На Калине все пластмассовые наклейки и молдинги придётся проклеивать либо самостоятельно, либо по гарантии.

Задняя дверь сарая-Калины лупит в бампер, будет скол краски постоянно на бампере

Отсутствие уплотнителя капота на Калине приводит к тому что моторный отсек постоянно засран грязью и пылью, надо колхозить что-то для устранения.

Всё бы ничего, но для трассы Калина совершенно не подходит.

. А вот посерьёзнее - зудящая КПП, текущий на ЭБУ тосол (когда ж они его перенесут-то?!) и общая ненадёжность ВАЗоизделия (в смысле повезёт - будешь ездить, не повезёт - ремонтироваться)

Задняя дверь сарая-Калины лупит в бампер

надо колхозить что-то для устранения. Говорят уплотнители для дверей

И ещё, у Приоры-сарая внешний вид вполне приличный, на трассе как утюг, а у Калины-сарая безликий дизайн, помноженный на и без того колобочно-пионерскую внешность.

но для трассы Калина совершенно не подходит.

зудящая КПП,

текущий на ЭБУ тосол

и общая ненадёжность ВАЗоизделия

На автомобилях семейства LADA PRIORA отмечается несоответствие в виде коробления накладок рамы ветрового окна дет. 2170-8212734/735/730 (далее накладка).
При обнаружении коробления накладок у автомобилей на предпродажной подготовке, а также при обращении владельцев гарантийных автомобилей, несоответствие устранять заменой накладок с нанесением на накладки рамы ветрового окна двусторонней липкой ленты (ф. "3М", шириной 6 мм) в следующей технологической последовательности:
- обезжирить поверхности стекла и накладки в местах приклейки;
- в месте приклейки ленты нанести на поверхность накладки праймер типа 4297 фирмы "3М";
- приклеить липкую ленту на накладку согласно рисунку 1, выступание ленты за пределы накладки не допускается;
- перед установкой накладки на кузов автомобиля снять защитную пленку на величину 20-30 мм, наживить винты крепления накладки, затем удалить защитную пленку полностью;
- затянуть винты крепления накладки в последовательности указанной в рисунке 1, место приклейки прикатать с усилием 0,5+ 0,1 кгс.

ничего такого у меня нету

Народ забывает, что это по сути роботизированная механика, котрую в пробке на нейтраль сбрасывать обязательно.

тоже нет такого, в районе фар там кстати уплотнитель есть

гон и бред

Ну да. На калинофоруме эта проблема под сто страниц обмусолена, с фотками и методами решения, а у тебя нет. Понятно

Лень фотки делать, а то б я тебе к вечеру выложил - на каждой первой машине либо молдинг (это люксы) либо пластмасски (это у всех) на задних стойках отклеены.

у меня относительно новая -завод устраняет недостатки-то

у меня лично нет такого

ВСМ
В чем отличие новой помпы ?

В целом, если буду брать, то Калину-универсал, и пофиг, что она хуже рулится и меньше багажник.

Под капотом места со 126-м двигателем, имхо, достаточно, не знаю, что там Дор говорит, что не подлезть.

текущий на ЭБУ тосол (когда ж они его перенесут-то?!)

калины сборка очень аккуратная, разъемчики и прочее все такое импортное, соплей никаких нет, задние фонари закрывает обивка на липучках, липучки к ковролину правда кривенько присобачены, ну да держат и буй с ними

Усилитель корейский, не свистит вроде как писали многие заочные знатоки

Зеркала просто песня, салонным почти не пользуюсь, отличные лопухи.

Из минусов конкретно люкса, а может этой машины - походу на заводе что-то напороли с включением доп вентилятора для кондера, не включается никуя, поеду в среду на гарантию.
Разгонял до 120 вчера на киевке, эх крутить пока сцуко нельзя выше 3 тыщ, а так весело стартует и едет собако
На работе парень удивился что кондер при разгоне отключается сам, на альмере он руками его выключает. Меня правда раздражает щелчок реле, мне кажется что 98 л.с. должно хватать для разгона и с включенным кондеем.
А так забавная и вполне нормальная на мой взгляд машинка за свои деньги. Руки маленько приложить конечно надо кое где, или ждать пока разработается

В целом, если буду брать, то Калину-универсал