Считаю грузить в багажник больше 100 кг, издевательством над машиной.

читаем мурзилку,там указано скока можно грузить.

*лять ну не в один же багажник

Это машина, а не женщина. Иногда бывает нужно перевезти небольшой груз. Это жизнь.

Не ну 3 человека сзади+150 багажник, это уже под 400 кг только на заднюю ось

сантиметров 8-9 если пустая..не больше..если че я померяю..загруженная 5 см от арок..мож 4...

я покупал пружины за 250 грн пара..они серые с оранжевым напылением...хотел фобос с переменкой, но у нас их нету вообще...прилепил 12е..

Так проставки стоят. И не 400. А 150+70+16+35=271. В ближайшем уже беру прицеп.

Так бы и написал что двое детей

Доброе утро всем! Мучаюсь в выборе: просели стоковые пружины и вот теперь думаю какие воткнуть: от 12-ки с зелёной маркировкой или 11 с оранжевой маркировкой. И второй вопрос: нужно ли делать сход-развал когда уберутся домики?

Как мне уже сказали, сход-развал делать не нужно, если меняешь только пружины. Если домики уберешь, то возможно придется. А про 11 пружины, почитай. Человек ответил, что не стоит, зад поднимется. Лучше всего 12 пружины. На днях заеду к тюнерам. Спрошу, что они посоветуют.

Недавно поставили брату от 12-ки с зелёной маркировкой (когда вынули родные оказались тоже с зелёной маркировкой, т .е. как я понимаю мягкие) и машина сразу приподнялась: от земли до локера где-то 65 см. Ездил на юга 4 человека + багаж, говорит нормуль. У меня с домиками где-то так же на просевших, но я в принципе ниже и не хочу, так как часто гружусь. Не будут ли от 12-ки сильно садиться так что шоркать начнёт? Может лучше 11-е? Кто ставил расскажите подробней.

по ходу тебе все таки надо другое авто, более сельское что ли...
тут тебе либо нива с прицепом нужна,либо уаз 469...15-ка вообще то не создана изначально для полностью грунтовых дорог.
Даже у той же нивы в инструкции написано что это авто повышенной проходимости, но пробег по плохим дорогам не должен превышать 30 % от общего пробега.

Не надо мне другое авто, меня это устраивает. Я каждую субботу еду в деревню 150км, в одну сторону. Там немного катаюсь по полям и то не всегда. Надо же помогать деду с бабкой. Да и машина при полной загрузке весит 1450 максимум. Так, что мне нужно просто чуть усилить заднею ось и все. Это же машина. В паспорте написано 5 человек и 50 кг груза=1450: выше этого не грузил. А если хочешь возить одного пассажира- покупай Оку - хватит.

Только приехал из деревни. Вчера поменял пружины. Поставил от 2111 ТРЭК. Машина чуть поднялась. Проставки снял.Супер. Машина меньше раскачивается, как влитая по трассе едет, меньше крен в поворотах. Ехал также, при полной загрузке. 110+80+62+64+69=285+кг 85 в багажнике. При скорости 120 ничего нигде не чирикает, запас высоты над аркой 3-4 см. Кайф. Очень доволен пружинами ТРЭК от 2111 с оранжевой меткой. Стоимость их в магазине 1040 рублей со скидкой.

А где нашёл? если не секрет, очень хочется потестить в паре с ексель джи

Да это местный магазинчик, торгует под заказ запчастями на форд-рено, но и попутно продукцию каябы может привезти. Вот они обещали за пару пружин 1тр.

Но я так и не стал брать. Мне пока не критично, поезжу и на старых до следующего года. Там видно будет.

Что сказали тюнеры?


У меня при повороте на право,крениться кузов и слышно поскрежевание,вышел поглядеть,там на локере от колеса след есть....куду капать? пружины? при 5 рыльцых в машине вместе с водителем
Машина почти падает до колёс,хотя бывает и колесо равняеться с аркой...пружинам прендец? что брать? 12 желтые? так как на 11 сказали одному ездить будет сложно,жопу подбрасывать будет и вилять

поставил желтые, сказали что родные от ваз 21150.
Теперь все супер! зад не проседает!
"Родные" же были с зеленой маркировкой, длинее но пруток у них тоньше.

dartsa

так и есть
21150 2006г стоят с жолтой маркировкой

мож уже кто менял?

на сервисе сказали что вряд ли, потому что не разрезана обшивка над стойками

Ваз мать их ити

Господа мне что посоветуете?

Про цветные метки на пружинах.
Вообще, метка на пружине - это хорошо, значит её хоть как-то проверяли, если метка не симитированная, конечно. А если пружины продаются только парами - тоже хорошо
Был я в одном цеху некой фирмы(ныне, правда, испоганившейся) по пружинам
Вкратце, так дело обстоит
Изначально стараются навить все одинаковые пружины одного типа. Потом их-пружины осаживают многократным сжиманием. После этого . красят. Затем сортируют - помещают под эталонную нагрузку. Смотрят, насколько они сели под грузом. Ставят соответствующую от величины просадки метку. После этого пружины одной цветовой маркировки подбирают в пары по высоте в свободном состоянии.

Допустим, пружины Клаксон последних лет вообще проверить на сжатие невозможно. Витки выпячивает в сторону. Не помню, как это по науке, концы витков не согласованы.

это уже давненько предупреждали,что клаксон стал полной какой