HELP!!!Компрессия: 14-8,5-14-14 - Семейство "Самара"

Восьмеркин

На форуме 20 лет Сообщения: 1222 Откуда: Україна переможе! Авто: Французский электротабурет Renault Twizy +приоросарай с кондеем(безвтык!) +старенький трактор д-ра Фердинанда

# 10 Апреля 2005 19:48

Братцы! Подскажите что за фигня...Короче померил Sad

И во 2-м котле такая вот байда. Залил в него масла грамм 20, померил снова - стало 14 Surprised

Короче налицо кирдык поршневой. Проблема проявляется на холостых: двигло потряхивает и немного обороты плавают, чуть больше 1000 - уже все ровно. На холостых и выхлоп неравномерный. Масло не жрет, бензин - тоже. Кто-то говорит залегли кольца, может раскоксовыватель поможет, называется вродь "ЛАВР" МЛ-202. Кто-нибудь пробывал эту хрень? А может это эллипс в одном цилиндре Surprised

Не капиталить же из-за одного котла :ooo:

u313

На форуме 19 лет Сообщения: 5816 Откуда: Москва ЮЗАО Беляево Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

# 10 Апреля 2005 22:08

Ну почему уж сразу капиталить? Замена колец - это не совсем капиталка, главное чтобы задиров не было. А если есть, то перебирать все равно надо, долго не протянет. Уж больно разница большая. Хотя конечно половинить двигло никогда не охота, можно попробовать и раскоксовыватель, хуже то наверное не будет. При такой компресии у тебя наверное и картерные газы должны быть нехилые, а это еще черевато засиранием и гибелью ДМРВ (так я слышал).

Anatol_2115

На форуме 21 лет Сообщения: 1055 Откуда: Россия, г.Пенза Авто: ВАЗ 2115;ВАЗ 2131

# 11 Апреля 2005 10:24

Похожая ситуация была на копейке, масло не ела, бензин в пределах нормы кушала, компресия во 2-м 6.5, кстати перла дурью просто, при разборке выяснилось - лопнула перегородка между кольцами.

10-MZ-964

На форуме 20 лет Сообщения: 282

# 11 Апреля 2005 10:58

капиталка не нужна.
вскрываем мотор - ставим увеличенный поршень, 82,4 к примеру и меняем кольца.
машина заживёт прежней жизнью.
но мотор вскрывать придётся.

actron

На форуме 19 лет Сообщения: 256 Откуда: С-Пб Авто: 2112 "04

# 11 Апреля 2005 12:15

маловероятно, что закоксовался только одит горшок. Скорей всего кольцо треснуло. Вообще можешь залить раскоксовку, если пробег не сумасшедший- в противном случае все разъест и та компрессия что была пропадёт.. ибо кокс её может и создавать. Sad

А так купи "Сурм" он более-менее помогает, главное не перелей, а то гидроудар хватит..
шприцом 25 мл. прысни в горшок, свечку старую вкрути, и заведи минут 15 попредит чернотой, потом получше станет.. свечку взад хорошую, маслице поменяй на хорошее потом 5w50 Мобил 8) ...Во.. Работы проводить на свежем воздухе. В гараже задохнешся. А потом и колечки махнёшь..

u313

На форуме 19 лет Сообщения: 5816 Откуда: Москва ЮЗАО Беляево Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

# 11 Апреля 2005 12:21

10-MZ-964 писал(а):

капиталка не нужна.
вскрываем мотор - ставим увеличенный поршень, 82,4 к примеру и меняем кольца.
машина заживёт прежней жизнью.
но мотор вскрывать придётся.

Нахрен такие советы! Без расточки ставить увеличенные поршни - верная дорога к конкретному клину двигла! Без расточки только замена колец, на худой конец поршни, но на номинальные. Поршни нежелательно потому, что придется перепресовывать палец, а делать это паяльной лампой черевато, нужна нормальная печь, а то можно и шатун отпустить.

Serduk

Модератор

На форуме 21 лет Сообщения: 6393 Откуда: Москва & Рязань Авто: Ford Focus 3

# 11 Апреля 2005 12:53

u313 писал(а):

10-MZ-964 писал(а):

капиталка не нужна.
вскрываем мотор - ставим увеличенный поршень, 82,4 к примеру и меняем кольца.
машина заживёт прежней жизнью.
но мотор вскрывать придётся.

Нахрен такие советы! Без расточки ставить увеличенные поршни - верная дорога к конкретному клину двигла! Без расточки только замена колец, на худой конец поршни, но на номинальные. Поршни нежелательно потому, что придется перепресовывать палец, а делать это паяльной лампой черевато, нужна нормальная печь, а то можно и шатун отпустить.

Ля-ля не надо! Мне увеличивали поршни - на 0.01 мм - на предыдущих был зазор 0.04 мм а стал 0.03 мм!!! Просто техне было...

