Собственно к 100к жидкость ГУРа немного ушла и я решил долить.

Коллективное сознание постановило, что долить имеет смысл Маннол CHF и многие уже его долили и довольны.

По совету друзей (с) решил смешать на всякий случай манол и заводскую жидкость.

Манол зеленый, заводская за 100к стала коричневатой и запах отличается сильно от нового манола.

Смешивание прошло успешно и я долил граммов 100-150 до уровня.

Доливать надо на горячую, чтобы не перелить уровень.

Вопрос: а не стоило ли откачать из бачка походившую жидкость и заместить ее свежей?

Я понимаю, что инструкция говорит о заводской заливке пентусином на весь срок, но состояние походившей жидкости меня не впечатлило...

Кто что думает по этому поводу?

может не из бачка откачивать а снизу из шланга гур все слить?потом заливать и прокачивать вручную. ну я вот тоже не верю в неограниченный срок годности жиидкости...

чуть не забыл-43 Тыс.2года-а жидкость мутноватая и коричневатая.

Валерий 21124
Задавал вопрос в проверенном магазине,жидкость менять не позднее,чем через три года.С завода льют какую-то немецкую-мешать ни с какими не рекомендуют.
У мя сырело под насосом и я покупал ,вышло дорого-1л-около 700руб помойму.если надо тада поподробней отчитаюсь.

Ну это нормально-она-ж не на полке в банке стоит.

Вот что туда надо-Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL

Дело в том, что подлитый маннол на банке имеет надпись о сроке годности в 5 лет, что кагбэ....

И запах отличается разительно для жидкости.

Что-то мне кажется что стоит как минимум из бачка откачать и таким образом частично обновить.

Технологию замены целиком надо бы изучить.

а как слить жижу оттуда? и сколько туда заливать? как то прокачивать нада?
а то в книжке про гур ни слова

И вот еще - срок службы машины то по инструкции 150 тык. - может это и есть теоретический предел живучести жидкости?

Вот есть почитатьhttp://lada-forum.ru/index.php?showtopic=40094

Я так думаю, что имеет смысл все же обновлять эту жидкость.

Уже давно установлено, что она продается на СТО БМВ как штатная заливка с конвеера - так что говрить о том, что Ваз льет говно как миниму неправильно.

Тут бы уточнить у владельцев новых 3-5-7-Х что говорит их инструкция о живучести жидкости - насосы-то одной фирмы ZF.

Из доступного вне БМВ для доливки надо покупать MANNOL CHF.

Вопрос в сроках.

Z
У меня с завода залит Pentosin(так написано в инструкции к авто)поэтому и доливал то-же самое.А срок эксплуатации этой жидкости -3года.

Вроде тут никто и не говорил,что ВАЗ льет говно в ГУР.

Вот кстати

Откуда данные о 3 годах? В инструкции к авто написано, что жидкость залита на весь срок эксплуатации авто и подлежит только доливке в случае ухода.

Я выше писал,мне в магазе где покупал пентосин порекомендовади менять через 3года,а в документации действительно ничего не нашел про сроки.

6 лет и 130 тысяч пробега - все ОК, уже тысяч 30 хочу поменять, да руки не доходят. Долил за все время всего грамм 150-200 гидромасло марки "А", цена рублей 50 за 1 литр.

тоже слышал что можно использовать любое масло для автоматических коробок фирма какая больше нравится

Демон а ты кефир местный пробовал?.... нет, не так.

Короче понюхай что там в бачке ибо то что нанюхал я и сравнил с банкой - как-то меня озадачило.

сливать со шланга обратки.проворачивать вручную гур.и рулем шевеелить.когда все сойдет-шланг поставить на место и заливать в бачек с такими же телодвижениями.думаю не надо ждать когда жжидкость совсем мутной будет-продукты износа потихоньку убивают.ИМХО.

Вот приобрел сегодня оригинальный пентусин 11.

Так вот он имеет допуск вольксвагена 002 000 как и Маноле
Более того аббревиатура CHF закнчивается буквой R в кружке, что означает зарегистрированную торговую марку и по идее она не должна появляться у других производителей без договора т.е. манол видимо таки является пентусином в другой упаковке.

Кто-то менял целиком? Технология есть?

Это теория или практически применялось?

А кто-то может пояснить есть ли там и если есть, то где - фильтр?

для Z:как менять-это я читал.не помню где.а что продукты износа вызывают дополнительный износ-это ИМХО