Всем доброго времени В общем такая проблема, оборвала ремень ГРМ (двиг в подписи) После обрыва решил заменить и ролик но так как его в магазине на тот момент не оказалось, а в другой ехать не было желания решил снять карб и расточить диффузоры, расточил первая камера26 вторая на 24 жиклеры как я думаю я правильно подобрал первой 122.5/155 в второй сток/135: в общем что и и-за чего это происходит я не пойму в общем начинаю заводить и происходит детонация такая(как молотком по поршню долбит) что стартер не в силах провернуть двигатель но двиг заводится с трудом раза так с 4го (двигатель стал работать на холостых немного хуже чем до доработки двигателя) а так крутится резво при разгоне не спотыкается но есть ОДНО БОЛЬШОЕ НО примерно каждые 300-400 м стал рваться ремень ГРМ (все шкивы заменил, ролик, шайбу шпильку, коммутатор датчик Холла, бегунок, крышку трамблера) компрессия есть пружины на клапанах не сломаны Если снять подсвечники то двиг крутится нормально Вот тема о доработке карба http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=258615
С уважением Вадим.

странный путь решения проблемы - где логика?

Наоборот же нужно.
Сколько?
А УОЗ выставил?

Замена всего ГРМ потому что ремень стал сползать а все остольное было куплено давно просто не было времени все поставить

Камеры попутап много пива выпил компрессия 12 12 10 10 трамблер крутил, не помогло выставил оптимальный угол при котором двиг работает боли мение устойчиво

И это называется "компрессия есть"?Так при сбитых метках ремня ГРМ бывает.

Да уже поставил самое поздние стала лутше заводится но стала почихивать в глушак