Аккумулятор, Заряд-разряд и меры борьбы .... - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

ilja

На форуме 18 лет Сообщения: 844 Откуда: 02&102 RUS

# 11 Декабря 2008 10:15

У меня пока стоит 75 амперный 55 амперный подольский стоковый который с тачкой шел сдох за год с небольшим как у тебя гения112 стал дохнуть в мороз по утрам...

Сергио

На форуме 16 лет Сообщения: 3151 Откуда: Тамбов Авто: Таз 21124 1.6 16V, люкс, 2007г.в.,Гур, 380ХХХ ткм, Multitronics SE-50, Янв 7.2.(HLDO54)

# 12 Октября 2010 14:42

Эт парни, ссори что вмешиваюсь, может ну его н*х...
Утром по БК 12.7 показывает...Может не надо десульфацию Pardon

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 12 Октября 2010 15:01

Сергио писал(а):

Утром по БК 12.7 показывает...Может не надо десульфацию

ты на наши "графены" не обращай особо внимания,
щас то не обязательно десульфацию делать,
просто щас, пока не холодно, эт проще сделать (проверить), чем потом бегать вокруг тачки.
проверить просто:
разряди и заряди по тренировочному циклу

Роман Торопов © писал(а):

Тренировочный, для 60 а/ч - это:
разряд 1/5 = 0.2 = 12 Ампер (на АКБ нагрузить три лампы 55w), до достижения 10.7 Вольта
заряд 1/10 = 0.1 = 6 Ампер (выставить на зарядном устройстве), до достижения 16.5 Вольт, понижая ток заряда, по мере роста напряжения.

потом даёшь отдохнуть не менее 8 часов (не к чему не подключая) и потом замеряешь напряжение, если оно будет больше 12.9 В, то АКБ засульфирован. Вот после этого и примишь решение, что делать ...

ortodox

На форуме 18 лет Сообщения: 3414 Откуда: UA Винница

# 12 Октября 2010 17:22

Роман Торопов © писал(а):

потом даёшь отдохнуть не менее 8 часов (не к чему не подключая) и потом замеряешь напряжение, если оно будет больше 12.9 В, то АКБ засульфирован

Опять же спорно. Во время заряда на засульфатированном аккуме будет повышенное напряжения , но после 8 часов простоя с чего ему быть повышенным?

Сергио писал(а):

Утром по БК 12.7 показывает...Может не надо десульфацию

ИМХО не надо. Хотя...
Сутки простоя ни о чем не говорят, вот если бы с недельку .

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 12 Октября 2010 17:34

ortodox писал(а):

Во время заряда на засульфатированном аккуме будет повышенное напряжения

ну вот с этого всё и началось, что при заряде повышенное напряжение
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=5025616#5025616
что и вызвало подозрение, на сульфацию.

ortodox писал(а):

но после 8 часов простоя с чего ему быть повышенным?

при сульфации - на АКБ в НРЦ повышенное напряжение, низкая плотноть = потеря ёмкости, а т.к. он не обслуживаемый, поэтому ждём 8 часов и мерием напряжение.

Bizz

На форуме 15 лет Сообщения: 1180 Откуда: 45 RUS Авто: 21101 нефертити 2005 г.в.

# 12 Октября 2010 17:53

Gloom писал(а):

можно главное чтобы при зарядке более 16в не лупануло Smile
как минимум сигналка может не выдержать Smile

бк вроде 15 с чем-то показывает при заряде. значит тогда сигу отключить.

Сергио

На форуме 16 лет Сообщения: 3151 Откуда: Тамбов Авто: Таз 21124 1.6 16V, люкс, 2007г.в.,Гур, 380ХХХ ткм, Multitronics SE-50, Янв 7.2.(HLDO54)

# 12 Октября 2010 18:02

Ну теперь понятно...
В общем для опытов мне понадобиться мой старый АКБ, надо его сегодня зарядить, замерял напряжение на нем показывает 10.5В, если получиться зарядить, то тогда делаем "тренировку" для нового АКБ, даем отдохнуть и смотрим...

Bizz писал(а):

бк вроде 15 с чем-то показывает при заряде. значит тогда сигу отключить.

Я б вообще клеммы отключил, авто дороже, мало ли че...
На крайний случай новый АКБ 2500р. Новая машина...

