрицательный, градуса по 1.5

варить электродом можно? или надо полуавтомат?

Лучше полуавтоматом, заварить, зачистить и сверху приварть еще заплатку. Перед сваркой съездить к нормальным кузовщикам, пусть промеряют размеры по контрольным точкам между лонжеронами, если, что вытянуть, а уж потом варить. Это последствия твоего въезда в бордюр.

а если я сам растяну тупо домкратом гидравлическим и туда вставлю растяжку а потом заварю???

Тупо домкратом не получится, могут в дальнейшем в других местах трещины пойти после домкрата да и может уйти и другой лонжерон. Мастер по контрольным точкам проверит какая сторона ушла и именно ее и будет вытягивать, а не тупо домкратом лонжероны в стороны выдавливать. Для того что и как мерят по контрольным точкам есть специальные каталоги, так же как и, что куда тянуть.

тоже есть трещина незнаю как фотку выложить

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=3165284