cullon
Не СМЕШНО!

никуя цены у вас.....у нас на той неделе 15 ка люкс стоила 267 тыщ...щас может дороже т.к. грили что с 1 сентября подорожают снова...и какая то маленькая у вас разница между 14 и 15-кой...у нас гдет тыщ 7 разница

А кто узнает об этом? Главное сам не проболтайся

Может оно и клучшему, я бы не горячился по поводу поездок далеко на новой машине. Новый TAZ- это черный ящик, никогда не знаешь каких сюрпризов ждать...

АхрИнеть!!! Когда я свою брал Приоры столько стоили...

Когда заберешь из салона, первым делом на ближайшую заправку, там бензина грамов 200 налито. . Потом на протяжку и проверку регулировки клапанов (с завода зажатые попадаются ингода), обидно будет если нановой машине прогорят... Обязательно соблюдай условия обкатки... Да и после 3 тыс. км тоже не насилуй движок. В итоге когда после 10-15 тыс она наконец у тебя поедет как надо, спасибо скажешь...
И еще, соблюдай условия гарантии, кучу денег в итоге сможешь сэкономить. Хоть родные детали в отличии от магазинных на два порядка надежнее, но в них тоже брак попадается...
Лампочки замени все и во всех фонарях, а если бюджет позволяет то можешь целиком фары поменять. Родные передние фары у Самар - хуже не бывает, на одном ближнем свете без ПТФ порой ездить невозможно, я бы сказал опасно...

Batman_1976
Условия обкатки расскажешь? На каком пробеге какие скоростные режимы? какие обороты при переключении? мож кто еще что-то посоветует?

в книжке по эксплуатации всё подробна написано...в бардачке она у тя лежать будет

Зачем фары с завода менять? Имеет смысл только когда у них отражатели потемнели и стекла.
Если на модули Хелла - то да, но дизайн спорный.

Мне кажется зачастую книжка отличается от реальности. На примере девятки по ремонту в книжке как разобрать/снять одно написано а делаешь по народному совсем по другому.
Думаю будет сложно обкатку проходить... брусок под педаль газа приклеять.... так рука не поднимется

А сколько модули стоят на 14ю? Установка? Эксплуатация по сравнению с заводскими? регулировка? Вопросы ГИБДД? Почему дизайн спорный?

Там в книжке написано будет, что тебе ни в коем случае не стоит заниматься саморемонтом! Только в форменных сервисах!

больше 4-х тыс не крутить. главное, не нагружать, не давать мотору работать "в натяг", сразу на пониженную переключать

Эксплуатация ВАЗ 21093 показала что саморемонт гораздо качественнее чем ремонт на сервисах. Единственное, что гарантию сохранить хочу. прийдется ездить.

короче, это первая моя машина которую я покупаю абсолютно новой. И вроде все знаю, все понимаю. но что то.... не то...

Это уж тебе выбирать, что лучше. Некоторые на гарантию с новья забивают. Но я думаю лучше с ней. Так как писали 'кучу бабла съэкономишь'.

мне кажется АВТОВАЗ это одна из разновидностей русской рулетки 50/50 так откажись от гарантии как начнет что нить ломаться... вот с предъидущей девяткой повезло 220 тыс км проблем не знал. куда только не ездил. а тут х.з.

Есть только два момента, которые противоречат друг-другу
1) Больше 3 тыс не крутить
2) В натяг двигатель пускать тоже нельзя
Таким образом, если переключаться на 3 тыс, то полюбому в натяг.
ИМХО надо до 3,5-3,7 крутить перед переключением

А тебя устраивают родные фары? Я на родных катаюсь (тоже из-за дизайна), но периодически ни хрена не вижу дорогу, поставил лампочки +50%, немного лучше стало, но все равно до освещения от фар Самары-1 даже с самыми дешевым лампами очень далеко... немного спасают ПТФ (я их чуть вверх поднял, чтоб накладывались поверх светового пятна от фар головного света)

Согласен, сложно плестись по трассе за грузовиками со скоростью 90 км/ч, и постоянно останавливать себя от того, чтобы не пойти на обгон или не рвануть на перкрестке, чтоб успеть проскочить. Чем то приходится жертвовать, но это себя оправдывает...
Зачем бруск клеить? На новой машине угол открытия ДЗ ограничен, ход педали акселератора меньше чем нужно, выше 4,5 тыс не раскрутишь никак. На 1-м ТО после 3 тыс тебе все отрегулируют и педаль подогнут... Но... опять же газом не увлекайся...

