Ну если запах,тогда ты прав.А замена колпачков могла не спасти при сильном износе втулок клапанов,особенно если пробег большой.Колпачок тоже мог криво сесть или поврежден при замене.Да и верхняя часть втулки могла быть надломлена.Осматривал перед установкой колпачков?

я об этом не подумал..... а как они меняются?

Не просто - http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-car-engine-12.html А это по ремонту ГБЦ.Там и о замене втулок клапанов - http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-car-engine-17.html

а, если дымит почти при каждом запуске и масло собака подъедает че тогда менять надо???

мне мой мастер сказал что в первое время будет дыметь. потом пройдет скорее всего у тебя тоже самое будет

owerts
снимать голову и ремонтировать, смотреть направляюшие, клапана, притирать клапана, несомненно менять маслосъёмные и регулировка клапанов

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=255201&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

после всего этого дыма нет, масло не кушает, работает хорошо,
делал сам

а у меня такой же дымок синий на горячую и потом пропадает, тащит и набирает скорость нормально. подскажите ктонить куда копать?

компрессию мерять

а причем тут компрессия если масло вроде не хавает а дым после стоянке в жару,как заведется фыркнет а потом все ок.я думаю дело в вентиляции картера.

если норм, то колпачки первые на подозрении.

у меня померили компрессию 14.2 13.2 12.2 14. насчет дыма ниче сказать нормального не смогли. я в хамешательстве, в одном сервисе выкрутили свечи сказали свечи чистые, не парься - не колпачки, а потом пожали плечами на вопрос мол в чем причина увеличения расхода масла и дыма синего. мож просто возиться не хотели. в другом сказали мол т.к компрессия в 3ем цилиндре отличается сильно, знач там клапан прогорает. че делать кто подскажет?

Проверить зазоры на клапах. Вполне возможен вариант подзалегших колец на 2-м, 3-м горшках.

Ватыт
съезди на диагностику, и проверь клапана на пропуски
может достаточно будет отрегулировать клапана

Sashkins
Aleco
спасибо за советы! а то я уж не знаю что думать

вопрос: сизый (масло же по идее горит!!!) дым с клапанами как связан??? компрессия разбегается - это возможно клапана, но может и прогар прокладки. тогда вопрос: как с уровнем тосола?

дым голубоватый. я не знаю как точно описать цвет. может неправильно выразился конечно.насчет уровня тосола наод понаблюдать, так вроде не уходит

все верно - подгорает маслице. Следствие попадание его в камеру сгорания через 2 пути: через клапана(м/c колпачки, выработка седел) или со стенок цилиндра(плохая работа м/с колец)
На вряд ли прокладка, ибо выхлоп был бы характерный и тосол не успевал бы автор доливать. Да и компрессия не такая архи прыгающая..

Мерить компрессию,смотреть свечи....многие считаю дымом,хотя на холодную ,да еще если в морозец лёгкий...то это пар и конденсат,бензом пахнет от того что смесь на прогреве богатая(заслонка то закрыта)