Отставить мажорство. Для своего объема весьма бодрый мотор.

В кресло вжимают, в Кии нет. 109 на тонну веса, думаю максега порву точно, по поводу мазды 3 2 литра неуверен, но разгон близок 9.4 сек до 100.

какое мажорство? што ты.... какая разница для своего обьема или для чужого - 1.4 - тошнота жуткая... а уж про вжимают то тем более.

ЗЫ хотя просто ездить - пойдет... но зачем тогда писать про то что "вжимает"?

Иван_aka_Gaiver
твоя скока едет? 7секунд?
окуенно много по сравнению с 9.4..
пыжик чуть чуть прокачать и соснет твой бнв

выхлоп из труб водопроводных штоле приладить? я не очень в этом разбираюсь если чесно

Я о том, что прогресс идет вперед, 1.8 у фольксвагена 90 сил, разгоняется медленнее Кии у которой честные 97, и даже после 100 медленнее. Вес фольксвагена 1100 где-то, при этом движок очень шумный. Пежо весом тонну очень резв для города и после 3000 оборотов вжимает в кресло, значительно опережает Киа по динамике несмотря на разницу в объеме особенно после 100 км.ч

чтобы довести фольксваген до состояния нового авто, надо думаю вложить ту же сумму что и стоит Киа

кость, я не спорю - новая киа лучше старого пассата...

Я просто сам не ожидал что даже кпп, которая на корейцах была говном длинным, стала четкая и короткая, тоесть пассатовская отдыхает по всем статьям. Когда снимал пассата с учета, парень ставил на учет б4 универсал, он его взял за 170, я туда сел, тоже самое всё, шум от двигла, от глушителя, вибрации,движок 1.6 101 сила и кондей, начинали гнить задние крылья. И он был рад, что ему достался такой вариант и он его будет дорабатывать с перекраской, я немного не понял его радости, когда мы взяли современный пежо за 170 с климатом, 2 усями и сабами, электропакетом, и кузовом где стукнут порог около колеса об бордюр и не гниет уже давно. После этого я сделал выводы что свежий авто будет по характеристикам всегда лучше старого. Исключение наверное представительский и бизнес класс чуть старее. Но еще кайфовее, что с Кией я могу планировать свои расходы наперед, с пежо к сожалению нет,но опять же дешевле фольксвагена в обслуживании и так же разборки со свежими деталями. Неспорю что 231 сила лучше, но Б класс с такими лошадьми будет как спортбайк разгоняться, поэтому 109 достаточно.

Взял бы Сааб, трясся бы за АКПП за 150 штук)

От Мазды не уедешь.

ровных дорог Константин... пыж 206?

Спасибо, он самый.

Там кпп получше, она и сыграет мне кажется роль.

*Kostik*
Дело не в КПП У меня у коллеги туринг на ручке, в шутку гонялись. У меня правда масса больше, чем у тебя, но все равно, мазда уходит сразу вперед и догнать ее без вариантов. Два литра есть два литра.

А ты действительно большой шутник. Гонялся с машиной, которая весит столько же, но при этом в полтора раза мощнее...
Открытие века ёпто

Читаю Рио клаб и наткнулся на тему http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=2972&st=40

Похоже, что у очень многих с коробками проблема. Синхронизаторы 2 и 4 передчи хрустят чуть ли не с новья.

однако. А мы еще тазовские коробки ругаем.
А если серьезно имхо забить на чтение форумов. Иначе никогда спать спокойно не будешь. Чего там за коробка-то? На прошлых риях кпп в косяках вроде не значилась, в отличии от сцепухи...

Может тросы виноваты? кулиса друга помоему стоит, покороче. Но помоему напоминает синхронизаторы, судя по симптомам, а диллер как всегда посылает нах

какая связь между тросами и синхрами? Их звук ни с чем не перепутаешь. Я таки не понял и у тебя проблема вылезла или ты просто на форуме наткнулся?

На форуме прочитал.

Тазовские жесть. На рио очень четко переключает, но посыл дилером накуй не доставляет.