Собственно купил новый ЧЯ такой же как был (преды двумя рядами) все работает кроме вентилятора радиатора, замерил прямо на ЧЯ клемму на вентилятор нет напряжения на клемме (естественно 5 пред проверил, гудок есть) в бороде релюшка работает как надо
брак ЧЯ ? или я что нибуд не так делаю. 2114 2004 года.
о производителях ЧЯ знаю
взял ЧЯ какой надо объехал несколько магазинов видил другую модификацию не мою.

провода отгнили в колодке между радиком и чя. 99,9% чя ни при чём

ещё раз на ЧЯ отстыковал Х5 подлез и одел провод на клемму и на этом проводе мерил.(разъем вентилятора я пропаял первым делом естественно)
запитал вентилятор прямо с плюса акку (через выносной пред естественно) так все работает

ЧЯ вроде одинаковые, но есть отличия в подключении карлсона... Через ЧЯ (реле) или мимо... В косе под радиатором есть свободные клеммы (увязаны в жгуте) для второго варианта подключения карлсона... Ищи, подключай и радуйся... И щи ближе к гене...

kazak1102
У него уже на выходе ЧЯ в сторону вентиля нет +12 вольт. Пред целый и схема управления по минусу работает.

Если бы ещё тип контроллера ЭСУД указал, бывает, что коммутация питания карлосона идёт наоборот по плюсу.
, вообщем варианты смогуть быть. Ноя бы на твоём месте не парился, т.к. работает

Тут вообще ПАРДОН по полной... Я почему-то пнинял к сведению, что у него карбовая Самара...

ЭСУД VS5.1 коммутация идет по минусу
вытаскивал блок релюшек мерил минус подается

В новом ЧЯ есть реле вентилятора? Если есть, то перемычка на его месте должна помочь.

Сначала были ЧЯ с реле вентирятора. Им управлял датчик на радиаторе. Потом это пере убрали. На карбах управлял непосредственно датчик на радиаторе, на инжах реле по сигналу контроллера.

Коса одинаковая...???

О, наш самый черный ящик http://autolada.ru/viewtopic.php?t=260961

Это ты к чему...? Скучно...??? Или не разделённая любовь с ВАЗом...???

что бы не плодить новых тем спрошу как вытащить плату из ЧЯ такое ощюшение что залит верхний разъем и он не дает вытащить плату?

Если у тебя на Х5/5 из ЧЯ не поступает +12 вольт,то виновата дорожка(шина) в ЧЯ от Х5/5 до F5.Я бы посоветовал запитать эл.двигатель вентилятора через отдельный предохранитель 25А с клеммы +АКБ.Это и проще(ЧЯ не вскрывать)и F5 будет защищать только гудок в соответствии с рисунком на крышке.Если все таки хочешь вскрыть,то верхний разъем Х11 залит внизу клеем для герметизации от влаги.Нужно каждый пин вокруг процарапать иглой.Помочь может и деревянная чурка по форме разъема,по которой,уперев ее в контакты можно несильно постучать.При этом, как правило,плата вытаскивается.

да я так и сделал (указал это выше) только пред взял 20А про разборку ЧЯ спасибо

Вот так и оставь.

Всем привет. Мужики если можно расскажите поподронее как как сделать что бы вентилятор включался, я в электрике не особо силён, но в общих чертах понимаю. Расскажу по порядку, поменяли ЧЯ, старый сгнил и стал глючить, дворники включались сами по себе и ближний свет фар. разобрали старый а там полный пипец, всё покрыто зелёным налётом, промыли, прочистили но проблема осталась. Решили купить новый, поставили, всё работает кроме вентилятора на радиаторе, вчера поменяли 3 блока и у всех таже самая проблема, вентилятор молчит, понимаю что все 3 блока не могут быть косяковые. Из того что выше написано понимаю что запитать вентилятор нужно с АКБ mik58 объясни вот этот момен - не могу сообразить.

В общем ребята, растолкуйте подробно как всё правильно сделать, буду очень признателен.
Да кстати, машинка 14 модель 2006г, какой контролёр к сожалению не знаю.

писец..за 4 года монтажный блок в кавно на моей карбовой девятке я поменял только в этом году, предыдущий хозяин тоже ничего там не делал с ним, то есть уже даже на двоих нас срок эксплуатации около 8 лет получается.

Они все разные.Модификаций около десятка.Нужно знать номер того,который купил и того,который стоял(он в правом верхнем углу).А для проверки по очереди сначала поставь перемычки в блоке между контактами 30 и 87 вместо реле стеклоподьемников,омывателей фар и вентилятора радиатора,вытащив реле,какие есть в твоем ЧЯ.

Дренаж у крыла периодически прочищать,выкинуть из него резиновую вставку-клапан.Блок сверху листом пластика прикрыть(можно отрезать бок 5-ти литровой банки из под масла) чтобы на задний разъем вода не лилась с лобового стекла.

т808
Старый блок, написаны вот такие цифры :
2114-3722.010-10 (в последней цифре 10 я не уверен, может быть другая, очень плохо видно)
361.3722.

А вот такие на новом :
2115-3722010-08
2114-3722010ТУ

На старом блоке предохранители по бокам в 2 ряда.
А на новом блоке внизу в один ряд.
Первые 2 блока которые покупали были один в один как старый, отличался только надписью вместо 2114 было 2115 остальные цифры совпадали. Последний блок привлек тем что у него две надписи 2115 и 2114 думал что универсальный, но результат не изменился.

т808
От души - Спасибо огромное
Короче говоря в новом блоке установлено реле вентилятора, которое я вытащил и вставил перемычку между 30 и 87 клеммой, после этого всё заработало как надо, проблема решена.

вот как я сделал






в качестве колодки для предохранителя я взял колодку кнопки для классики

тоже такой блок приобрел взамен старого, попробую поставить жучка, отпишусь вам))))