Так и будет, пока Россия не вступит в ВТО...

Мы на автомобили, они на трубы... Око за око, зуб за зуб...

Да как ты Сергей не поймешь, что закрытый в первую очередь от б/у растущий рынок в первую очередь буржуям-то и выгоден.
На продаже б/у только дилеры зарабатывают. Кому нужны новые машины в белоруссии например и кому из производителей она интересна как рынок?? да никому....
Так что мы им на авто они нам на сталь - детский лепет, извините....

ну вступим мы в ВТО
мой папа сразу себе сможет позволить авто за 9000 евро?

не смеши людей

Ты нашел на каком месте в Европе мы по инвестициям в автопром?

НА ТРЕТЬЕМ....

Там при вступлении снижение пошлин будет 7 лет и пошлины никуда не пропадут. Причем, насколько я помню, требования вообще только по пошлинам на новые. Б/у можем вообще запрещать теоритически....
ЗЫ На Кипре например пошлины/налоги под 100% просто для того чтобы остров не захламляли б/у япами.....

Как только мы вступим в ВТО, так сразу твой папа будет платить за газ по мировым ценам...

И тогда ему будет просто не нужно авто... На трамвае будет ездить, чтобы за газ платить...

А вот это уже как договоришься...

уже договорились...

Серго К.
меня очень смущает что многие немцы ездят на машинах лет по десять, но никак не на новых логанах

отчего бы вдруг? не, ну я понимаю что дизельных логанов нема, но все же

а привезенная приора там дороже логана выходит, несмотря на то что пошлин как у нас нет
странно

Самый лакомый кусок - рынок США - там население богатое. Что толку от 1,5 млрд. китайцев или 800 млн. индийцев, если на машину у них долларов нет? Это скока же им надо пошить труселей и кроссовок на то, чтобы каждый китаец мог купить машину?

Mihalych78 правильно пишет - готовы собирать за чашку риса, а еще там тепло и выходы к портам рядом.

Правда что ли?

А по-моему еще нет

http://www.wto.ru/ru/opinion.asp?msg_id=26680

10.08.2010 18:21:41
Иномаркам откроют границу («Известия», 10.08.2010)

Российское правительство готово обсуждать снижение пошлин на ввозимые в страну иномарки. Если их снизят с нынешнего уровня в 30%, то скорее всего не кардинально - пошлина все равно останется "запретительной", заявил первый вице-премьер правительства России Игорь Шувалов. Зачем же тогда вообще это делать?

- Пока снижать не планируем, но это может стать вопросом для обсуждения уже в ближайшее время, - заявил Игорь Шувалов.

Тем более что изменение импортной ставки и так должно обсуждаться с партнерами по Таможенному союзу (ТС) - Белоруссией и Казахстаном. Дело в том, что у них растаможить легковушки можно гораздо дешевле. И поэтому, чтобы к нам не хлынули уже ввезенные иномарки из Белоруссии и Казахстана, к ним будет применяться особый режим - белорусы и казахи могут свободно въезжать в Россию только на своей машине. От управляющего машиной по доверенности потребуют заплатить пошлину от 30% до 35% от его стоимости. Эти "старые" ставки продолжат действовать до 1 июля 2011 года. После этого они должны быть гармонизированы по всей территории Таможенного союза.

- У нас у всех будет одинаковый тариф, о котором мы договоримся, - подчеркнул Игорь Шувалов. - Но в любом случае это будет запретительная пошлина.

Еще весной министр промышленности и торговли Виктор Христенко обещал не снижать импортные ставки как минимум до 2015 года. Почему же теперь правительство готово пойти на таможенные послабления? Ради вступления страны в ВТО, утверждает Игорь Шувалов.

- Нам нужно до 1 января 2012 года создать единое экономическое пространство (в рамках ТС. - "Известия"). Мы надеемся, что до этого времени вступим в ВТО, - заявил первый вице-премьер в эфире радиостанции "Эхо Москвы".

Судя по всему, правительство готово обсуждать понижение импортной пошлины с 30% до 25%, полагают эксперты. Как раз такой вариант в начале года предлагало Министерство экономического развития.

- Вариант снижения пошлин в рамках ТС вполне реален. Партнеры России их поднимут, а мы снизим, - считает независимый автомобильный эксперт Сергей Асланян. - Тем более что на "экономику" построенных в стране автозаводов гораздо большее влияние имеет доля локализации.

Не Михалыч... Невнимательно читаешь...

Ты жил в Германии???

Очень НЕМНОГИЕ немцы ездят на машинах лет по 10, большинство не более 5 лет, а то и 3...

Договорились договорились... И порядок снижения пошлин до 25% был согласован...
Только потом началась войнушка с Грузией, все на нас наехали и Путин в ответку сказал, что не очень то нам ваше вто сдалось...
И затем начались кризисы и танцы с таможенными союзами....

мим

Вот лично мне ВТО сто лет не надо...

Мне до пенсии 13 лет осталось - всё в жизни есть, осталось только детям образование дать...

Просто глядя на то, как развиваются события не хочется на старости лет стать участником заварушки, аналогичной почти 100 летней давности

А мне 18. Это если я досрочно в 55 пойду. У нас же вроде пока с 60 мужики уходят?

А у меня пенсия будет повышенная - рассчитывая тысяч на 40 по нынешним ценам А у тебя?

А я надеюсь до нее хотя бы дожить...

С фига ли?



Именно, так что добавь к 18 пяток лет...

Я тоже... Вчера на ежегодную диспанзеризацию послали... Бл... По возрасту добавили уролога - это ппц...

Одному из родителей ребенка-инвалида (если ребенок даже носил этот статус временно) государство предлагает возможность уйти на пенсию на 5 лет раньше. Так мне сказали в пенсионном фонде, по-меньшей мере.
ЗЫ: а пенсионное удостоверение кстати у меня уже 3й год уже как есть соответственно

Нах... такую возможность... Пусть лучше дети будут здоровы...

Слышал о твое беде... Сочувствую...

А население? Т.е. емкость рынка?

А про айпиО почему молчим? Фирмы деньги зарабатывают не на производстве, на себестоимость покую, главное штуки и фин результат надуть, ну и купить рейтинг покруче.

Об этом собственно и говорю

Вряд ли, население там в большинстве нищее. Слава ужЕ ответил.

Да продаются и Калины и Приоры в той же Немеции, значит и сертификацию прошли.

Это была ирония. Нельзя сравнивать ни Германию с Россией, ни Того с Россией. В разных плоскостях лежат.