Добрый день!!!

Собственно сабж....

Так должно быть?

Просто тогда зачем стоит клапан.........недавно менял сеператор (неделю назад), менял первый раз.....был лопнутый по шву...не из-за этого ли избыточного давления?

1. Может сдох клапан? Или что ещё?

2. Когда разбирал видел так черную фиговину такую которая торчит наружу, и металлический типа бочонок...что это такое?

http://www.konsulavto.ru/acat/model701/group26.html

если сильно сифонит, и бак вгибается - то менять клапан.
если дэцл то фигня.

понятно клапан гравитационный.........пока машина на колесах...он не работает...

интересно воздух должен выходить или нет......так сепаратор и будет пучить....емаё он и треснет......

вообще-то в баке всегда должно быть либо разрежение, либо давление небольшое, из -за того, что духходовик будет держать давление и туда и обратно, но небольшое. Излишнее избыточное давление/разрежение стравливается через адсорбер. Сними нижний патрубок с адсорбера, и дунь туда, продуваться должно с небольшим усилием, и стравливаться обратно тоже потихоньку. Если этого не происходит, то тут два варианта - первый, поменять двухходовик, продуть все шлаги, и второй - провертеть отверстьице в крышке ББ и не парится...
Еще не мешает проверить клапан адсорбера, при подаче на него 12 в. он должен продуваться, при выкл - не должен.
Вся проверка займет 10 мин, не поленись.
А сепаратор не лопнет от сильного давления. Я когда его рассматривал, понял, что там при пайке двух половинок возникают напряженные места, которые потом под действием паров бензина рассыхаются и трескаются.
Я себе поставил крышку с ключиком (ночуюю во дворе), а крышка негерметична, ну попахивает бензом иногда после поездки, ну и фиг с ним, зато бак точно не раздавит ))))

Спасибо тебе за подробный ответ!!!! респект!!!!