Смысл вешать на машину обвесы спойлеры аля спорт тачила, когда оно овощ в принципе?

И как то помню уже спорил на эту тему. Тюнинг это любые доработки авто. Автомузыка это тюниг, винил это тюнинг, оптика это тюнинг, салон (обшивка, изменение формы и т.п.) это тоже тюнинг. Список можно продолжать. Для многих это интереснее чем мучать силовой агрегат. И я на их стороне Wink С этой точки зрения тюнингх у иновладельцев продолжается Smile

Ну ХЗ, видимо ты не притязателен по части комфорта. Из-за одной единственной КПП тазу никогда его не видать, и никогда не приблизиться к бюджетке за 600 тыр. И даже к бюджетке за 350 тыр не приблизиться. Это не вспоминая про скрипучий салон, шумную печку, аэродинамический шум и т.д. и т.п. Грохочущие двери чего тока стоят.

Взять короллу Т-спорт или сивика тупера, не думаю что ЭТО тащит так же, причем с низов и на любом дросселе. Да, новое конечно стоит не 600, а вот бу легко уложиться с запасом. При этом там лучше ВСЕ!

Зачем сделали маздовцы мазда3 2л и мазда3 2л спорт ? Разницы то считай нету. А потому что спрос на спорт хороший есть Smile

А накуа тогда немцы вообще забабахали следующее поколение пятерки и даже еще одно? видимо не всех устраивало то что представляет из себя твоя машина Smile и в бабло опять же упирается: на 16в на тазу все таки дешевле было перейти, чем тут движок свапнуть.

хз зачем такое делали? Сделали б только спорт)))

есичо на следующем поколении немцев до проведения рестайлингов использовались теже моторы, что и у бэх моего поколения.
Салон Е60 лично мне (как и многим бумероводом) абсолютно не нравится. На F10 гораздо интереснее (и, кстати, намного более похож на мой, чем на E60 - возврат к истокам). Внешность E60 тоже у меня восторгов не вызывает.
Что добавили - адаптивный свет, замутный ай-драйв, который удобоваримым стал только на последнем поколении, сенсорный экран вместо обычного, как у меня. Автомат по-продвинутее стал.
Больше ничего такого, что не шло бы с конвеера на 39 серию - там нет.
А зачем новые модели - это ж не автоваз =) деньги надо зарабатывать

что дороже чем за 2 тыщи не продать - то это уже талант надо иметь

я канеш не знаю что за дрова были у твоего брата, но я ща специально посмотрел на ебее - там 528 98года продают за 7 тыщ. Если он довел машину до такого состояния, что дороже чем за 2 тыщи не продать - то это уже талант надо иметь

Жутко ломучий и дорогочинящийся тачко

нуачё, он же наверно считал что кроме залива жидкостей не надо ничё делать - ино же

AidarkoO* (21:07:23 28/09/2010)
у меня есть тгф

Владиславыч (21:07:31 28/09/2010)
чо?

AidarkoO* (21:07:41 28/09/2010)
для самолетов

AidarkoO* (21:07:44 28/09/2010)
повышение октана

Владиславыч (21:07:55 28/09/2010)
у меня нет

AidarkoO* (21:08:03 28/09/2010)
из 40 литров 80.. за 3 крышечки делает 95

Владиславыч (21:08:21 28/09/2010)
лей)

AidarkoO* (21:08:23 28/09/2010)
92 - 2крышки эквивалент 96

не ломучая машина, если за ней следить

ГБЦ дала трещину от перегрева из-за попортившегося термостата

давай конкретику, что у него ломалось, а то я пока только слышу что сыпется и сыпется. И что он сделал с мотором, что треснула ГБЦ?

А если по приколу? Тебе вряд ли понять - ты тюнингом и не болел по сути.

Поэтому я верю в то, что бумер цука ломучий, т.к. знаю что эти нехитрые правила мой бротан соблюдал, а ремонтироваться все равно пришлось регулярно

Если считать тюнинг хобби, то многое становится ясно

Но тогда я за подход Kirill111, таз для гонок ино ездить.