Ну вот ты и наткнулся на корень проблемы, поздравляю. Только психология тут ни при чем. Я на бензин вышвыривал от 40 до 60 тысяч в год, не особо напрягаясь. А вот разово их попробуй из кармана вынуть, тут-то пупок и развяжется. Поэтому я и говорю, что бензин, как трата размазанная по времени, переносится куда легче, чем необходимость заплатить путину денюшку за то, чтобы он и дальше бездельничал, как арап на галерах.

. Если так хочется - откладывай каждый месяц на налог

dezruptor
поэтому если куплю по настоящему мощную машину то оформлю ее на бабушку ветерана войны 85 летнему человеку уже покуй на налоговую и жадность медвепутов

а MAJESTA,чем отличается?

Dias
брали 3 года назад за 12000 долларов, конструктор по документам т.е. оформлен на документы крауна 88 года. Из ремонтов рычаги передние сразу меняли цены не помню примерно по 200 долларов за один, колодки 1500 р., дмрв не ломается, замена свечей 4500р. это 6 свечек и работа там впуск снимать, тормозные диски все еще родные, стойки обычные не пневмо поэтому по 3500 за одну.
А так ничего не ломалось но его брали с пробегом меньше 100 и оценкой 4.5B на аукционе

Сейчас такой стоит от 400 живой, но на продаже в МСК комплектации ройял салун фоур просто нет

А у кого еще есть льготы по налогам? Вроде у Чернобыльцев?

замена ремня с роликами, шкивами(ибо алюминиевые), помпой и пр. -40000-50000(это только запчасти)

верхние передние рычаги по 40000 за штуку, но можно достать б/у с "германской" машины по 200 евро

Reno дизель,автомат 130 киловат.За городом на трассе 6.4 в городе 15 и больше

Восьмеркин
фото давай

а вот вы сами советуете брать такого крауна за 400 штук или лучше все же взять например фокуса свежего или астру, лансер