Показания уровня топлива на приборке и маршрутном компьютере плавают следующим образом: при включениии зажигания на холодной машине показания правильные, после 10 минут работы двигателя уровень топлива падает до 5 литров, после 30-40 минут работы уровень вновь возвращается к нормальным показаниям. И дальше по кругу =)
Может было у кого подобное? Или есть предположения?

одновременно?
Какой ДУТ стоит?

снял,почистил,подогнул чтоб ползунок ползал по непроторённой дорожке.живу и радуюсь.

может контакт износился, тогда менять ДУТ. Стоит рублей 250.

Одновременно. Номер ДУТа не знаю. Не разбирал пока.
Спасибо тем, кто отписался. Других вариантов быть не может?

может но подогнуть почистить самый дешовый и необременительный

А у меня на включенном зажигании(двиг не запущен)показывает больше реального, но стоит только завестить, как уровень тут же падает ниже реального

Sashkins
откуда знаеш каков уровень реальный?

Уже два раза обсыхал полностью и при этом специально смотрел показометр - показывает около 5 литров.На заведенной в "предиссыханном" состоянии бачка стрелка очень долго лежит за шкалой, лампочка аж успевает надоесть

вскрытие покажет

гни поплавок.а насчёт разницы на заглушеной и заведённой всё просто.схема показометра весьма чуствительна к напруге бортсети.

Самый дешевый - померить напряжение : Параметры сигнала ДУТ электронной комбинации приборов при напряжении питания 13,5 В приведены в таблице .
Таблица.
Объем топлива в баке, л Напряжение ДУТ, В
0 - 4,7
3 - 4,4
6 - 2,97
9 - 2,80
12 - 2,42
15 - 2,23
18 - 1,98
21 - 1,63
24 - 1,43
27 - 1,09
30 - 0,81
33 - 0,65
36 - 0,41
39 - 0,23
42 - 0,1
43 - 0

T800, брешет датчик... Причем сильно похоже на Sashkins

т808
Опа, интересная талбичка. С шагом по 3 литра. Можно блок питания регулируемый к БК подрубить и оттарировать по ДУТлн
Это для какой приборки?
Интересно а если напруга в бортовой сети плавает, то и опорное на реостате ДУта тоже? Или таже вдошка его стабилизиорует?

На низкой и высокой панели плавает,кроме одной модели,где стабилизатор был встроен в тахометр приборки,от него же и указатели питались. http://chipdiagnost.narod.ru/images/2109-3sp.jpg А вот про электронную не скажу.Возможно и стабилизирует,ведь для электроники это плевое дело.Для электронной - так называемой 10-ой.По моему сюда входят все производители панелей.А это для электромеханической -
Параметры сигнала ДУТ электромеханической комбинации приборов при напряжении питания 13,5 В
Таблица
Объем топлива в баке, л Напряжение ДУТ, В
0л - 9,03
3л - 8,38
6л - 7,73
9л - 7,14
12л - 6,42
15л - 5,91
18л - 5,34
21л - 4,79
24л - 4,36
27л - 3,90
30л - 3,20
33л - 2,50
36л - 1,83
39л - 1,25
42л - 0,6
43л - 0,2

попробую на днях свой БК оттарировать, чтобы на запрвке каждый раз не вбивть данные в электронный бак (режим Б.ЭБУ).

Сегодня остановился бензонасос. Похоже проблема в другом =)) Скажите, где крепится масса от БН?

Глянь под гайкой шпильки крепления кронштейна ручного тормоза к туннелю пола.

Спасибо, завтра буду лазить.

Не много не в тему,но тоже из той же оперы. У меня иногда также плавает и заваливается в пред красную зону вольт метр. На приборке. Смена массовых проводов и генератора и РН не помогло. В какую ещё сторону капнуть. Может сам датчик врать или там где он прикручен в приборке гайками контакт плохой?

Ничего не понял.
О чем речь?О датчике или указателе?Яснее напиши.

Речь о указателе. Начинает плавать и падать-просаживаться напруга. При включении света или печки. Тестером меряли в прошлом году. Без нагрузки 13,9. Под нагрузкой 13.6. После этого поменял гену-не по этой причине. Поменял провода массы с аккума на кузов и движок. Поменял РН. Ни чего не изменилось. Всеровно идет просадка. Что не радует глаз,которым постоянно пялишся на указатель. Может сам указатель глючить? Надо ещё раз померять наверно. Может реально заряд плохой. Ещё один глюк. Когда очень маленькие обороты-стрелка тоже как бы лежит. Газамешь что то щелкнет,звук похож на включение реле и зарядка появляется. Что это? И должно ли так быть. Гена 78амп.

Проблема решена: была откручена масса в районе ручкника