http://depositfiles.com/files/eq9rfo3to

Тут наверное есть то что ты просил, я ещё файл добавил
http://depositfiles.com/files/eq9rfo3to

Скачал, посмотрел картинки....
Вроде ничего сложного.



Имеется в виду, что по креплениям не встанет или вообще без напильника не влезет?

Halla zip cкачал,по последней твоей ссылке просит смс отправить .У меня же гур ещё стоит,а значит проблема добавляется.Комлет от приоры подойдёт на 2112? какой надо брать,в Тольтти предлагают с компрессором sanden

Ради интереса узнал цену кондиционера в Украине с установкой.

Видимо прайсы редактируют Стругацкие - 2100 долларов в одном месте и 1400 евро в другом.

Сказать нечего...

Неужели дешевле ничего нет?

Да уж,у нас в пополам цена ,выходит у нас

Кто хоть раз самостоятельно ставил эти конструктор-холодильники без улыбки не взглянет на обсуждение стоимости установки...

Кстати, сколько по времени занимает этот секас?

у меня три выходных заняло. Но я разбил на этапы:
1. конденсатор, компрессор, кронштейны, магистрали
2. корпус печки
3. проводка-подключение

Сейчас бы наверно уже дня за три уложился, если косяки всякие не вылезли в процессе - типа приварить алюминий, во фросте не тот фланец положили, обжать шланг - т.к. опять во фросте короткий положили.

Снять всё рабочее с одной машины и переставить на другую - день.
Это вместе с заменой печек с/о на н/о.
Час - заправка, час - электрик

Быстро у тебя всё. Остается самая малость - найти это всё рабочее.

Это называется украсть ящик водки, продать, а деньги пропить.

Проще машину поменять. Комплектно.

Если ставить именно новый комплект кондиционера, то обязательно всплывут какие-нибудь мелкие косяки, типа винтов, болтов, фланцев, релюх, клемм и т.п. Если задаться целью и поставить за сутки, то, конечно теоретически можно, но вот где потом ночью недостающие детали искать? И что самое главное - зачем?

Найти комплект - основная проблема. Сегодня звонил в одну Запорожскую фирму - говорят на следующий год планируют установочный комплект собственной разработки около 650 у.е.

Рассказываю Кстати, никуя смешного тут нет
Была у чела машина с "заводским" кондеем.
Решил он её продавать.
Погнал на рынок, ему и 5тр за этот кондей никто не даёт
Есть второй человек, который мечтает о кондее, но денег готов потратить строго 25тр,
при этом у него нет... не то что гаража,
у него, кроме молотка и балонника, ничего из инструмента нету, и ему оно не надо

Забираешь обе машины и деньги.
15тр - уходит хозяину кондея,
7тр - работа по пересадке,
1.5 - отпрессовка-заправка, 1.5 - электрик.
Дисюн-донор отваливает в тот же день,
пациент - на следующий, к обеду, после электрика.
И нех там дольше сопли жевать

Это где такие цены????
У нас в Севастополе весной стоило 6тык гр. а ша стоит 10 тык гривен.
Я считаю что очень дорого. Установил бы сам так вот беда немоу найти кто торгует данными установками.

Кир-кук правильно говорит, когда все комплектное с одной машины на другую переставляется. Единственное, рекомендуют ресивер новый ставить.
А вот когда комплект, который никогда не стоял на машине из коробки ставишь - то фланец не тот положили, то шланг короче, то релюхи не хватает - весело вобщем У хперта вон вобще компрессор из 10-го комплекта лежал, вместо самарского. Благо отличаются они только задней крышкой под штуцеры, быстро нашли где поменять крышки.

Здравствуйте,
Комплект кондиционера в разобранном виде (коробке) стоит 24 200 рублей.
Мы отправляем траспортными компаниями по всей России ( грузовозофф,
автотрейдинг, деловые линии...)
В комплекте используется компрессор маркировки 5 SANDEN.
С уважением,
ООО "Фрост" Вот что мне ответили из Фроста.И что мощность компрессора 5-хватит?Цена привлекательная,было дороже-щас видать сезонная распродажа .

