Тема такая. Стою значит на светофоре, включены:
ближний свет, ПТФ, дворники, печка на 1 скорости, майфун (2 усилка, саб) + нажата педаль тормоза (есть доп. стопсигнал). Напруга 12.8, низковато, но т.к. гена номинал выдает на 3000 - поэтому особо не парюсь.

Тут происходит следующее: майфун начинает включаться\выключаться, головной свет чуть притухает, напруга просаживается до 10В.

Как раз загорается зеленый, трогаюсь, и одновременно выключаю ПТФ и мафон. Напруга снова около 13-13,5 когда едешь, т.е. не на ХХ.

Раньше такого не было. АКБ годовалый, Топла. В гене год назад примерно менял подкову и РН. Ремень натянут.

Где копать?

всё когдато бывает в первые.это машина а не электростанция

чем и где смотрим напругу?

Слишком большая нагрузка для ХХ.

визуально проверить щетки генератора?

Дабы тем не плодить спрошу здесь. Три дня назад поменял РН,потому как начали мерцать гобариты на хх. После замены сначала было все гуд. Напруга держалась в районе 13.8 по бк на хх. Под нагрузаой (ближрий+птф+печка) проседала до 13.5в. А вчера вечером заметил что с теми же потребителями просела до 12.8в. А если еще добавить обогрев стекла и иечку на вторую скорость переключить, то вообще до 12.3в падает. От обототов двигла не зависит. Что может быть? РН бракованый? Или может с геной чего? С проводкой все гуд вроде. Недавно все массы зачищал и протягивал. Аккум тоже свежий. Куда копать?

Konokrad
А теперь как? напряжение поднимается только на оборотах или сразу как завел на ХХ напряжение сети растет?

Вот на гене и нужно мерить,если хочешь узнать виноват ли он.

А как именно узнать гена виноват или РН?

Если без нагрузки на заведенной напряжение около 14 вольт,а включив фары и печку,оно падает до 13,5 или ниже,то виноват диодный мост или контакты на нем.Измерять на генераторе.