...только при уменьшении уровня масла до min по щупу? Возможно ли это?
PS: наcчет "забить" - уже давно "забил", но раздражает, собака

такая же беда товарищ,
я на 21102
датчик уровня масла в двиг. это маленький геморройчик от коего я не освободился никак!!

есть гуру кто в теме и поможет ?

я не гуру :-D
мой личный вывод - забить на него и руководствоваться показаниями щупа

Да х его знает, мож заглушка выскочила и масла с гулькин нос осталось. Пиликает же, сволочь

на 102 порй проскакивает резинка щупа через стопор на щупе - соответственно он опускается ниже и показывает нормальный уровень когда датчик показывает, что пора доливать. - надо это место проверить - если всё ОК можно и забить.

такая же беда на 2112
невричать заставляет... приходиться через раз уровень проверять
есть советы по делу?

У меня начинает загоратся когда пробег на масле 8-10т,и то,на небольшом бугорке справа.Тоже своего рода НЕПОНЯТКА!
Электрики,на помощь!

Паркуйтесь на горизонтальной площадке - будет Вам счастье...

Чтобы избавиться от лишнего пиликанья данного датчика выхода два:
1) Долить масло до МАХ
2)Заменить датчик на более "глубокий" требуется изменение датчика поставщиком завода-изготовителя

А вот еще что интересует. Вчера внимательно посмотрел на щуп и увидел что на нем написано 2108. Это у всех так? Если у 2110 другие щупы, отличается ли 2108 рисками или нет? В смысле может уровень масла по щупу 2108 нормальный а на самом деле может все плохо?

Любителей шуток и сарказма прошу не беспокоиться.

Точно такая-же фигня - я забил. Просто теперь знаю, как лампочка запиликает - значит, осталось чуть больше половины по щупу.

Ну да, все правильно. Если под правым колесом бугорок, то масло стекает в противоположную сторону и датчик оголяется и срабатывает, тут уж ничего не придумаешь. А вот на ровной поверхности ложных срабатываний никогда не бывает, проверено лично 80 тысячами пробега.
Поэтому единственный тут совет - следить за уровнем масла и поддерживать его ближе к максимуму, машинка только рада будет!