А вот палец мне паялкой делали - я даж с сервисом ругался - когда отдавал сказал чтоб в печи и НЕ ПАЯЛКОЙ!!! Сказали все сделаем - зайди попозже... зашел чуть пораньше... сидит тот мудак и паялкой делает: а мне пох чче ты сказал - всю жизнь движки капиталил паялкой уж стока сделал - никто не жаловался (развесовку он оже не делает - тоже не надо грит... урод мля)... короче после этого была ругань с начальством... 8-)

Матрос Железняк

На форуме 20 лет Сообщения: 1893 Откуда: Кемерово Авто: Soarer JZZ30

# 11 Апреля 2005 15:03

Ты сначала головку блока сними и погляди клапана. То что после залива масла компрессия выросла - не показатель. Провернул стартером, масло бросило к ГБЦ, оно прилипло к седлам клапанов - вот и нормальная компрессия. В общем бошку палюбому снимать. Лучше самому, сервисмэнов - нах..й

Восьмеркин

На форуме 20 лет Сообщения: 1222 Откуда: Україна переможе! Авто: Французский электротабурет Renault Twizy +приоросарай с кондеем(безвтык!) +старенький трактор д-ра Фердинанда

# 11 Апреля 2005 20:13

Спасибо всем за мысли. Сегодня заливал раскоксовыватель ЛАВР МЛ-202, час ждал, всё по инструкции, потом замерил в проблемном цилиндре- 8,5- без изменений. Буду дальше настраиваться на разборку Confused

Восьмеркин

На форуме 20 лет Сообщения: 1222 Откуда: Україна переможе! Авто: Французский электротабурет Renault Twizy +приоросарай с кондеем(безвтык!) +старенький трактор д-ра Фердинанда

# 11 Апреля 2005 20:14

Спасибо всем за мысли. Сегодня заливал раскоксовыватель ЛАВР МЛ-202, час ждал, всё по инструкции, потом замерил в проблемном цилиндре- 8,5- без изменений. Буду дальше настраиваться на разборку Confused

Восьмеркин

На форуме 20 лет Сообщения: 1222 Откуда: Україна переможе! Авто: Французский электротабурет Renault Twizy +приоросарай с кондеем(безвтык!) +старенький трактор д-ра Фердинанда

# 11 Апреля 2005 20:17

Спасибо всем за мысли. Сегодня заливал раскоксовыватель "ЛАВР" МЛ-202, толку ноль, компрессия та же, буду настраиваться на разбор Confused

Восьмеркин

На форуме 20 лет Сообщения: 1222 Откуда: Україна переможе! Авто: Французский электротабурет Renault Twizy +приоросарай с кондеем(безвтык!) +старенький трактор д-ра Фердинанда

# 11 Апреля 2005 20:20

Всем спасибо за мысли, сегодня залил раскоксовыватель "ЛАВР" МЛ-202, толку ноль, компрессия та же, буду настраиваться на разбор Confused

u313

На форуме 19 лет Сообщения: 5816 Откуда: Москва ЮЗАО Беляево Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

# 11 Апреля 2005 21:22

Serduk писал(а):

u313 писал(а):

10-MZ-964 писал(а):

капиталка не нужна.
вскрываем мотор - ставим увеличенный поршень, 82,4 к примеру и меняем кольца.
машина заживёт прежней жизнью.
но мотор вскрывать придётся.

Нахрен такие советы! Без расточки ставить увеличенные поршни - верная дорога к конкретному клину двигла! Без расточки только замена колец, на худой конец поршни, но на номинальные. Поршни нежелательно потому, что придется перепресовывать палец, а делать это паяльной лампой черевато, нужна нормальная печь, а то можно и шатун отпустить.

Ля-ля не надо! Мне увеличивали поршни - на 0.01 мм - на предыдущих был зазор 0.04 мм а стал 0.03 мм!!! Просто техне было...

А вот палец мне паялкой делали - я даж с сервисом ругался - когда отдавал сказал чтоб в печи и НЕ ПАЯЛКОЙ!!! Сказали все сделаем - зайди попозже... зашел чуть пораньше... сидит тот мудак и паялкой делает: а мне пох чче ты сказал - всю жизнь движки капиталил паялкой уж стока сделал - никто не жаловался (развесовку он оже не делает - тоже не надо грит... урод мля)... короче после этого была ругань с начальством... 8-)

И как же тебе поршня увеличивали, надували что ли? :-D Да еще на 0.01 Как это вы сотку поймали? А ремонтные поршня вроде минимум +0,2. А кроме того, аргументы типа "мне сделали и все путем" для меня не аргумент. У тебя проскочило, у другого даст клина. Зависит просто, хватило теплового расширения поршня или нет. На себе проверять не советую.

