Serg_xну смотри а что может быть причиной еще-ЧЯ,а еще?

serrodjja_603_
а массу проверил, которая около ЧЯ под панелью, там шпилька и на ней несколько клем. прошлым летом была такая же фигня, пол машины разобрали, все смотрели,а случайно пошерудили гайку на этой шпильке , и Чудо!
все заработало)

Проводка, разъемы.

Serg_x
проводка на предмет подпалености?

На предмет обрыва. Была бы хоть чуть паленая, ты бы уже тушил

Смотрел - это значит осмотрел на предмет возможных глюков. Т.е. отсоединял, вскрывал, осматривал... Все в идеале - как из магазина. Блестит.

А вот это мысль... Спасибо, проверю.

заменил блок предохранителей,заменил замок зажигания-нифига.... все также..

serrodjja_603_
Не имея тестера и машину заменишь, а все останется так-же

Serg_x
ну допустим тестер найду и что дальше делать?

взять книжку со схемами и тестить, тестить и ещё раз тестить ...

ну просто можете написать как примерно это делать-тестить...
ладно завтра буду проводку шерстить

массы проверил-все норм,подтянул их. но обнаружил вот такую фигню:

проводов безхозных поблизости чет не видно. подскажите,какой там по идее провод должен быть. и может ли это быть причиной???

Посмотри на номер этого разъема и далее по схеме узнать, какого цвета провод должен был подходить к этой мамке, на что он идет, ну и вперед за поисками. Электрика штука серьезная, с ней лучше не шутить т.к. возможно КЗ и возгорание проводки и авто

serrodjja_603_
на Ш3-6 висит постоянный плюс с аккумулятора, который берется с соседних проводов (розровый и коричневый) через монтажный блок.

на нем может висеть дополнительное оборудование (птф, сига).
проблемы из первого поста явно не отсюда.

победил я таз. причина была в проводе который идет на генератор,он окислился и соответственно обломился...