От любви до маркетинга
Без тормозов



Любви нет - ее убил маркетинг, брак по расчету. Она была, я ее помню! Помню, как любая новая модель восхищала, манила. Влюбляла… Когда появилась Alfa Romeo 156, шинами старого «Запорожца» я рисовал ее имя на асфальте. Прокатился на Mercedes Gelandewagen - выражением лица заполнил призывную анкету бундесвера. После старенькой Honda Civic - половосозрел и возбудился. Сейчас я мертв. Холоден. Безразличен.

Мне неинтересно смотреть на новые модели, не говоря уже о предложении покататься. Зачем? Чтобы убедиться в нынешней фригидности Honda? Чтобы прослушать бредовую лекцию о Mercedes спортивном и надежной, верной Alfa? Зачем мне спортивный, но сложный Mercedes? И надежная, но скучная Alfa?

Мне кажется, сейчас нам продают подделку. Вместо шекспировской трагедии и донжуанского оргазма создания автомобиля инженером пытаются продать пошлость в мягкой обложке учебника маркетинга.

Кто бы смог помочь Фердинанду Порше зачинать «Жука»? Кто бы смог заставить сэра Иссигониса стесняться Mini? Наверное, только сам Господь Бог.

Он не пришел, вместо него появились маркетологи. Они у руля - и нет покоя оболочке. Денно и нощно воздаю хвалу инженерам, дабы не убивали они Творца в себе ради сиюминутной прибыли бизнес-плана.

Ничего не помогает: читаю в новостях о поклонении Карлосу Гону, обрезателю расходов… А то, что после его прихода машины стали хуже, никого не волнует.

То, что во всем мире творится, волнует только горстку механиков, инженеров и меня, случайного гуманитария в их цифровых рядах.

«Двенадцать лет от сквозной коррозии?» - окститесь, о чем вы, господа маркетологи? Я понимаю, что этого действительно хочет клиент. Но одной рукой вы цинкуете кузов, другой начиняете его электронной дрянью, срок службы которой от силы лет семь, а потом подходят ваши чудо-ступицы по $200 за штуку. У нас будут свалки блестящих машин - вот о чем говорят ваши хвалебные двенадцать лет от сквозной коррозии. Смутные времена наступают, темные: за годы маркетологического ига «маленькие» Citroen разучились ездить по серпантинам. Mercedes стал сложным и глючным, как амстердамский джанк, а BMW - жирным и сальным деревенским увальнем. Такое бывает, когда детей зачинают без любви.

Сейчас ваши дети из цифровой пробирки стали мутантами. Перешли грань: зачем миру Land Rover, на котором нельзя съезжать с асфальта?

Таких нужно отстреливать. А создателей - расстреливать. Они нарушили главный закон жизни.

Карма - одна. Любовь она.

А были времена, когда и карма цела - и машина хороша.

Они ушли, и где-то там, далече.

В ваших учебниках истории это глава выглядит так: «Volkswagen Golf 2 - неудачный автомобиль. Не ломался и не принес прибыли СТО и отделу запчастей - в утиль его!»

Мы новый, маркетологический мир построим! С электрогидравлическим ручником, который… На фига машине ручник с приводом от кнопки? Чтобы через пару зим менять весь механизм? Это не техника, это подделка, порнография.

Я пишу эти строки где-то под Сызранью, на пути в Казахстан. Я приехал сюда на BMW X5 - отличный автомобиль, но без запасного колеса. Полноприводной полувнедорожник - без запаски! Назад до Москвы - семьсот, вперед - сколько? Без дорог… А у полноприводной машины нет запаски.

Мне ее любить? Где мы будем любить друг друга? У какой обочины?

Где ты, жиголо снижения расходов на производство? Рассказал бы, как мне любить созданные тобой автомобили? Только ненавидеть!

И скорбить по замученным в застенках исследований рынка Nokia 3310, скрипке Страдивари и Mercedes-Benz W123. Жаль, в учебниках по маркетингу об этих героях инженерного сопротивления - ни слова. Потому что в них не пишут о любви…

Дмитрий НОВИЦКИЙ

http://www.belgazeta.by/20070813.32/430024351

Праильно!
Настоящая машина только одна!
Ну вы знаете какая

\
Я подпишусь
как там? ППКС подпишусь под каждым словом

даешь w203 сука в массы

202..