Predator

На форуме 19 лет Сообщения: 590 Откуда: Москва

# 11 Апреля 2005 21:43

Восьмёркин ты не одинок.Меня лично 2 горшок уже довёл до белого колена.У меня похоже заводской брак, башку уже второй раз снимаю, в третий придётся менять. Там на выпускном седло смахивает на элипс и вся эта притирка плохо помагает.Снимал вчера -картина таже самая, притёр как смог(старался конечно) компрессия вернулась,но появилась обратная сторона медали-седло подтёрлось так что из за малых зазоров клапан отрегулировать нет возможности, так как мин размер шайб 3.00 .Выход нашёл конечно только вывод один-проверяйте зазоры , особенно если машина новая, зажатый клапан -смерть головке!

Восьмеркин

На форуме 20 лет Сообщения: 1222 Откуда: Україна переможе! Авто: Французский электротабурет Renault Twizy +приоросарай с кондеем(безвтык!) +старенький трактор д-ра Фердинанда

# 11 Апреля 2005 23:56

Predator писал(а):

Восьмёркин ты не одинок.Меня лично 2 горшок уже довёл до белого колена.У меня похоже заводской брак, башку уже второй раз снимаю, в третий придётся менять. Там на выпускном седло смахивает на элипс и вся эта притирка плохо помагает.Снимал вчера -картина таже самая, притёр как смог(старался конечно) компрессия вернулась,но появилась обратная сторона медали-седло подтёрлось так что из за малых зазоров клапан отрегулировать нет возможности, так как мин размер шайб 3.00 .Выход нашёл конечно только вывод один-проверяйте зазоры , особенно если машина новая, зажатый клапан -смерть головке!

Во дела! А у меня с зазорами вродь всё нормально, проверял, больше на поршневую грешу...Тоже 2-й котёл...может совпадение?Вообще я слышал что больше страдают центральные цилиндры из-за возможности перегрева...У меня мозги глючили неск.раз, карлсон не включался, антифриз закипал, но до красной зоны вродь не доходило...Непонятки...

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 12 Апреля 2005 02:22

14-14-8,5-14??? Surprised

Резкое падение компрессии в одном из цилиндров - верный признак прогара клапана в соответствующем цилиндре. Хотя при заливке в котел масла компрессия подросла... Не могу это логично объяснить, но мне лчино кажется что это клапан мозги компостирует. У самого такое было, правда пострашнее выглядело. Зацените: 12-12-2,5-12! Surprised

Как вам? Оказалось клапан выпускной прогорел до дыры. Вылечилось все заменой клапанов, ну и колец уж заодно. Снимай голову - рассеешь наши сомнения. И удачи тебе в этом нелегком деле! 8-)

actron

На форуме 19 лет Сообщения: 256 Откуда: С-Пб Авто: 2112 "04

# 12 Апреля 2005 10:19

Чего тут нелёгкого то, головку скинуть? Единственный гемор- коллектора открутить.. 8)

Восьмеркин

На форуме 20 лет Сообщения: 1222 Откуда: Україна переможе! Авто: Французский электротабурет Renault Twizy +приоросарай с кондеем(безвтык!) +старенький трактор д-ра Фердинанда

# 12 Апреля 2005 16:27

Вчера через несколько часов после залива во все цилиндры раскоксовывателя "ЛАВР" МЛ-202 машина начала просто летать Surprised

, на газ страшно нажать, на 1-й ваще одни сплошные буксы получаются(это на моих то катках 195-й ширины Surprised

). Еще более удивительно что абсолютно пропала детонация, которая раздражала последние года полтора Surprised

. Двигатель раскручивается в момент и появился приятный такой рык Very Happy

Кроме всего двигатель подхватывает на 4-й аж с 40 км/ч, а раньше при этом дергался на 50-ти(я конечно внатяг так не езжу-это чисто для эксперимента)...Однако сегодняшний замер компрессии показал отсутствие изменений: в 3-х - около 14 и во втором - 8,5 Confused

Буду скоро сносить башку, по итогам - отпишу 8-)

actron

На форуме 19 лет Сообщения: 256 Откуда: С-Пб Авто: 2112 "04

# 12 Апреля 2005 16:34

Восьмеркин писал(а):

: в 3-х - около 14

чой-то многовато, не? 8-)

u313

На форуме 19 лет Сообщения: 5816 Откуда: Москва ЮЗАО Беляево Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

# 12 Апреля 2005 16:39

А вообще то да, многовато. Но может компрессометр немного врет, но разница то все равно будет такая же.

