Собственно сабж.
Поменял оба наружных шруса.
Хруст совсем не пропал. Понятно что внутренние, но смущает вот что:
1- Колёса стоят прямо... трогаюсь не совсем плавно, и слышу пару-тройку глухих щелчка.
Если трогаюсь плавно, то всё Ок!
2- Выворачиваю колёса в право... трогаюсь спокойно, и тоже слышу щелчки, исходящие от колеса.
Полюбому граната, и очень похожа что опять наружняя.

Я думаю так:
Когда колёса повёрнутые, и начинаю трогаться, нагрузка на внутренний шрус. Соответственно щелкает тоже.
Или внутрений шрус щёлкает только при движении прямо?

З.Ы Речь про оку, если что.

может, после замены хрустел внутренний по новой, из-за задранной рожи был слишком большой угол излома.

так, ну может градусов 30 лево-право.

А ты мелом риски нанеси, и покатайся. там где риски съедут, тот и проскакивает...

Ага колесо буксануло и и опять малюй

может хрустетьи щелкать старая шаровая если ты не разорился на новые при замене шрусов..

думаеш что хруст изза скачущих шариков с одной выемки в другую?

Нет это не шаровая. Ибо разорился.

Походу мужики это внутренний шрус хрустит. Раз уж новый не может.
Кстати никто не занимался такой хренью, как перемазкой шруса?
Т.е отмыть шрус и заново промазать? Есть хорошая смазка. (название не помню.) Просто жалко на это сомнительное дело её тратить.
Но один товарищ говорил, что у него хрустела, он перемазал хадой, и ещё долго ездил без хруста.
Или не размножать мозги и купить новые. Правда чёта жаба душит.

FIXIR
Новый левый внутренний у меня хрустел сразу.Так что и новый может хрустеть.

FIXIR
немного не так сформулировал... Тебе надо было сказать какой конторы ты шрусы поставил....
вот например GKN за 900 рябчиков стал похрюкивать через пять месяцев... ВАЗоригинал за 800 рэ затрещал через двадцать метров пути на первом повороте....
Второй ВАЗоригинал из другого мага за 1200 рэ и посей день жив и здоров...и не жужит.... так что лучше для начала скажи чего поставил....

Budy
Один QML

А другой Totti какой то.

Щёлкает Totti

Млять... вообще не пойму почему новый может хрустеть?

FIXIR
без обид... я лично ни один не второй не воткнул....не внушает доверия... по моему оба гэ...

хз, по шрусам не спец... но возил меня один чел в командировке, у него трещали на повороте не дай бог каждому

У меня захрустел якобы "заводской оригинал" (который продаваны брать и не советовали), сначала при максимально вывернутом влево руле под нагрузкой, потом стало прогрессировать во всех положениях.
Когда снял - заметил, что в крайнем положении шрус "закусывало", а в среднем - уж очень легко ходил. Новый шрус равномерно туго крутился в любом положении.

ставь белмаг дешево и сердито.сам на них езжу и не парюсь

там физика процесса проста.пазы по которым шарики катаются и передают усилие изнашиваются неравномерно,в итоге шарику приходится ходить по дуге.но при повороте разные шарики находятся в разном месте этой дуги в следствии чего нагрузку берёт какойто один из них,на такие усилия он не расчитан и его тупо начинает закусывать,в итоге имеем катастрофически быстрый износ вплоть до полного разрушения.

Сегодня разобрал один посмотрел.
Вчера когда ставил шрус, то он был тугой. Проехал метров 300 всего, и когда его снял, то он от руки вращается легко, и даже какие то люфты в нём есть.
Походу я гуано полное купил. (QML который)

Может какой нить ХАДОй смазать?
Мля... нибуду покупать новые. Пусть жена хрустит.

rg-45
спасибо. а я думал, они нафиг разваливаются и проскакивают...

говорили ,что ресурс ШРУСа равен ресурсу машины....

уменя наружные 165000 отходили до начала хруста ноэто кому как повезет но в среднем заводскии по90000 ходят!

У меня сепаратор лопнул вокруг продольной оси.
Руль вывернул и собирался с задней с разворотом тронуться. шарики все высыпались.