а на нейтрали чем лучше тормозить?

плюс по крайней мере в меньшем расходе топлива

при движении накатом при включеной передаче подача топлива прекращается

тогда бы движок заглох

ну-ка ну-ка, расскажи мне как это движок без топлива работать будет, может я упустил чего в своей жизни)))

заяндексил, и даже загуглил, ничего внятного не нашёл. везде написано что подача топлива отключается, а почему двиг не глохнет ни слова

Андрей Т. писал(а):
а на нейтрали чем лучше тормозить?

Андрей Т. писал(а):
плюс по крайней мере в меньшем расходе топлива

Все наоборот. При движении на "нейтралке" двигатель работает на ХХ, при движении накатом при включеной передаче подача топлива прекращается.

ПС Все выше сказанной относится к работе инжекторного двигателя, как на карбе, ХЗ -никогда не интересовался и сейчас не интересно

ты почто анхелевсую аву взял, у меня диссонанс в мозгу возникает!

вроде второй

Сейчас только ситуация была похожая, тоже ехал под 80 по левому ряду, в правом чувак уперся в трактор, ну я вижу, притормозил заранее, он видя ситуацию, быстро нырнул в "мой" левый ряд и всем хорошо. Через метров 100-200 я оказался в такой-же ситуации (по вылазили блин трактора), он в свою очередь поступил, аналогично.
Это я к чему? Будьте взаимовежливы и всем будет хорошо.

Добрый вечер,

неделю назад за один вечер такую подлянку испытал на себе дважды
Ситуация такая: еду в левом ряду около 80 км/ч, до красного светофора метров 100 наверное остается. Тут какой то хрен опережает меня справа и аккурат перед местом для остановки плавно выруливает и оказывается передо мной. После этого эпизода решил такое дело в следующий раз не спускать на тормоза, а этот следующий раз возник в тот же вечер - я вовремя увидел маневр бэхи справа и поддал газу, чтобы у того не осталось места перестроиться передо мной в мой левый ряд (там его правый был не свободен дальше)
После поворота он меня обошел конечно.

Почитал тут про случаи разборок на дороге, так что теперь понимаю что можно попасть на неадекватного человека, а не то и одного

Но получается, что если никак не реагировать, то такие уроды будут себя чувствовать безнаказанными. Или я не прав и лучше быть тише воды, ниже травы, и вообще не лезть в левый ряд без необходимости?

Теперь по теме: я ж говорю, что не тормозил в левом ряду, я наоборот в нем меньше 80 не езжу, если дорога не убитая
А чел на своей новой хонде втопил выше сотни чтобы занять место передо мной

ну да - опыта у меня мало, всего 7000 км накатал

А обсирать так все сразу ломанулись

Ну да ладно, просто не ожидал такой реакции

Теперь по теме: я ж говорю, что не тормозил в левом ряду, я наоборот в нем меньше 80 не езжу, если дорога не убитая
А чел на своей новой хонде втопил выше сотни чтобы занять место передо мной

Добрый вечер,

неделю назад за один вечер такую подлянку испытал на себе дважды
Ситуация такая: еду в левом ряду около 80 км/ч, до красного светофора метров 100 наверное остается. Тут какой то хрен опережает меня справа и аккурат перед местом для остановки плавно выруливает и оказывается передо мной. После этого эпизода решил такое дело в следующий раз не спускать на тормоза, а этот следующий раз возник в тот же вечер - я вовремя увидел маневр бэхи справа и поддал газу, чтобы у того не осталось места перестроиться передо мной в мой левый ряд (там его правый был не свободен дальше)
После поворота он меня обошел конечно.

Почитал тут про случаи разборок на дороге, так что теперь понимаю что можно попасть на неадекватного человека, а не то и одного

Но получается, что если никак не реагировать, то такие уроды будут себя чувствовать безнаказанными. Или я не прав и лучше быть тише воды, ниже травы, и вообще не лезть в левый ряд без необходимости?

Андрей, без обид, ты самый обычный лох. Поэтому "сиди на жопе ровно", не ускоряйся и никому не мешай, езди себе спокойно и все ок будет.

1. Наказывать- прерогатива ГИБДД.
2. Ну въехал бы он тебе в бочину- чам хорошо сие?
3. Дорога не место, чтоб гонки устраивать, да письками меряться.
4. ДДД

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.
11.1 Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что:

полоса движения, на которую он намерен выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и этим маневром он не создаст помех встречным и движущимся по этой полосе транспортным средствам;
следующее позади по той же полосе транспортное средство не начало обгон, а транспортное средство, движущееся впереди, не подало сигнал об обгоне, повороте (перестроении) налево
11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону повышением скорости движения или иными действиями.