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 12 Апреля 2005 16:51

Восьмеркин писал(а):

Вчера через несколько часов после залива во все цилиндры раскоксовывателя "ЛАВР" МЛ-202 машина начала просто летать Surprised , на газ страшно нажать, на 1-й ваще одни сплошные буксы получаются(это на моих то катках 195-й ширины ). Еще более удивительно что абсолютно пропала детонация, которая раздражала последние года полтора Surprised . Двигатель раскручивается в момент и появился приятный такой рык Very Happy Кроме всего двигатель подхватывает на 4-й аж с 40 км/ч, а раньше при этом дергался на 50-ти(я конечно внатяг так не езжу-это чисто для эксперимента)...Однако сегодняшний замер компрессии показал отсутствие изменений: в 3-х - около 14 и во втором - 8,5 Confused Буду скоро сносить башку, по итогам - отпишу 8-)

Блин, если бы не количество сообщений Восьмеркина (>600) был бы уверен, что это реклама очередная. И все равно странный пост какой-то... Surprised

Извини, но на 40 км/ч на четвертой передаче не подхватывает даже новый движок, да и более мощные движки тоже не подхватывают. Attention

И потом, раз компрессия осталась той же - значит препарат данный не сделал НИЧЕГО. Ведь его назначение - раскоксовка колец. При раскоксовке компрессия должна меняться полюбому! Surprised

Так откуда же такой эффект??? Или это неудачная шутка? Объяснитесь пожалуйста. 8-)

Восьмеркин

На форуме 20 лет Сообщения: 1222 Откуда: Україна переможе! Авто: Французский электротабурет Renault Twizy +приоросарай с кондеем(безвтык!) +старенький трактор д-ра Фердинанда

# 12 Апреля 2005 18:15

Kirill111 писал(а):

Восьмеркин писал(а):

Вчера через несколько часов после залива во все цилиндры раскоксовывателя "ЛАВР" МЛ-202 машина начала просто летать Surprised , на газ страшно нажать, на 1-й ваще одни сплошные буксы получаются(это на моих то катках 195-й ширины ). Еще более удивительно что абсолютно пропала детонация, которая раздражала последние года полтора Surprised . Двигатель раскручивается в момент и появился приятный такой рык Very Happy Кроме всего двигатель подхватывает на 4-й аж с 40 км/ч, а раньше при этом дергался на 50-ти(я конечно внатяг так не езжу-это чисто для эксперимента)...Однако сегодняшний замер компрессии показал отсутствие изменений: в 3-х - около 14 и во втором - 8,5 Confused Буду скоро сносить башку, по итогам - отпишу 8-)

Блин, если бы не количество сообщений Восьмеркина (>600) был бы уверен, что это реклама очередная. И все равно странный пост какой-то... Surprised

Извини, но на 40 км/ч на четвертой передаче не подхватывает даже новый движок, да и более мощные движки тоже не подхватывают. Attention

И потом, раз компрессия осталась той же - значит препарат данный не сделал НИЧЕГО. Ведь его назначение - раскоксовка колец. При раскоксовке компрессия должна меняться полюбому! Surprised

Так откуда же такой эффект??? Или это неудачная шутка? Объяснитесь пожалуйста. 8-)

Это не реклама конечно, я вообще очень скептитичен по поводу разных присадок и прочей химии, просто порекомендовал человек которому доверяю, он в старый Скорпио эту байду залил и офуевал потом, теперь офуеваю и я. Компрессия осалась и правду та же, но тем не менее эффект не заметить невозможно. С 40 конечно стрелой не летит но потихоньку вытягивает на нормальные обороты, чего раньше не было, т.е. эластичность очень улучшилась. Я просто делюсь ощущениями, очень неожиданными. я залил конечно думая что раскоксуется и компрессия вырастет, но она выросла лишь по ощущениям Very Happy

...и по тому что перестал от многих ино отставать. 8-) использовал 2 компрессометра для перестраховки.

Восьмеркин

На форуме 20 лет Сообщения: 1222 Откуда: Україна переможе! Авто: Французский электротабурет Renault Twizy +приоросарай с кондеем(безвтык!) +старенький трактор д-ра Фердинанда

# 12 Апреля 2005 18:29

actron писал(а):

Чего тут нелёгкого то, головку скинуть? Единственный гемор- коллектора открутить.. 8)

а на фуя коллектора откручивать? только от штанов и усё Laughing

Predator

На форуме 19 лет Сообщения: 590 Откуда: Москва

# 12 Апреля 2005 21:04

Следуя некоторым подсчётам при степени сжатия 9,9 компрессия должна быть 13,85. У кого больше?

Predator

На форуме 19 лет Сообщения: 590 Откуда: Москва

# 12 Апреля 2005 21:24

Восьмёркин, я стал грешить на "недокомпрессию" когда на ХХ стало двигатель побалтывать.Замерил:12,7-8-12,7-12,7. Башку свернул и увидел посиневший краешек клапана. Про ремонт я уже писал, только вот динамика авто особо не изменилась,да оно и не должно так как на оборотах компрессия уравнивается, 8 это не 2.Сейчас только троганье с места стало полегче.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