Парни! На что следует обратить внимание при замене ДМРВ? Какие меры предосторожности? Что делать НУЖНО и чего нельзя НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ? Сколько времени займёт работа, учитывая, что я раньше этого никогда не делал? Большая ли беда, если я собираюсь это сделать один, без помощников? Спасибо за ответы и советы

Купить правильный ДМРВ. работа займет 5-10 минут. нужно открутить два винта и 1 хомут и собрать в обратной последовательности.

DaMechanizm
Правильный ДМРВ купи. Их 3 вида: 004, 037 и 016, если я не ошибаюсь. И они не взаимозаменяемы(практически).

работа если впервые, то минут 5 займет, потом быстрее будешь делать
главное как и все говорят - это "правильный" купить, впрочем у меня машинка 1,5 16 клопов ездит ща на ДМРВ от 1,6 8 клопов
разницы особой не вижу (тут как раз 037 и 004)

зы мне его подарили, так что пользуюсь тем что есть

Эти заменяемые, 004 это бошевский, старый, потом 037 появился - изготовителя не помню

Они все БОШевские

Кольцевую прокладку на ДМРВ одеть не забыть.

+1
DaMechanizm
Посмотри в табличке . Да и саму статейку (http://www.zr.ru/articles/47013) прочти-полезная

Всем доброго времени суток.
Вопрос вот какой : имеется ваз 21113, 2000 г.в., 1.5 ,16 кл.
Летом машинка начала глючить, поездка на диагностику выявила проблему с подачей топлива( дело решилось заменой многим наболевшей сеткой БН) и машинка вновь поехала.Но при диагностике так же стало известно,что скоро помрет ДМРВ ( по снимаемым с него показаниям ),к сожалению цифры точно вспомнить не могу.
Поискав информацию в сети,понял,что стали все отчетливей симптомы болезни самого ДМРВ ( очень тупит при разгоне),так же попробывал промыть очистителем карбюратора (в запасе от прежнего владельца был ДМРВ,но как оказалось он уже был "мертв" )- без толку.
Сейчас стою перед выбором нового ДМРВ и вот дилемма : как я понял есть два типа этих датчиков- нитевые и пластиночные?Реально ли найти эти пластиночные тк прочитал,что они реально лучше и долговечнее.Так ли это?
Разброс цен в магазинах от 1900( БОШ Сименс ) до 1200( какие-то отечественные).Кто что пробовал?
И каков ресурс у ДМРВ не по книжке,а на деле?
Судя по тому,что у меня в запасе есть уже один умерший,то их машина за 125 000 км видела как минимум 2 и третиц на подходе.

у кого как.надо просто фильтр не выбивать а новый ставить и за маслом смотреть (за вентиляцией)
а покупать бош, желательно маде ин германи

Фильтр меняю чаще чем положено,так что с этим все нормально.Думаю с маде ин германи будет проблематично тк тот что в запаске валяется уже маде ин раша.

У Вас как?

FarGO
старый который поменял был российский.то есть с завода
купил маде ин германия, поставил и бед щас не знаю
там и написано и по маркировке завода.816 должно быть.у меня где то мануал был о том чтобы палево не купить