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 13 Октября 2010 14:29

Спешу вас всех обрадовать - купил "разрушитель легенд" rlzz

:

Сергио

На форуме 16 лет Сообщения: 3151 Откуда: Тамбов Авто: Таз 21124 1.6 16V, люкс, 2007г.в.,Гур, 380ХХХ ткм, Multitronics SE-50, Янв 7.2.(HLDO54)

# 13 Октября 2010 14:52

Роман Торопов © писал(а):

Спешу вас всех обрадовать - купил "разрушитель легенд"

Чаго? Эт что такое?

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 13 Октября 2010 14:54

Сергио писал(а):

Чаго? Эт что такое?

это амперметр на 500 Ампер, с возможностью измерений, со сменой полярности.
к примеру, когда заводишь, ток идёт с АКБ на стартёр, а когда она завелась, то с генератора на АКБ.
Т.е. я могу замерить ток на АКБ при работе стартёра и генератора.

Есть легенда, что стартёр во время запуска жрет 400-500 Ампер ...
Вот её и проверим, а так же ток заряда после запуска ДВС.

Сергио

На форуме 16 лет Сообщения: 3151 Откуда: Тамбов Авто: Таз 21124 1.6 16V, люкс, 2007г.в.,Гур, 380ХХХ ткм, Multitronics SE-50, Янв 7.2.(HLDO54)

# 13 Октября 2010 15:25

Ну Роман, вам карты в руки, ждем измерений...

kanarys

На форуме 17 лет Сообщения: 772 Авто: Lexus ES250 Premium Black 2017

# 13 Октября 2010 16:21

На днях занимался восстановлением аккумулятора Varta 60a. Вода выкипела, низкий уровень, индикатор белый!3 дня его мучал малым током,ввиду того что после долива дист.воды не возрастала плотность,1.23 и не более. отобрал часть электролита из аккума и долил грамм по 100 в каждую банку электролита плотностью 1.28 и снова поставил на зарядку малым током на сутки. После чего дал ему сутки отдыха. Теперь наблюдаю такую картину-вторые сутки на клемах напруга 13.08в, плотность 1.26, температура электролита +6. Вопрос такой-не великовато ли напряжение? Зарядное автомат!

Сергио

На форуме 16 лет Сообщения: 3151 Откуда: Тамбов Авто: Таз 21124 1.6 16V, люкс, 2007г.в.,Гур, 380ХХХ ткм, Multitronics SE-50, Янв 7.2.(HLDO54)

# 13 Октября 2010 16:28

kanarys писал(а):

На днях занимался восстановлением аккумулятора Varta 60a. Вода выкипела, низкий уровень, индикатор белый!3 дня его мучал малым током,ввиду того что после долива дист.воды не возрастала плотность,1.23 и не более. отобрал часть электролита из аккума и долил грамм по 100 в каждую банку электролита плотностью 1.28 и снова поставил на зарядку малым током на сутки. После чего дал ему сутки отдыха. Теперь наблюдаю такую картину-вторые сутки на клемах напруга 13.08в, плотность 1.26, температура электролита +6. Вопрос такой-не великовато ли напряжение? Зарядное автомат!

может свой старый так реанимировать...
А так похоже на сульфацию...

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 13 Октября 2010 16:33

kanarys писал(а):

Зарядное автомат!

дать схему - поможем сломать, что бы сделать из него десульфирующую зарядку ...

kanarys писал(а):

долил грамм по 100 в каждую банку электролита плотностью 1.28 и снова поставил на зарядку малым током на сутки. сутки отдыха. Теперь наблюдаю такую картину-вторые сутки на клемах напруга 13.08в, плотность 1.26

Этот АКБ уже никогда полностью не воставновится, можно десульфировать и использовать как летний.

kanarys

На форуме 17 лет Сообщения: 772 Авто: Lexus ES250 Premium Black 2017

# 13 Октября 2010 16:40

А напруга почему такая? Вроде норма считается 12.7-12.9.

Роман Торопов ©:не баянь - сказали же что засульфирован ...

Сохатый

На форуме 14 лет Сообщения: 6429 Авто: 21099i; Я5.1.1; j5v13i02; Mul-nics X140

# 14 Октября 2010 10:57

Роман Торопов писал(а):

Спешу вас всех обрадовать - купил "разрушитель легенд"

Роман! Почем "разрушитель" достался, если не секрет? Wink

А если серьезно, то ток можно ведь и "терапевтическими" методами замерить. Например, включить габариты и стопы и замерить потребляемый ток. Потом замеряем падение напряжения в проводе от кузова до АКБ. Дальше, естественно, крутим стартер - замеряем напругу и... короче дальше понятно - нехитрые математические расчеты и результат в кармане. Wink

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 14 Октября 2010 11:03

Сохатый писал(а):

Почем "разрушитель" достался, если не секрет?

