Собственно при езде ощутимо сквозит из выключенной печки либо теплым либо холодным воздухом, в зависимости от положения заслонки. Так и должно быть? Воздуховод при нерабочей печке никак не перекрывается?

Так и должно.Это на классике перекрывается приток внешнего воздуха.

И каково зимой? От холодного задубеешь, от теплого подкапотного задохнешься.

нормально все. Сквозит от скоростей выше 60ти -те больше на трассе.
Теплый не подкапотный теплым он становиться в печке (если работает она)забор воздуха ж идет не из моторного отсека.

если салонного фильтра нет, то сквозит сильнее, если есть, то сквозит только на большой скорости

У меня заметно после 60ти- ,фильтра нет, Да и не сквозит я бы сказал а в зависимости от положения заслонки или обдувает прохладным или теплым воздухом. Плюс в том что на трассе можно вентилятор печки вырубить.

хм..., видимо салонного фильтра у меня и нету, сквозит даже при небольшом ускорении, и при выключеннной печке и заслонке в красной зоне воздух ощутимо теплый с хорошим подкапотным запахом.

Проверь плотно ли прилегает уплотнитель моторного отсека к капоту(а есть ли он) при его закрытии.Иначе гарь будет попадать в отсек воздухопритока.

Уплотнитель резиновый по краю воздухозаборного короба нормальный? не порван? Хотя, правда, если б сосало из под капота всегда бы запах был.

т808, опередил

должно сквозить,у меня фильтр салонный стоит,ощущается поток воздуха после 60кэмэчэ,ничего не задохнешься,зимой рычажек переводишь в красную зону ,точнее до конца вправо и в машине ташкент,когда вообще холодно то на 1 скорость вентилятор врубаешь и катаешься в удовольствие.На самарах 2 печка в разы круче чем на самарах с высокой панелью

А как насчет самары 2 с высокой панелью?
Уплотнитель вечерком гляну