что нужно для того чтобы сделать диагностику самому... - Электронные системы (ЭСУД, иммобилизаторы, МК)

jekapk

На форуме 14 лет Сообщения: 33 Откуда: Пермь Авто: ваз 21093i

# 15 Августа 2010 13:57

был на диагностике, ... взяли 500р ни за что... (за эти 10 минут только 50 р нормально бы было)
из оборудования у "него" был
1- ноутбук
2- переходник от ноута к шнуру
3- шнур

ноут у мну есть, не проще ли будет , мне самому купить 2,3 и настраивать эбу?
нужно ли для этого спец знания?
можно ссылочку на подобную тему...

beto78

На форуме 16 лет Сообщения: 593 Откуда: 78RUS Авто: 2115

# 15 Августа 2010 14:25

http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=41082

В@ся

На форуме 15 лет Сообщения: 512 Откуда: регион 59 Авто: ВАЗ-21093i-2111 8v;г.в.2003;Bosch 1.5.4N;180тык.,бывшая

# 15 Августа 2010 14:36

jekapk писал(а):

нужно ли для этого спец знания?
можно ссылочку на подобную тему...

тыц

d.dmitry

На форуме 16 лет Сообщения: 4307 Откуда: Краснодар Авто: 21074i 2006г, 11194-была, поло-седан-ат был. Шевроле Кобальт-мт

# 15 Августа 2010 15:50

jekapk писал(а):

был на диагностике, ... взяли 500р ни за что... (за эти 10 минут только 50 р нормально бы было)
из оборудования у "него" был
1- ноутбук
2- переходник от ноута к шнуру
3- шнур

ноут у мну есть, не проще ли будет , мне самому купить 2,3 и настраивать эбу?
нужно ли для этого спец знания?
можно ссылочку на подобную тему...

И чё починили машину? Или вы приехали 'просто диагностику сделать'?
Есть ещё замер давления топлива, замер компрессии, тест зажигания - Но это дополнительные пункты в цене диагностики.

jekapk

На форуме 14 лет Сообщения: 33 Откуда: Пермь Авто: ваз 21093i

# 15 Августа 2010 15:58

500р взяли хз за что, ничего не починили , сказали , можно пару датчиков заменить, скоро накроются и все...

d.dmitry

На форуме 16 лет Сообщения: 4307 Откуда: Краснодар Авто: 21074i 2006г, 11194-была, поло-седан-ат был. Шевроле Кобальт-мт

# 15 Августа 2010 17:44

Чинить тоже денег стоит.
Я спросил с какой целью вы на диагностику поехали?

MikhaylenkoPA

На форуме 14 лет Сообщения: 3725 Откуда: Ростов-н/Д Авто: VAZ-21093i -> Калина 1,6х16 2011 г.в.

# 15 Августа 2010 20:43

jekapk
тоже сталкивался с этой проблемой, хотел ошибк прочитать - не смогли, сказали не можем обойти иммо отключенный. Посему я пометался-пометался, и поставил сегодня себе самый простенький штат 1... хотя сначала тоже хотел с ноутом заморачиваться...

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47748 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 15 Августа 2010 20:48

MikhaylenkoPA писал(а):

не смогли, сказали не можем обойти иммо отключенный.

А он то тут при чем?Такие мастера видно попались. wwow

Rover_61reg

На форуме 16 лет Сообщения: 16664 Откуда: Рост. обл. Авто: 2114->Оващ Астра J

# 15 Августа 2010 22:07

jekapk писал(а):

ноут у мну есть, не проще ли будет , мне самому купить 2,3 и настраивать эбу?

Проще купить БК - окупится за 4 диагностики. supercool

А к шнуру с нотебуком ещё и софт нужен и самое главное знания.
БК заменяет многие фриварные программы, тока напругу АЦП ДМРВ не меряет, но косвенно по расходу воздуха можно и его диагностировать.

MikhaylenkoPA писал(а):

не смогли, сказали не можем обойти иммо отключенный

MikhaylenkoPA писал(а):

поставил сегодня себе самый простенький штат 1.

без комментариев, погода на луне, нефть в мексиканском заливе и аномальная жара тоже наверное влияет на связь с ЭБУ по к-лайн...
Диагносты не смогли , а человек простеньким штатом подцепился Good

BPSNSK

На форуме 15 лет Сообщения: 1843 Откуда: 254 Авто: Чтобы спасти Россию, нужно сжечь Москву! (c)

# 16 Августа 2010 21:48

Я всё себе БК купить или самому сделать всё никак не могу, руки-ноги не доходят - времени свободного мало. Но вот в гараж сразу с покупки авто припёр старый компьютер, спаял K-Line адаптер к COM-порту, накачал диагностических программ разных бесплатных и пользуюсь Smile

Дорогу осилит идущий. У современных ноутов есть лишь USB-шина как вариант подключения, то можно сделать USB-COM адаптер и через него подключаться. USB-COM адаптер реально переделать из кабеля-адаптера для мобильников Сименс и др., которые имеют последовательный порт, но с помощью кабеля-адаптера втыкаются в USB.

