Не знаю, где там нормально, у меня когда я машину купил, кольца прима стояли - мотор прошёл около 40тык когда я делал капиталку, кольца чуть ли не квадратные стали, стёрлись нафиг. В магазине про них говорят то же самое - мол если мотор без расточки, а просто подкидываются кольца, прима само то. Для нормально собираемого мотора - не вариант. Знакомый в сервисе то же самое говорит.

Во-во, лучше поменяй. Поршни - до грамма !!!
Тазовский допуск до 5гр тут не пляшет.
У меня шатуны были в +-1гр, а поршни все идеально ровные.
Правда, за поршнями пришлось побегать...
Пальцам тоже удели особое внимание


150-200ткм пойдёт такое нормально ???
Может и больше, просто моторы выпадают из под наблюдения.
Сейчас я их ставлю редко, а раньше - пачками уходили.
Ни разу жалоб не было.
Они точная копия тазовских, только в 3 раза дешевле

х123ас, не знаю как в Сочах,
а на Кубани очень мало путёвых запчастей, всё тащат с ростовской тучи.
А кого на рынке не спроси, услышишь :
я тут самый звездатый продавайка, у мну всё только с самого завода
Ну и собстна, все мастеровые молятся на того, у кого есть настоящий тлт

И так приехали шатуны производства Супер-Авто.
Ну скажим так внешний вид мне понравился,
а взвешивание не очень, разброс составил 6 г.
если комбинировать с пошнями то получается разброс уже 2 г.
но у меня нет пока пальцев и стопоров.
внимание вопрос:
на шатунах скажим так есть мясо, стоит ли уравнивать вес,
или продгонять разными комбинациями ШПГ.

Давай-ка фото в студию.., чёт не помню я там мяса

Татарин, это не мясо, это один из методов упрочнения

тогда остается только комбинировать, если пальцы будут +-1 грамм
получится всех уровнять.

А на крышке, снизу, там нечего снять?

нет, там гладенько это я сфоткал самые выступающие части

Народ я вот что не довкурил.
Прокладка ГБЦ у 128 мотора какая?
Такая же как у 124, или Приоро.

конечно же 124.

Но вобще учитывая какой ты двиг собираешь, я б тебе очень советовал пролить лужу в поршнях своих и посмотреть какая будет степень сжатия. Вполне возможно что лужа в этих поршнях по объему либо больше чем у 124 поршня либо меньше.

Паранит 2112. Не надо туда приоро, он и так качает 16-17

А у двенашки и 124 двига прокладки разные чтоли?

Понял. Сейчас пролью поршень отпишусь.

Прокладка одна, называецца - 2112

ААаа... теперь пнял.

У меня получилось 8.5 кубиков.
Если считать степнь то и 10 не получется
исходные ход 84, диаметр 82.5, объем в пошне 8.5, недоход беру 0.2,
ГБЦ 35, прокладка 6,1
получеется объем двигателя: 1795.22 куб.см
степень сжатия: 9.86
исправте если где не так.

Недоход откуда взял? Скорее всего там нет никакого недохода, на 16вэ его отродясь не бывало.

Камеру в ГБЦ проливал или взял нечто усредненное?

Порылся по инету. народ пишет что стоковая гбц с 124 мотора 35 кубиков. Недоход среднйи. При нулевом недоходе 10.05.

Я вот мотор собирал на прошлой неделе. Недоход был. Именно 0,2
Поршня были ТДМК -2,3, блок низкий. Вобще тут не надо гадать. Надо собрать низ и промерять недоход. Затем пролить ГБЦ и узнать объем КС. Отсюда уже считать.

На 16 вэ недоход либо 0, либо в плюс (вытеснитель).

Вот вы херней занимаетесь )
Вместо развесовки шпг камеры проливает ))
Я такого не делал, и смысла не увидел, мне важнее ресурс, а не пара лишних кобыл, их можно снять другими методами ))

не все железки в наличии из шпг.
как все будет, начнется развесовка, и подгонка.

скока обошлись шатуны и где заказывал? они же 129?

да 129. Брал в авто-вольте. Там ценник 4500 был но нет в наличии. Я путем долгих переговоров были куплены эти супер-автовские за 7000 но с доставкой стали 8000