Утром пришел в гараж, завел без проблем.
Подъехал к подъезду, заглушил и все.
Что вызывает подозрения - раньше включал зажигание, ждал шелчка реле бензонасоса и пускал. Теперь после шелчка реле через 2-3 секунды еще две щелчка.
Аккомулятор живой, крутит дай боже. На всякий случай ставил и второй аккомулятор. Машина 21099 инжектор.
В какую сторону копать?

Uriy, если "щелчки" есть, значит ЭБУ работает (отрабатывает вкл-выкл бензонасоса). Возможно ДПКВ - это раз (должен СЕ загораться), два - бензонасос (проверь подачу топлива в рампу). Опиши детальнее проблемму, чтобы было более ясно в каком направлении копать - пуск движка или система управления питанием.

Затащил машину в гараж и стал смотреть. Все предохранители целые.
В рампе топливо есть.
Когда проверял предохранители - обратил внимание на маршрутные компьютер.
Выдает ошибку - сбой ПЗУ. Сбрасываю ошибку, после включения зажигания, независимо от отго включал стартер или нет, эта ошибка возникает снова.
Если отключаю массу, первый раз возникает ошибка ОЗУ, но так всегда после отключения массы
Компьютер ошибку ДПКВ отлавливает(раньше у меня были проблемы в разъеме и он выдавал такую ошибку)
Как проверить на искру не знаю(в классике просто выдергивал провод высокого напряжения и смотрел на искру).
При прокрутке вообще нет никаких попыток схватывания.
По моему мнение проблемные метста
бензин(насос по звуку работает,топливо в рампе есть) - исключаем
ДПКВ - ошибке нет, исключаем
форсунки(не льют топливо в цилиндры), должны быть ошибки, компьютер должен отлавливать - тоже исключаем
свечи - менял, пробовал 2 комплекта(новый и старый), попадание сразу на 8 плохих свечей маловероятно
модуль зажигания - диагностика только на искру, как не знаю

На искру думаю проверить так, взять другую свечу, одеть на нее провод высокого напряжения, корпус соединить с массой и покрутить
Думаю так модуль зажигания не испорчу

ЭБУ Январь 5.1.1 Россия-83(датчика кислорода нет). Прошивка заводская.

Uriy, в помощь - http://www.auto-bk.ru/forum/topic/11000/

Там одни тупые бараны,которые кроме жопы еще имеют для нее"руки"..
Чего ты в блудняк вводишь здешних юзеров??
Пиаришь помойку??

chiptuning, та мне по барабану кто и где баран...

А в приведенной ссылке совет и прибор для проверки модуля зажигания.

Светодиодная контролька на разъем форсунки, свечка по твоей методике и вуаля... Первичная диагностика сделана... Можно и дальше подумать.
Сигналка то по питанию ЭБУ не стоит?

http://vaz-engine.ru/labels/modul-zazhiganiya/
читай и пробуй и все получится

Иммобилайзер какую бяку в память контроллера записал. Очистили и все стало нормально.

У меня было еще хуже. При включении зажигания бензонасос включался раза три. Стартер вообще не мычал, перед этим выскакивала ошибка сброса ЭБУ. Перепрошивка не помогла. Переставил ЭБУ на 14-ку друга - симптомы те же. Помогла только очистка EPROM.

да когда машина молчит глуха.. и внешне все на месте поможет только это

у отца было да смешного.. 21114 1,6 8кл мозг 797 - ехал ехал.. встал.. ну думаем че за на фиг.. тыкались мыкались.. нашли обрыв грм по факту.. ну думаем ладно .. галстук и в гараж.. привозим.. ставим.. --банан!!!! бенз насос не работает стартер не крутит,.. отогнали в сервис. там простояла пару дней... звонят - говорят ЭБУ сдохла.. типа вези новую.. ну делать нечего.. привезли.. со старой я не спеша стал химичить.. короче оказалось что с ЭБУ все в порядке все работает ничего не сгорело.. каким то образом при обрыве ГРМ сработал ИММО (был подключен но не активирован) и закрыл EPROM ЭБУ!!!!!!!!!!!!!!! короче переписал новую прошивку в блок и прошил пустой EPROM. теперь у него два рабочих блока.. вот вам и диагносты блин.. а перед тем как сказать что бы ЭБУ везли.. теорий было миллион!!!!! и бенз насос сожгли и еще там чего то ..