Сегодня в магазе с продаваном состоялся примерно такой диалог:
-какой масляный фильтр посоветуете?
-берите дорогой, с двумя клапанами.
- а разве они не все с 2 клапанами?
-да вы чего, конечно нет!

Купил ......... (понравилась полиграфия упаковки и на крпусе и общее качество) и, выдавая его мне, продаван прокомментировал - ну вот знаете же что брать, у него 2 клапана...

Так перепускной и противодренажный клапан у каждого должны быть, независимо от марки или в связи с кризисом стали экономить?

одноклапанный он тебе не показал?

И мне хотелось бы увидеть.
Всё. Точка.
Хорошие продавцы! Всё знают, разведут любого......

Он его назвал! Это (почему то) "за рулевский" масляный фильтр (по цене мож? Хотя цена то была на червонец ниже всего). Я вначале хотел взять Фрамовский, но у него на упаковочной коробке штрихкод был 50 - великобритания? И надписи на корпусе как будто штамп на коленке ставили с похмела (контражур/двоение). Опять же Фрам уже давно в своем оранжевом цвете фильры поставляет, черные складские запасы повыбрали давно. Кста, читал историю изменения Фрама своему фирменному оранжевому цвету. Они (проведя маркетинговые исследования) поняли, что самым крутым у нас является Ливенский фильтр, а он черный. Вот они под него и закосили. Но когда им это разъяснили - они вернулись к своему "оранжу". У меня до смены масла стоял ихний - в смысле фрамовский. Но Все четко читается, без вариантов.

Просто продавец не грамотный попался.Прочитал описание фильтра но ничего не понял.В описании имелось ввиду,что два клапана в одном блоке,а не как у большинства фильтров,разнесены по разные стороны фильтрующей шторки. http://www.zr.ru/articles/47280/
Старейший завод - поставщик на конвейер ВАЗа с момента его выпуска.Насколько мне известно,именно на часть Ливенских фильтров Торговый Дом "За Рулем" ставит свою марку. http://www.elfrus.ru/catalogue/hengst/press/vaz/

А какая схема считается лучше?

Все схемы хороши при производстве на нормальном заводе и из качественных материалов.
Главное, чтоб не подделка!

До дефолта у нас широко продавались фильтры "Пюролатор"(Purolator)
Отличнейшая весч. После 98 года-почти пропали. По крайней мере я сечас их давно не встречал. Так, вот, при осмотре , внутри у них действительно небыло клапана. Но он был. А именно там где и дренажный-это было их Ноу-хау. При запуске холодного движка и открытом перепускном холдное масло не смывало грязь с внешней стороны фильтра. Может продавец имел ввиду , что то подобное?

три новых ваза покупал - всегда были фильы САЛЮТ

Да простят меня форумчане за баян - но пукну в лужу - тот фильтр, который я купил - финвал. Лампочка масла гаснет практически сразу после пуска, даже после недельного перерыва. Не реклама - просто повезло, а так всегда старался покупать или фрам или "Ото" (чешский, очень качественный, но лет 5 уже как нету у нас).