Hexff
Задняя балка, воющая коробка, ну и архоичные сабли или как там их в передней подвеске, мало?

Логан-перевертыш
RENAULT признает, что оснащение автомобиля шинами размерностью 165/80 R14 проявляется склонностью к опрокидыванию при резких маневрах. Оснащение электронной системой, аналогичной ESP, не планируется. Автофрамос планирует использовать более низкопрофильные шины.

Продажи Логан компания RENAULT оценивает в 700 тысяч штук к 2010 году во всем мире
В России привлечь новых покупателей призвана фирменная система кредитования, согласно которой человек будет платить около 200 долларов в месяц. По нынешним банковским расчетам, ежемесячный доход такого заемщика должен быть не менее 500 долларов.

так же и здесь - управляемость, крены, динамика -совсем другие, при тех же условиях конструкции - отличия - в продуманности и гибкости инжиниринга производителя, чем ваз НЕ отличается, зато в плане корректировки ценников чуть ли не каждый месяц - пожалуйста

Ты когда в салон логана садишься наверное вообще рыдаешь каждый раз. Кстати, в приоре пластик еще и мягкий, в отличие от!

кстати, поло взять дешевле 500 РЕАЛЬНО, надо просто уметь разговаривать,

то решающее значение имеет исполнение - материалы, расчеты, инжиниринг, применяемые комплектующие - не согласен? простой пример - те же велосипеды - суть одна что у klein что у Урала (Десны, Аиста ит.д.) - треугольная рама, несколько звездочек на заднем колесе, цепь, педали - но почему же на Кляйне любой, маломальски подвижный человек проедет 100 км и не запыхается, а на Урале после 15 возникнет желание выкинуть на помойку? так же и здесь - управляемость, крены, динамика -совсем другие, при тех же условиях конструкции - отличия - в продуманности и гибкости инжиниринга производителя, чем ваз НЕ отличается

Я посмеялся! Да будет тебе известно, что приора второй фазы уже давно выпускается, и в отличие от Логана ей не убирали стабилизаторы из подвесок и не добавляли свистелок в виде ручек в салоне и хромированной накладке на капоте, а улучшали безопасность.

Корреляция это типа ничего не шумит и не отваливается, потому что нечему?

Mihalych78
Михалыч, зря ты этот боян с переворотом на ADAC вытащил. Уж много лет назад все выяснили, что износ корда шины был.

Во первых не у всех сзади балка. Во вторых, ацко воющая многостродальная 8мая коробка. Все те же барабаны сзади. Про качество комплектующих и сборуку нашу я вообще молчу. Что мало???

ну и архоичные сабли или как там их в передней подвеске, мало?

Прям как на тазе первую 63

ты смейся сколько хочешь - твой же пост говорит об отстойности приоры - в которой вопрос безопасности решается с 10-ой попытки только... а Логан просто слегка подмарафетили, ибо конструкция вполне достойная и самодостаточная ...кстати - глянь краш-тесты Логана и приоры, любой фазы - и посмейся над своим же постом выше...

Чем плоха балка? Хонда Сивик 5Д балка.
ФФ2, АудиА2 барабаны. Они еще много где на не быстрых машинах, Приора она как бы самолет.
Коробку надо подшаманить, воет.
Про качество я с тобой не согласен. Хотя ты можешь верить дальше что ино не ломаются.

ну положим сменят они их на треугольные рычаги. Ты змейку пройдешь на секунды быстрее. Это важно?

зато стабилизатор убрали

И еще на многих машинах ты ее с ходы не воткнешь, пока скорость ниже 20 не станет.

Подмарафетили и под шумок увеличили цены.

А вот тебе по безопасности картинки:

И еще на многих машинах ты ее с ходы не воткнешь, пока скорость ниже 20 не станет.

Коробку надо подшаманить, воет.

ну положим сменят они их на треугольные рычаги

хех..на твою приору цены просто так, без марафета, чтобы кормить мимов всяких цены подымают, как принято под шум листвы...


а про краш-тесты, чё не написал, что твоя приора 10,8 балла набрала, когда Логан 12, а ?? .....