данная проблема возникает при переходе с более высоких передачь на первую(скарость на которой перехожу около 15 км/ч) и при переключении резком переключении с первой на вторую на довльно высоких оборотах

масло.коробка давно перебиралась,состояние сцепы.

синхрон второй передачи сдыхает. Болезнь зубил. Втыкай медленнее через нейтраль, дольше проходит до переборки.

Первую втыкай только на стоящей машине или на почти стоящей (до 5 км/ч)

+1
У меня на девятке тоже вторая хрустела, первая с трудом включалась. Механики сказали лучше ездей пока окончательно не крякнется, а потом полная переборка с заменой синхронизаторов и шестеренок. Научился вторую с высших передач переключаться медленно без хруста. Проездил два года так и продал машину.

у меня прям аналогичная фигня.
вторую втыкаю помедленнее.
а первую только на стоячей машине или по методике "двойной выжим с перегазовкой".

сцепление в порядке, менялось совсем не давно.
ну в принципе так и делаю(первую включаю тока когда трогаюсь), а то боюсь что вообще че нить развалится. спасибо за пояснения