Это фильтр что ли ???
Да, фильтр менять обязательно. И масло в компрессоре.
И темпообменники все помыть
Я вообще многие детали с ваших фоток не узнаю
На штатном никогда не было резиновых шлангов,
только алюминий, закрытый термотрубками.
Всё это довольно красиво проходит в левом крыле и выходит к отопителю.
Ни разу колхозить ничего не пришлось

А что мне про "холодильник" никто так и не ответил ???
Я ведь не шутил ни разу
Как теплоизолирован моторный отсек ???
Если штатно, то это - никак,
если что-то изолировали из салона, то это - ниачом.
Мотор очень здорово нагревает щиток (это там где рулевая рейка),
а он у нас ровно-вертикально спроектирован.
На ино, особенно там, где выпуск со стороны салона,
он покатый и по всей длине тепловой экран (Мазда-6)
Если залезть в нашу торпеду после часа езды, то там будут все 80гр.

В принципе, нужно только смастрячить тепловой экран,
чтобы выдувало всё вниз, а за ним будет вентиляция от рулевых окон.
И тонкий лист профольгированного вибропласта на щиток

Фил, новую тему, уже можно создавать! Я думаю, что очень актуально.
Или у тебя уже кондей стоит?
Реально после стоянки в 15 мин., катколлектор, так нагревает все возле себя, что из сопел дует огненный воздух.
И это надо бы устранить.

Про горячий воздух из сопел ,сегодня в пробке хотел продутся уличным воздухом,так вот из сопел при включении вентилятора печки повалил ГОРЯЧИЙ воздух,я уж было думал,что заслонка не прикрывает или ещё чего но через пару минул всё стабилизировалось и воздух дул уже с температурой в 40гр,как и за бортом.Надо как-то изолировать моторный отсек,я за актуальность темы такой темы ,а ещё кондей хочу

Я вам открою страшную тайну - горячий воздух из сопел при отсутствии кондиционера идет исключительно из-за раскаленной на солнце до 70-80С черной панели (т.е. воздуховодов). Ну, еще может идти, если горячую машину заглушить и оставить более чем на 30 минут, тогда тепло от радиатора отопителя и моторного отсека прогревает весь отопитель, но в этом случае ни один экран не спасет.

Когда у меня еще не было кондиционера, весной и осенью, при 20С на улице, я специально утром и вечером обращал внимание на температуру из сопел - из них дул прохладный воздух. Абсолютно никакого намека на горячий, при этом воздушная заслонка отопителя была полностью закрытой. Только не говорите мне, что под капотом температура весной в пробке чем-то сильно отличается от температуры летом.

Да вы даже сейчас - летом - можете поэкспериментировать с "горячим воздухом из сопел", только делать это надо ночью или рано утром, когда нет солнца и раскаленной панели. Не будет его...

P.S. Сегодня утром в Краснодаре было +28С и облачно (т.е. отсутствовл прямой солнечный свет и нагрев панели). По дороге на работу решил провести описанный выше эксперимент. Завел машину, открыл окна, отопитель - на предпоследнюю скорость и поехал с выключенным кондиционером. Через 10-12 мин. двигатель прогрелся до 95С и застыл в таком положении (работает Силыч). Горячего воздуха из сопел так и не дождался...



Ни разу не слышал, чтобы с какой-нибудь иномарки перед продажей снимали кондиционер. А вот то, что кондиционер при продаже б/у машины оказывался неисправным слышал много-много раз. Да и как бы и не удивительно: компрессоры изнашиваются, прокладки и уплотнения - травят, радиаторы и алюминиевые трубки прогнивают от дорожной соли, ТРВ и ресиверы забиваются, масло при разгерметизации - вытекает.

MikeS
Где Силыча брал?

ну да - ресивер-осушитель который.



у меня моторный щит со стороны движка обклеен вот такой штукой , сам корпус отопителя им же и на штатной шумке моторного щита тоже он с внутренней стороны. Катколлектора давно нет - просто труба, защита только штатная, как раз весь горячий воздух выходит вниз под днище и в окна рулевых тяг.

На сайте у них по электронной почте заказывал. С пересылкой стоит 1600 руб.

Вот, кстати, есть в самарской ветке темка интересная есть по обсуждению регулирования оборотов вентилятора ОЖ:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=193556&postdays=0&postorder=asc&start=0

Доволен его работой и сколько шёл почтой?