Да от куда там приход возмется? Вал какой был такой и остался впуск легче стал? Так на таких оборотах это не существенно. Заслонки то остались такого же диаметра что и были.

У меня один знакомый после прошивки Шевроле-Авео, тоже говорил что оно ехать стало в разы. В итоге 14 сек до 100 км/ч


То он на валу катался. а теперь на стоке. Там уже трудно оценить где приход появился а где ущел.

Хз, спорить не буду, сам на большом карбе и на стоке не ездил.

я помню снял вал и ездил на раздроченном карбе + выпуск.

четырку стоковую объехал даж ))

потом снял карб и машина потупела в разы. особенно на высоких оборотах.

снял выпуск и она потеряла в середине.

Одно я понял, пока сам не запилишь не проедешь - не поймешь
На 1,3 прихода наверное будет ещё меньше, чем на 1,5...

Нету у меня валов... Двиг - сток, коробка - сток, выпуск - сток, ГБЦ - полный сток... Токо карб не сток...
И шо самое интересное, едет, блин... С чего бы это...
У меня два карба, один из них сток, нормально отстроенный... На нём едет... Но на НЕстоке и динамика лучше, низа лучше, середина лучше, верха (выше 4500) на обоих паршивые, грешу на ниразу не чищеный выпуск, мож я и не прав... Смешно (кое кому, может), но расход на стоке трасса - 6,5 - 6,7... На 24/24 - 6,0 - 6,2...
А вот так
Я не кручу... Да и не раскрутится... Всему своё время...

могу сказать сток карб сильно задушен просто пи...@ это 100% даже на полном стоке доработка карба даст не плохой приход!

kazak1102, давай в цифрах:
1) разгон до 100 стандартный карб
2) запиленный

А там будет тож самое разницы даже полсекунды не будет.

До вот еще вспомнил сегодня с утра двиг както странно стал работать появился явно металлический стук, особенно на холостых, тяга вроде не пропала. на всякй случй снял крышку клапонов все ворядке, и вдруг хз с чего решил прверть метки и бля окуел в премом смысле слова распедвал с меткой на к.в несовпадал почти на 45 градусов млин все выстивил ремень заново натянул пока все гуд

как он вообще завелся

Alexey-Rus. Да хз я с утра нормально завел но провда до этого более 4200 не крутил небыло возмжности пробки, а с утра с работы ехал в 7 часов, и крутил гдето до 5000т на малых работал как всегда, еслеб не стук тоб и не полез туда

Стук... как бы там по клапанам поршнями не настучало...

Млин да хз что с ними на грячию немного плохо заводится стал заводится как инжектор, есле раньше надо было газку добавить то сейчас енто непрокаит не звадится видать залиает, даже не схватывает, после этого покрутеш на холостых сек 5 и опля работая ВАЗ сегодня по трассе проехал после настройки ГРМ почти 200 км вроде все в норме расход не привысел ну карай самый край 8.500мл на 100 км\ч со средней скорстью 100км\ч

Имея сток карб и карб 24х26 могу сказать, что я ощущаю разницу довольно очевидно, имея все остальное сток. Карб 24х26 является более приемистым чем сток. Ведь помимо рассточенных диффузоров, дорабатывается и смесь! Крутится тоже неплохо.
К примеру я провел пару экспериментов:
1. На стоке я еду вровень с Логан 1,4, ну, если честно, то чуток его опережая, на корпус. Разгон с 0 и до 120 км.ч. Когда поставил 24х26, то заезды повторили. В результате, я уехал уже прилично от него.
2. Тоже самое, но с девяткой. На стоке едем примерно одинаково, а на 24х26 я опять ухожу.
Плюс еще данного карба 24х26 - это его экономия топлива при спокойной езде в городе и на трассе!

Мля у меня самое экономичное выходило 10л в городе а так 12 если не сильно вваливать, но если вваливать ояебукак то все 17 95го

diimm
Ну, у нас еще не так много пробок, пока...Расход в городе при спокойной езде у меня 7,5л. Но, у меня все сток кроме зажигания: пиленый трамблер+СКЕ-1 с ДД, да и карб 24х26. По трассе у меня 6,5 при скорости 100-110.

я в 10-ку укладываюсь с пробками и в меру агрессивной езхдой по городу

Я даже на полностью сток 1.3 в 10 не укладывался никогда))) 11 литров расход был

7 трасса, город от нажатия тапки зависит от 8 и до бесконечности
ЗЫ. началась ломка, более месяца не ездил...
ЗЫЫ. самый стоковый сток. Карб 083 сток, чистый, завтуленный.

Нет таких цифр... Мне они не нужны... А с каким карбом мне лучше, я и так знаю...

у меня на инже меньше 10 литров не получается.

если вваливать 12.5

если чутка вваливать 10.4

=)

обычно 12.5

х123ас

На стоке у меня тоже больше расход был. Сток тупее и тапку давить приходится сильнее, а отсюда и расход...

Вот и я наконец нашел развертки,и развернул свой 23/24 на 24/26.Полирнул до блеска кошачих...... .Сегодня вечером собиру.Сейчас в ацетоне париться.
Возникнут ли повторные настройки,под новый диаметр?

Само собой

1.115/150
2.125/135
Тут менять,или что-то еще?