Я бы второй гольф купил еще раз, если бы его выпустили из тех же сборочных комплектов, по той же технологии и теми же людьми...
Пусть даже тот же карбюратор, главное, без этих дебильных евро 1-2-3-4-5
А бампера у него! Сказка! До сих пор скучаю по настолько удобным парковкам! Бампером ткнулся и нормально, значит далше нельзя точно, что передом что задом...
А эти современные пластиковые ненавижу!

Аналогично купил бы новую Вектру А, ту немецкую, а не нынешнее гавно

ну 203 вроде не успели еще есильно испортить?

Ну как бы согласен со статьёй на все 100 - но толку от этого? Про написанное можно сказать только одно - "Это печально(с)"...

цуко ... ауди 80 плюсую

А на ЭТО как на разложившееся гавно чоли?

Учитывая, что ты ущербный, можешь именно так смотреть...

Ущербный - это от слова наносящий ущерб иносранщикам чоли?
Даааа! Стаять бояца и непрятаца

Епануцца, как Приора людей нервными делает

Ты сильно нервничаешь?
Кыскыскыс, может валерьяночки?

Это все лирика... Помните фильм "Окно в Париж". Там был момент, когда главный герой - помоему учитель музыки из голодный России, сидит в ресторане с бывшем гражданином Россиии, а теперь русским эмирантом в париже... И этот русский эмигрант говорит: "Эх !как мне надоел этот Париж...этот все, вернуться бы сейчас на родину, в коммуналку..." Короче учитель музыки его за шкирку утаскивает через окно обратно в Россию! И потом показывают лицо эмигранта - он у ужасе рветься обратно в париж! Понимаете это все была показуха! Он НИКОГДА бы не вернулься обратно из сытого, зажравшегося Парижа, обратно в Россию...
Так в вашей статье. Если убрать всю электронику из машины - то такие машины никто брать не будет... Это все бахвальство и ложь! Никому ненужны ни бочки, ни сигары, ни крокодилы! Всем нужен новый дизайн, понты, крутость, четкость., нужны есп, абсы, фазовращатели и прочие нанотехнологии! Вы обманываете себя! Гоните этот пафос...

ниразу не лирика.тоже самое и с электроникой происходит.

Лично мне нужен как раз дизайн конца 80-хх начала 90-хх, понты крутость, четкость для лошков в первую очередь, у мну итак есть гур, абс, эсп и тд. Так что кто тут гонит еще вопрос.

Плюсану - у шефа на Пассате из за выхода из строя банальной релюшке произошла история- Мотор не заводиться что то жужжит в торпеде -панель приборов гасит. Естественно полезли проверять предохранители, клемму сбрасывать -без результатно. Звонок диллеру - 200 км от нас - говорят везите. Но пока не запущен двиган -не работает электроусилитель руля - руль неподвижен и с ручника не снимается . (ручник электромеханический -кнопка) вообщем если б не спец с ноутбуком который приехал потестировал авто и еще полчаса искал виновника -реле. Вообщем машина надежная но если такое случиться в глухомани то только автовоз.

Воистину!

З.Ы. Смотрю на инобюджетки как на говно, а на их владельцев как на убогих.

всем покуй.
не нравится - не покупай, ходи пешком.

никого не осуждаю - все хотят есть бутеры с икрой, и будь я на месте автопроизводителя, я бы расчитывал на мидл-класс - домохозяек\мажорчиков и прочих питаров, кто купит очередное рейстайлингвоое мыло в кредит.
а то, что кому ето не нравится = ваши проблемы.

спрос на лендроверы, на которых с асфальта сьехать низя - на неплохом уровне, берут в купе с 20" хромом.

бизнес есть бизнес.
как то так..

лохов больше чем ценителей, лохи будут брать новое мыло, с новыми лампочками в подсветке и гнуть пальцы в офисе.

просто не надо себе льстить, рассуждать со стороны всегда хорошо.
все казлы, куйню штампуют..
а вот поставить на место автопроизводителя - не каждый сможет.

Глупо делать вывод убогий человек или нет только посмотрев на чём он едет.

Да что тут спорить и говорить кто лох, а кто нет - жизнь она сама всё расставит!