Вот какая беда. Плавает напряжение около 1 В (смотрю по БК и вольтметру на приборке), плюс мерцание на холостых. При увеличении оборотов мерцание практически пропадает! Помогите

есть предписание ВАЗа для СТО.там меняют генератор.можно попробывать отделатся малой кровью поставив трёхуровневый РР либо таблетку новой системы.

поищи темку"пульсация бортового напряжения", в ЭСУДе.

Спасибо

сними таблЭтку и подтяни винтик, на котором держится конденсатор (под таблеткой беленький такой, квадратненький) или замени его на новый, он рупь-двадцать стоит, и будет тебе счастье!

обьясни пожалуста как помехозащитный конденсатор,без которого итак всё замечательно работает,повлияет на пульсацию?

Просто замени регулятор напряжения в генераторе.

вот спорьщики http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=168415 жаль подруками двухлучевика небыло.

Давай автора подождем и посмотрим заменит ли он РР или будет ставить 3-х уровневый.

в свете последних фактов увеличения брака 3хур ябы с таблеткой заморочилсяб.

Таблетки сейчас тоже намного хуже пошли.Особенно Пензенские с пластиковой крышкой крепящейся на двух расплавленных шпиньках.Она не герметична и вода попадает.У Калужских разброс по напряжению большой бывает,как правило завышают до 14,3 в.

И запитать его не с доп.диодов,а через реле с клеммы 30 генератора.

тему искать про переделку нуно.

Тебе!! тему искать??

рассказываю свою грустную историю. Шерстил свой генератор зимой (который потом благополучно гикнулся), чистка, замена подшипников. Начал ездить и заметил, что свет моргает в такт оборотам. Загнал в гараж, скинул гену на предмет осмотра, тут все и выяснилось. На выводной болт, на который крепится толстый провод от гены, с обратной стороны (где шляпка) одевается пластиковая втулочка, чтобы не было контакта на массу подковы, и тудаже одевается ламель от конденсатора, который стабилизирует входное напряжение на таблетку. Так вот я по запарке неправильно поставил эту втулку (задом на перед), и ламель висел на ней, т.е. никуда не касался, т.е. конденсатор был исключен из схемы. Собрал правильно - и никаких морганий больше не замечал. Этот конденсатор стабилизирует питающее напряжение таблетки, а от этого зависят и пульсации на выходе с гены... вот...
Хотя у автора нужно еще прозвонить диоды, и может быть, обмотки...

вот это наверно ключевое.сам по себе конденсатор на работу таблетки не влияет.открой дрель,кофемолку,электробритву....везде где щётки будет стоять конденсатор .даже в грёбаном магнетто он есть и ёмкость у него пикофарадная,чтоб пропускал через себя исключительно радиочастотный диапазон.

Ты не прав.Он для устранения высокочастотных пульсаций в бортовой сети.Генератор то ПЕРЕМЕННОГО тока.Да и сам подумай - таблетка питается совсем не с вывода 30,куда конденсатор подключен,а совсем наоборот - с доп.диодов.А на них то кондера и нет!
2,2 мкФ.

мдя ща гляну.

первый раз его номинал увидел

rg-45
Значит невнимательно смотрел! К73-58-4-2.2мкФ-80В (±20%)

Есть еще вариант, но это было только подозрение, там точно не видно было - ламель одного вывода статора (вроде как!) неаккуратно сел на место (те, кто разбирал, знают, что ламель садится тоде на небольшую пластиковую втулочку, может у меня сел не на нее, а на саму выступающую часть втулочки, что не позволило ламелю прижаться к контактной площадке), может и там не контачило на выводы диодов, т.е. не было одной фазы... в спешке собирал , замерз как цуцик, как раз морозы были... Но это было только подозрение. То, что кондер не контачил - это точно...
Самое интересное, это мерцание хоть и напрягало, тк и фары и подсветка приборки мерцали, но все работало как часы, и зарядка была, посему и грешил только на кондер...
так что афтару нужно проверить все эти цепи на гене, убедится, что обрыва проводников нет, прозвонить статор, протянуть и зачистить все, и таблетку со щеткам посмотреть, а может заменить ее нафиг сразу...

Это большой гистерезис регулятора,т.е.напряжение отключения обмотки возбуждения на несколько десятых вольта выше его включения.Вот в этих пределах напряжение и заметно колеблется.Лечится только заменой регулятора.