770 руб набор, т.е. 120 руб головка и остальное калиброванный шунт.

Сохатый писал(а):

Например, включить габариты и стопы и замерить потребляемый ток. Потом замеряем падение напряжения в проводе от кузова до АКБ. Дальше, естественно, крутим стартер - замеряем напругу и... короче дальше понятно - нехитрые математические расчеты и результат в кармане.

ну попробуй ... интересно что у тебя получится ...

Сохатый

На форуме 14 лет Сообщения: 6429 Авто: 21099i; Я5.1.1; j5v13i02; Mul-nics X140

# 14 Октября 2010 12:12

В лучшем случае в выходные. По вечерам сейчас темно, ниче там не намеришь...

Цитата:

770 руб набор, т.е. 120 руб головка и остальное калиброванный шунт.

Что, неужто прям в каком-то магазине продается? Я сначала подумал, что шунт троллейбусный. Похож вроде немного...

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 14 Октября 2010 12:41

Сохатый писал(а):

неужто прям в каком-то магазине продается?

конешно, вот тут брал

Сохатый писал(а):

Я сначала подумал, что шунт троллейбусный.

дык какая разница где их использовать, можно и в эл. транспорте, главно что он поверен, опломбирован и класс точности 0.5

Сохатый

На форуме 14 лет Сообщения: 6429 Авто: 21099i; Я5.1.1; j5v13i02; Mul-nics X140

# 14 Октября 2010 13:18

Цитата:

главно что он поверен, опломбирован и класс точности 0.5

Прошу прощения. Кто ж знал, что такой серьезный подход?! Думал просто знакомые троллейбусники за пивко подогнали Wink

Роман, а что, измерения прям этой головкой делаться будут? Мож че-нить поизящнее найти стоит? А то как-то плохо вяжется поверенный опломбированный шунт с КТ 0,5 и головка (хрен с ним КТ 2,5), но вот цена деления 50 А... nea

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 14 Октября 2010 13:25

Сохатый писал(а):

как-то плохо вяжется поверенный опломбированный шунт с КТ 0,5 и головка (хрен с ним КТ 2,5), но вот цена деления 50 А...

это набор взят для проверки предела работы стартёра, там пох на плюс-минус 25А, т.к. там тока втягивающее при старте под 50 А, а удержание под 20А.
Что касается класса точности 2.5 на головке, это всего 12.5 Ампера, при полном отклонении стрелки.
Генератор я буду мерить с классом точности 1.5, при приделе 100А
Зарядный ток АКБ буду смотреть точностью 2.5, при приделе 30А

Сохатый

На форуме 14 лет Сообщения: 6429 Авто: 21099i; Я5.1.1; j5v13i02; Mul-nics X140

# 14 Октября 2010 15:56

Не понял. При каком еще пределе 100 А или 30 А. Шунт чё-ли разборный???

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 14 Октября 2010 20:15

Сохатый писал(а):

Шунт чё-ли разборный???

шунты другие и головки другие ...

Смотрите какой мне дали новый АКБ, для проведения тренеровочного цикла, начальное напряжение 12.6 Вольта, плотность 1.27 Г/см3, испытания назначены на субботу, разряд нагрузкой 13 А, заряд током 30 А:

ortodox

На форуме 18 лет Сообщения: 3414 Откуда: UA Винница

# 15 Октября 2010 00:26

Смотрите какой мне дали новый АКБ

Не вижу в нем ничего такого...
Pardon

omck

На форуме 15 лет Сообщения: 465 Откуда: Сургут Авто: lada priora седан мускари ЛЮКС

# 15 Октября 2010 04:46

что то первый раз такой тюменский вижу новые что ли пошли обычно белые с синей крышкой или чёрные

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 15 Октября 2010 07:34

ortodox писал(а):

Не вижу в нем ничего такого...

ну вобщем-то никто и не говорил, что он какой-то странный ... Wink

Я грю дали на испытание абсолютно новый АКБ.

omck писал(а):

что то первый раз такой тюменский вижу новые что ли пошли обычно белые с синей крышкой или чёрные

этих "тюменских" пруд приди, есть тюменский акк. завод, есть "тюменские медведи" - это разные шарашки hehe

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