Кстати, у Ориона увидел модель БК-100, подключается блок и имеет связь через блютуз, то есть в роли экрана бортовика будет КПК, ноут или даже мобильник (прога на яве). Пользовал кто-нет? Заманчивая штука. Хотя конечно удобнее просто встроенный иметь.

rg-45

На форуме 17 лет Сообщения: 22129 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 16 Августа 2010 23:44

rg-45:походу пора в профильный

d.dmitry

На форуме 16 лет Сообщения: 4307 Откуда: Краснодар Авто: 21074i 2006г, 11194-была, поло-седан-ат был. Шевроле Кобальт-мт

# 17 Августа 2010 16:48

MikhaylenkoPA писал(а):

jekapk
тоже сталкивался с этой проблемой, хотел ошибк прочитать - не смогли, сказали не можем обойти иммо отключенный. Посему я пометался-пометался, и поставил сегодня себе самый простенький штат 1... хотя сначала тоже хотел с ноутом заморачиваться...

Там где был иммо перемычку ставить надо.

MikhaylenkoPA

На форуме 14 лет Сообщения: 3725 Откуда: Ростов-н/Д Авто: VAZ-21093i -> Калина 1,6х16 2011 г.в.

# 20 Августа 2010 14:40

Rover_61reg писал(а):

Диагносты не смогли , а человек простеньким штатом подцепился

d.dmitry писал(а):

Там где был иммо перемычку ставить надо

там кстати стояла перемычка 9-18...толи он какую-то хрень подключал, что она не смогла прочесть, толи фиг его знает... у меня все заработало сразу...

chiptuning

На форуме 22 лет Сообщения: 1416 Откуда: Москва Авто: ЭР-200

# 23 Августа 2010 13:11

Когда ко мне приезжал один казел на диагностику...и жаловался,что объехал кучу сервисов и так никто не смог починить машину...
Я за 5 минут сделал диагностику...сказал что надо менять модуль зажигания...сам поменял его и показал., что именно модуль неисправен..
Машина заработала как надо...
В итоге этот скот заявляет мне...почему так дорого диагностика 600 рублей..
На что я ему ответил...
-Пошел нахуй отсюда.!! Денег от тебя мне не надо!! Но и чтобы твою морду я здесь больше не видел!!
Снял обратно свой модуль зажигания и отправил этого скота далеко далеко..
Razz

Пусть продолжает в следующий раз ремонтироваться в гавносралове...
А то видите ли..Везде катался..денег при этом кучу отдал..А тут мне заявляет что дорого...Казел!!!
Мораль такова..Ищи специалиста,а не мудазвонов диагностов...
В ТАЗе найти неисправность с вероятностью 96% - 21 минута времени самое большое!!!

Диагностику сам не сделаешь..тут надо чувствовать машину...
Приезжает клиент..жалуется и расказывает симптомы..А правильный диагност решает что неисправно и как ремонтировать..

Вот заболел ты трипером... dns4

Пришел к врачу специалисту..Достал свой конец и он сразу определил что не исправно... bboyan

А приди с таким концом допустим к психиатру и покажи ему свой хуй ...
В лучшем случае поедешь в психушку..
В худшем врач тоже достанет свой конец... dns4

TaNK_T90

На форуме 15 лет Сообщения: 401 Откуда: г. Краснодар Авто: ВАЗ 21140 инж (2004), Bosch 2111-1411020-80 (M7.9.7) Multitronics X150

# 23 Августа 2010 14:12

chiptuning писал(а):

В итоге этот скот заявляет мне...почему так дорого диагностика 600 рублей..

Ну для москвы 600 я думаю сойдет....у нас в краснодаре 450, в городке поменьше (с населением тысяч 50) - 250.. так что пусть не в***ся...

А скажи чем вы юзате неисправности, где стоит 250 рублей, у них Сканматик, а вы чем пользуетесь?

chiptuning

На форуме 22 лет Сообщения: 1416 Откуда: Москва Авто: ЭР-200

# 23 Августа 2010 18:24

TaNK_T90 писал(а):

А скажи чем вы юзате неисправности, где стоит 250 рублей, у них Сканматик, а вы чем пользуетесь?

МТ10 пользую с самого начала... Pardon

dk-34

На форуме 19 лет Сообщения: 1153 Откуда: Волгоград Авто: Dartz Prombron

# 23 Августа 2010 21:27

TaNK_T90 писал(а):

chiptuning писал(а):

В итоге этот скот заявляет мне...почему так дорого диагностика 600 рублей..

Ну для москвы 600 я думаю сойдет....у нас в краснодаре 450, в городке поменьше (с населением тысяч 50) - 250.. так что пусть не в***ся...

А скажи чем вы юзате неисправности, где стоит 250 рублей, у них Сканматик, а вы чем пользуетесь?

