ну да, у него же машина без них жила. а у меня на карбе до переделке жила. так что жить по разному. но если переделывать, то делать нужно нормально с ДФ и ДК
интересно где писал...


это дело твое. если прошиваться будешь в онлайне, до ДК в принципе не нужен. если прошиваться не будешь, то лучше его иметь. ХХ приятнее на порядок.

Запах на хх приятнее

Короче замучал меня звук на холодную со стороны грм, такой цепляющий равномерный с оборотами, я знал что где то цепляет ремень, но все не хотелось лезть, ну седня скинул кожух
ремень стоял так, через кожух видно было что внуть тянет, без него стало как то лучше видно, что внутрь тянет





Скинул ремень



Жестко его конечно поело.
Просто когда я разбирал голову полностью(ну хотелось так), эти шпильки не хотели идти без молотка Ну и че та не подумал что может так погнуть их, с виду вроде не видно что гнутые.
Купил новый ремень и шпильки.




Встал ровно с шестернями.
Заодно поставил регулируемые шестерни, которые лежали уже несколько недель.
Заказывали в Мета-С приоровские, а они прислали 124, ну мы сильно не расстроились, оставил себе, нада было написать им что задолбали уже не то присылать, не первый раз уже.

Ну и заодно, пока был креатив, решил сделать доп крепление катушки, а то она на одной шпильке стояла.






Теперь стоит как влитая, за нее шатаешь, весь двигатель ходит

Ещеб чуть чуть и мы бы узнали, втык на 78 колене или нет

герметика не пожалел

ну да, еще и с приоропрокладкой, тут многих интересует



Перматекс, вроде тоненько мазал, мож просто сильно тянуд болты.

у меня тож так после сборки было, красиво зато, красненько все

+1

Могу сказать что у меня на 124 поршнях, бритой башке - достает и на сток прокладке. На приоровской - поршни достают до башки.

Т.е. у тебя переход есть?

Ars Longa
логично предположить

фигня. утрамбуетцо

Я вот просто непонимаю. Откуда берутся переходы/недоходы. Погрешность в литье поршней/блоков?

и шатунов Что ты хочешь, я вон промерял шатуны нутромером - посадочный диаметр для вкладышей. Делал это когда меня настращали что мой шатун повело после перегрева. Ну промерил этот шатун - разбежка есть, что то в 2.5 сотки кажется. Беру другой - та же херня. И все они такие. нашёл старый шатун от того мотора, не помню из за чего менял, но вкладыш не проворачивался там, и вообще ничего подобного не было. Так вот на нём несоответствие ещё больше. И я уверен, что если б я пошёл с нутромером в магаз, все шатуны были бы с такими же косяками. То же самое с поршнями - не просто так же точим под поршни? Так а с чего тогда вы взяли что если может отличаться диаметр, компрессионная высота будет в номинале?

А если я проехал 1300км, но с отсечкой 4, то есть больше не крутил, вероятность поршнями достать голову все равно есть.

Прикупил тут себе тюненг





Ну и злые дудки

BEAST607

взял бы у каспа такой рес с правильными дудками

Ну может он за дешево купил. Я тут пару недель назад вконтакте нашем казанском видел 128 рес продавал парняга за 3000 р. Видимо без дудок, но за такую цену почемуб нет.

каков диаметр трубопроводов (к ГБЦ которые)

Денег он много стоит



Не мерял, но тут можно сделать любые, я его отнесу туда где мне голову пилили, пусть пройдут немного.

BEAST607
эмблема ваза там и была или это отдельно приколхозили? Хочу себе такую)))

данунахжестьполная. С четырке какойнить оторви и приклей

Не, отрывать я не буду ничего. Но за подсказку спасибо - должны продаваться они.

изначально на фланце 37мм, но можно легко развернуть в 40 там через см 3 после фланца, они расширяются заметно.

Как понять торцевать?
я этак гайки крутить могу но многого не понимаю)