надо обмыть машинку, тогда, уж точно, ничего ломаться не будет

И это правильно! +100

Ну вот. противоречия есть.

я еще не знаю устраивают меня родные фары или нет. еще не ездил

На старой машине вторая камера карбюратора "не закрывалась" а теперь не увлекайся... чувствую тяжко будет. Хотя поле капиталки я на девятке по трассе умудрился проехать 300 с лишним км не превышая 80 км/час.

Тут кушать нечего будет месяц т.к. и зарплата и отпускные на машинку ушли, какой обмыть. Тут обмывальщиков уже столько собралось. Причем в трех городах. Если со всеми обмывать, то обмывка не намного по стоимости от машины отличаться будет

А ты когда кредит брал, чем думал, когда сумму кредита выбирал???
Обмыть - это пожалуй самый важный момент подготовки авто, особенно нового... Лучше сэкономь на музыке, тонировке и т.д., но обмыть - это обязательно! От этого зависит и безопасность и надежность и долговечность! И на этом не экономь, как говориться кашу маслом не испортишь

дело не в кредите а в том, что постарался как можно больше наличности внести, дабы уменьшить сумму кредита.

я бы сказал что даже это святое

Обкатка:
1-20
2-40
3-40
4-60
5-90
Больше 3000 не крутить, т.к. макс крутящий момент движка ВАЗ 1183 (Калино движок) достигается на 2500-2900.
Больше 110 км/ч низя.
Протягивать ничего не надо, ну по крайней мере у меня не надо было


Это ты сделал зря, потому что эти скоты криворукие прикручивают их саморезами прямо в крыло, в последствии там и начинается ржавление.
Кстати обычно используют вот такие саморезы, которые после нескольких раз вкручивания/выкручивания ни хрена не держат

На новой ни чего сразу не меняй, как говорится "не мешай машине ездить".

Посоветую тебе посмотреть зазоры между задними дверьми и порогами у многих трется, особенно зимой и ещё посмотри не трется ли лючок бензобака, при открытии, об кузов.
ПО гарантии скажу так: до 1-го ТО по любому оставаться на гарантии, а там дальше смотри сам, смотря какие пробеги будут. ИМХО к ТО-2 все косяки должны уже вылезти и их можно исправить по гарантии.

И в конце повторю свои вопросы: Почему не взял Калину? Почему не ПР японка?

З.Ы. Написал много буков, а самое главное не написал. Поздравляю с покупкой!

Баязет
спасибо за поздравления. покупка еще виртуальная. машина в салоне я дома.
калина в нутри салона очень не понравилась.
приора дорого.
почему не японец? машине не под меня. не знаю. ездил на многих (на работе даже на леворульных таких как камри авенсис форд. На леворульных ниссан, тойота. крузер - единственное что понравилось.) не знаю. не нравится и все. Очень много езжу по трассам и очень часто выезжаю за город. На японцах там не проехать, т.к. ездили я на девятке и карина, так карину по полчаса ждал, пока он проедет где я пролетал. на паркетника денег нет. брать очень б/у страшновато т.к. японцы тоже ломаются. да и правый руль не одобряю, т.к. не раз на трассе приходилось уходить от них на обочину. в городе как-то не важно, а на трассах имеет значение. Да и прирос душой к самаре. счачала восьмерка 88 г.в. потом девятка 99 г.в. как говорится знаю эту машину с детства. да и очень уж захотелось новую в которой никто еще не сидел.

да и как можешь видеть из темы поездка в Барнаул, условия эксплуатации у меня тяжелые. не каждый японец выдержит. Да и коробку автомат не люблю. не интересно так ездить.