Главное найти причины неисправности, а не чем и как.
Хоть сканматик, хоть МТ10, хоть Скандок, хоть интуиция....

chiptuning

На форуме 22 лет Сообщения: 1416 Откуда: Москва Авто: ЭР-200

# 24 Августа 2010 09:24

dk-34 писал(а):

Главное найти причины неисправности, а не чем и как.
Хоть сканматик, хоть МТ10, хоть Скандок, хоть интуиция....

Тебя сраного слоняру забыли спросить... Razz

Иди уголь, ищи причины..
Вот такие жлобы как ты и вешают лапшу убогим на ТАЗах... bboyan

Konokrad

На форуме 16 лет Сообщения: 408 Откуда: Сибирь Авто: 21099, карб., 2000 г., европанель

# 25 Августа 2010 16:28

МТ10 или СканДок? Что выбрать для небольшого сервиса?

Sprite

На форуме 17 лет Сообщения: 1623 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ 21099i, 2004 г.-> Chevrolet AVEO 2007 г.в., 1,4L, 16V, 94 л.с.

# 25 Августа 2010 16:45

jekapk
Самому диагностику делать можно, покупаешь k-line адаптер и в путь, вот только что толку, ну посмотришь ты параметры работы двигателя в Diagnostic Tool или в Мотор Тестер, а дальше что?
Нужно хорошо знать теорию ДВС и прочее.
И мало того, каждый диагност в сервисе имеет в наличии датчики (ДМРВ, РХХ, ДПКВ, МЗ и прочие), для того чтобы подменить и проверить.
Я думаю, для себя ты вряд ли будешь покупать второй комплект датчиков, которые тебе возможно и не пригодятся.

А если хочешь видеть параметры работы машины, то проще купить нормальный БК.

ViVerra

На форуме 18 лет Сообщения: 339 Откуда: Украина, Винница Авто: 21104 до 2021

# 26 Августа 2010 17:34

Sprite писал(а):

jekapk
ну посмотришь ты параметры работы двигателя в Diagnostic Tool или в Мотор Тестер, а дальше что?
....
А если хочешь видеть параметры работы машины, то проще купить нормальный БК.

Во-во. На днях на базаре хлопец покупает часы/термометр типа VST за 30грн.(4$), а его дружбан его убеждает купить БК за 400(50$). На мой вопрос: а нафига?, отвечает: чтоб ошибки сбрасывать

. Это типа: сбросил ошибку - отремонтировал авто.
Что-то я не припомню у модных иномарок всяких там расходов воздуха и шагов РХХ на экране. Наверно в этом есть определенный смысл.
Хочешь диагностики - спаяй кабель, если не умеешь - тогда диагностика не пригодится все-равно. Хочешь ремонта - дуй в мастерскую, если сам не хочешь(не умеешь). Но книжки читать - по-любому.

chiptuning

На форуме 22 лет Сообщения: 1416 Откуда: Москва Авто: ЭР-200

# 28 Августа 2010 20:22

Konokrad писал(а):

МТ10 или СканДок? Что выбрать для небольшого сервиса?

МТ10 выбери
Вот здесь барыга продает не дорого http://www.oktja.ru/forum/topic/86374-продается-кр2е-для-мт-10/
Я пробывал этот адаптер в работе.. Вполне достойно хохлы сделали...

Konokrad

На форуме 16 лет Сообщения: 408 Откуда: Сибирь Авто: 21099, карб., 2000 г., европанель

# 28 Августа 2010 22:19

chiptuning писал(а):

Konokrad писал(а):

МТ10 или СканДок? Что выбрать для небольшого сервиса?

МТ10 выбери
Вот здесь барыга продает не дорого http://www.oktja.ru/forum/topic/86374-продается-кр2е-для-мт-10/
Я пробывал этот адаптер в работе.. Вполне достойно хохлы сделали...

на него похоже и падает выбор. скандок берет 90% машин с нашей деревни, но регионы открывать надо.

dk-34

На форуме 19 лет Сообщения: 1153 Откуда: Волгоград Авто: Dartz Prombron

# 31 Августа 2010 19:23

chiptuning писал(а):

dk-34 писал(а):

Главное найти причины неисправности, а не чем и как.
Хоть сканматик, хоть МТ10, хоть Скандок, хоть интуиция....

Тебя сраного слоняру забыли спросить... Razz

Иди уголь, ищи причины..
Вот такие жлобы как ты и вешают лапшу убогим на ТАЗах... bboyan

Смело ты 90% форума местного обосрал.... Или и этот купили?

ViVerra

На форуме 18 лет Сообщения: 339 Откуда: Украина, Винница Авто: 21104 до 2021

# 01 Сентября 2010 15:12

Ну вот, спустя 5-лет эксплуатации дошли руки до изготовления кабеля. Все собрал на монтажке из MAX232 и MC33290 - самое бюджетное из специализированых микросхем. Все зафурычило и запоказывало. Но не работает пару програм dtool и stevaz (он же kwp_win). Вроде припоминаю, что KWP только под 98 виндовс, которого нет в ноуте.
Так ли это? Если да, то будут ли они жить под эмулятором(virtual PC, например)?

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