Смени кресла на UNP. Будешь сидеть ниже и отодвигаться дальше

Ultimateuse
Не помешало бы поменять, финансы не позволяют) в данный момент я вообще пешеход)

Да, но он то ведь менял свою нерегулируемую рулевую колонку. Т.е. нечему у него там трястись стучать и в руль бить. Максимум он получает с новой это возможность регулировки (которая лично мною ни разу не использовалась), по идее.

Думаю тут речь не о биениях, а о общей резкости руля. Прямой вал должен без сглаживаний передавать на руки все неровности дороги. Дополнительные шарниры чуток притупляют эту резкость.

Ultimateuse
сто пудово именно так оно и есть, допустим при езде по гравию в руках держишь как отбойный молоток, а с этой колонкой отдыхаешь!!!!!!

Может поделишься секретом?

спецально мерил высоту руля от пола в 2109 в 8 машинах из них 5 с верхней панелью, блин разброс высоты руля доходит до 10см.. Как наши конструктора их делают на автоВазе не понятно но передвинуть руль не так уж проста на производстве...............
на заводах Бентли ручная зборка а на Вазе ручная недозборка.

кто бы что не говорил, но по ощущениям с установленной регулируемой колонкой стало намного комфортнее, тем более цена переделки копеешная!!!

Ну не особо копеешная. Ты же покупал промвал как миниум. А это уже штукарь. Я вобщем согласен что по идее регулирумая колонка должна демфировать удары в колеса, все таки там карданчик, да еще и эластичная муфта есть (а на твоем старом валу она была кстати) ? Но по опыту могу сказать точно: ездил довольно много на девятке с нерегулирумой колонкой, никакой проблемы не ощущал на гравии. Не знаю может ли быть вал нерегулирумой колонки неисправен, но если может, то вполне возможно что дело именно в этом и ты просто заменил сломанную деталь на исправную

Ars Longa
муфта эластичная была на старой колонке причем она была в отличном состоянии, в новую колонку я сразу запихнул шарики в карданчик как указано в теме http://sam.msk.ru/?page=42&sub=4