Да, бывает весело почитать старье. Мне тогда казалось что оно валит а все остальное покуй. Валило оно правда только по прямой.

Объехать несчастный хундай купе - вот это почетно.

Здесь кстати пара видео с тех покатушек сохранились:

http://kirik111.ya.ru/index_video.xml#y5__id37

Да я как не пытаюсь накинуть, а в курилке Ваня, лимон, димыч, анхель и прочие всё равно лучше кидают

Подвеску позже делал?

Не помню, скорее всего да. Главное что позже понял что гораздо интереснее не по прямой валить как обезьяна, а реально учиться ездить и искать траектории, кароч поворачивать.

Kirill111
Это да, я тоже понял, только на картинге

Ну как бы худ. способности есть немного, да и в универе прохожу комп. графику
Что именно интересует?

27 ноября, в районе автово видел камаз с регионом 05 (ДАГЕСТАН) закатанный в хлам=) не успел зафотать)

Да, тока помпрессор кондюка надо переносить, т.к. на родное место не поставить...

Да ладно тебе пар пускать... Я ж тут глумлюсь безобидно, а ты все в серьез...
А за агрументами долго ходить и не надо... Када я думал, что же я возьму следующее для катания жопы по городу, я рассматривал калину люкс, которая стоила 92000грн и авео хетч, которое стоило 84000грн...
Т.е. калина была дороже авео на 1куе, а в последствии вышло, что на 1500уе, после чего, а тем более и после трехдневных покатушек на ней была послана в пенис по причине того, что совсем недалеко ушла от моего бывшего таза 21104 (который отвозил мою жопу 4 года без поломок и вложений)
В итоге взял это вонючее авео (на предыдущем поколении ездил параллельно с тазом) и ни разу не пожалел, ибо калина даже и рядом не иблась со своей топорностью...
Заметь, как бывший владелец тазов, я ни разу не сказал, что они плохие и все такое... Наоборот, я всегда доезжал на них туда, куда мне было надо и было пох холодная зима это или жаркое лето... Я отъездил на десюне, вложинв в него за 4 года эксплуатации аж 100+100+540+60грн, что равняеццо 100 баксам...
Да, тазы меня всем устраивали, пока я параллельно не стал ездить на ТТ и на 210 мерсе, а таз стал все больше и больше проводить врмени в гараже... Не случись бы так, что я осталсо тока с ним, я бы может его и не продавал бы, но, увы, жизнь распорядилась так и я отдал предпочтение комфорту и легкости управления... Да, именно это я и хотель иметь в тазу, но те деньги, которые надо было в нем похоронить (именно похоронить, ибо при продаже не окупиццо никада), с лихвой хватало на покупку инотаза, пусть и простенького...
Подводя итоги, хочу сказать одну вещь, которая отличает таз от самых бюджетных ино: тазом надо управлять и над ним надо властвовать, а на ино можно просто ездить и расслабляццо...

ЗЫ: Эпатаж, в тебе я видел и вижу абсолютно адектатного человека, подкрепляющего свои слова агрументами. Не думай, что я тут пытаюсь тебя чем-то зацепить... Просто пойми то, что у нас ланосы и авео - это также, как и тазы у вас... И если у нас тупо два вала мастер-мотор на таз сторят около 400 баксов, при том, что мотор лачетти 1.8 130лысы можно взять за 600-700 бачей, то выбор очевиден... Так шо, все мы пока что роемся в одной и той же песочнице... Тока кому-то в виде бюджетки государство подсовывает более комфортное и легкое в управлени авео и ланос, а кому-то родина до сих пор тулит тазы... И в этом нет ничего зазорного ибо черовеческий фактор как решал, так и решает...

Ну, а Випер... Ну, как был клоуном, так и остаеццо...

при скольки оборотах? момента там скок случаем не знаешь?

вчера скинул старый череп))
низ в идеале.. компресс ровненький

в новой башке осталось только клопы притереть

теперь о дэфах...
рес формаш цуко крякнул((

буханка стала болтаться на рогах
внизу огнетушителя у рогов видны мелкие трещины.. и черненький нагар..
такой же как и внутри бочки))
вот теперь думаю.. че с ним делать.. обварю навена эти трещинки + раскосик какойнить сделаю дополнительный чтобы булка особо не пыталась сактироваться с рогов)))

и вот еще что удивило...пробег после замены клопов гдето 15-18 тысяч
а впускные клопы уже в 2 мм слое нагара.. а полировал я их очень хорошо это у всех так? бенз говно? смесь какаянибудь не такая?
не думал что клопы так быстро засрет


и вообще.. получается что полировать их особо смысла то и нет

фотки можт вечером опубликую))

Ма моём моторе за 30 тык на клопах нагара почти нет, бенз нормальный лил, свечи черновытые были. Наверно бенз гунявый заливал, или маслецо подхавывал мотор.

да как бы всегда считай на одной заправке..
маслица хавал гдето 100 грамм на 200-250 км

посмотрим как оно на новой башне будет
может действительно через втулки во впуск подсасывало..

но на резьбе свечей масла нету

Посоветуйте радиатор.
Слышал что есть какой то двурядный медный.
От какой машины он? Кто производитель?

Слышь ты че плыть не перестаешь?
Задело? Ну Уг Авео ты уж смирись и умолкни
Всегда гнобил коробки на колесах
Порву на Фокусе еси че, соснешь писюна

даёшь новый срач!

Никакой дипломатии!

Смотрю я, таки не можешь ты усянить один момент: мне надоело греметь на тазу - я взял денюшку, пошел и купил то, на что ее хватило... И мне абсолютно фиолетово на общественное мнение, т.к. я, в общем-то, не получаю кайфа от езды на аффто ибо оно, любое из доступных, в принципе не едет и не рулиццо...

ЗЫ: Ну, а что ты тут порвешь, все уже и так давно знают...

Блин у меня бы такой наверное на 1 неделе треснул. Трешины заварить и приварить косынки нада. А еще нужнораспорки типа как в стоке сделаны. Я так понял не зря они там стоят

Интересно, это у него смазка ШСов так реализована.?
Или отвод масла из стоек в резервуар?

В личке

Че-то нме кажеццо, шо это "сухой картер" и шлагши от фильтра уходят на радиатор...

masta
Нет ты не понял.
Я про шланги от опор стоек которые, от штока.

Пневмоподвеска наверно