Переделка 1,5 8V в 1,6 16V + ОТЧЕТ на странице №12 - Дополнительное оборудование, тюнинг

Adelko

На форуме 15 лет Сообщения: 9637 Откуда: г. Казань Авто: 2114 2005г 1,6 16v, 18 ряд +4,1

# 30 Октября 2010 17:22

А нельзя сток короб оставить на месте, но повернуть отверстием в сторону ресивера. Я канеш понимаю, что потрубок уже не налезет, но патрубок это вроде мелочь какбы, можно например сделать муляж и обернуть футболкой пропитанной эпоксидкой, после высыкания, подравниваешь, подшкуриваешь и получается занедерого именно такой патрубок как тебе нужен. Smile

BEAST607

На форуме 15 лет Сообщения: 1631 Откуда: Белгород Авто: Ваз 21093 1.6 16вэ, ГП 4.5,200 ряд,винт. СТИ7 на клапанах + Ваз 2109 1.6 16 вэ

# 30 Октября 2010 22:57

S31 писал(а):

BEAST607
Сделай что нить вменяемое с патрубком к дросселю, хоть ту же китайскую алюминьку, а то хобот какой то ацкий получился, смари шоб не засосало)))

А что с ним сделаешь, вот и хочу с классики или с волги, какой нибудь буквой Г, чтоб прямо шел до аккума, а потом на 90 поворачивал.

Цитата:

А нельзя сток короб оставить на месте, но повернуть отверстием в сторону ресивера. Я канеш понимаю, что потрубок уже не налезет, но патрубок это вроде мелочь какбы, можно например сделать муляж и обернуть футболкой пропитанной эпоксидкой, после высыкания, подравниваешь, подшкуриваешь и получается занедерого именно такой патрубок как тебе нужен.

Не понял, типо из дросселя сразу в фильтр, тогда только ДАД ставить, по другому никак, ДМРВ нада подальше от дросселя и желательно с поворотом.

Adelko

На форуме 15 лет Сообщения: 9637 Откуда: г. Казань Авто: 2114 2005г 1,6 16v, 18 ряд +4,1

# 30 Октября 2010 23:16

Цитата:

Не понял, типо из дросселя сразу в фильтр, тогда только ДАД ставить, по другому никак, ДМРВ нада подальше от дросселя и желательно с поворотом.

И ведь верно, ап этом я не подумал.

goon103

На форуме 15 лет Сообщения: 1548 Откуда: Псков Авто: SG 2.5T МКПП

# 01 Ноября 2010 09:32

BEAST607 писал(а):

как ты собираешься ставить бу поршни в бу двиг без расточки

Поршни с кольцами новые. Из бу блока беру только шатуы с плавающим пальцем.

BEAST607 писал(а):

поршни новые со смещением

Эти поршни - стандартная продукция ВАЗа? Просто город маленький с тюниговыми запчастями плохо.

BEAST607 писал(а):

Зачем тебе я5.1.2, ты хочешь новый покупать или из своего переделать.
Если новый то бери я5.1 -41,61, там все есть сразу.

Буду б/ушный искать 5.1.2-71. Там тоже что и 5.1-41 только без ДК, адсорберов и т.п. (чего у меня все равно не будет).

KyZZMI4

Предупреждений: 1

На форуме 16 лет Сообщения: 9990 Откуда: Питер Авто: Продан: ВАЗ 2114 2004 был с запаской+домкратом; Авео 1,4 автомат — угнали; Ока — вернул другу; Нива 2121 1990; Toyota Prius 1.5

# 01 Ноября 2010 10:03

goon103 писал(а):

Эти поршни - стандартная продукция ВАЗа? Просто город маленький с тюниговыми запчастями плохо.

Или делать из стандартных или купить готовые, заказать по почте или транспортной компанией.
С ДК лучше будет...

Atomic-DM

На форуме 15 лет Сообщения: 1937 Откуда: Питер Авто: Nissan

# 01 Ноября 2010 13:09

goon103 писал(а):

Буду б/ушный искать 5.1.2-71. Там тоже что и 5.1-41 только без ДК, адсорберов и т.п. (чего у меня все равно не будет).

ДК все же штука хорошая. если будет без ДК и будешь в онлайне настраиваться, незабудь проводку переделать, а то будет как у SERG_X

goon103

На форуме 15 лет Сообщения: 1548 Откуда: Псков Авто: SG 2.5T МКПП

# 01 Ноября 2010 19:03

У кого-нибудь все таки получалось регистрировать/проходить ТО с 16кл головкой на зубиле? Имеется ведь сертификат у суперавтовцев на 2113/14/15 с двигателем 21124. Какие могут быть проблемы?

BEAST607

На форуме 15 лет Сообщения: 1631 Откуда: Белгород Авто: Ваз 21093 1.6 16вэ, ГП 4.5,200 ряд,винт. СТИ7 на клапанах + Ваз 2109 1.6 16 вэ

# 01 Ноября 2010 21:00

goon103 писал(а):

BEAST607 писал(а):

как ты собираешься ставить бу поршни в бу двиг без расточки

Поршни с кольцами новые. Из бу блока беру только шатуы с плавающим пальцем.

BEAST607 писал(а):

поршни новые со смещением

Эти поршни - стандартная продукция ВАЗа? Просто город маленький с тюниговыми запчастями плохо.

BEAST607 писал(а):

Зачем тебе я5.1.2, ты хочешь новый покупать или из своего переделать.
Если новый то бери я5.1 -41,61, там все есть сразу.

Буду б/ушный искать 5.1.2-71. Там тоже что и 5.1-41 только без ДК, адсорберов и т.п. (чего у меня все равно не будет).

Самый простой и доступный способ это ТДМК, можно заказать по инету.

Лучше искать сразу бушный 5.1, там все есть, и не обязательно это использовать(хотя ДК бы не помешал).
А вдруг ты решишь ДАД, с 5.1.2 уже не получиться.
И ДК с ДАДом очень желательно.

Atomic-DM

На форуме 15 лет Сообщения: 1937 Откуда: Питер Авто: Nissan

# 02 Ноября 2010 01:23

goon103 писал(а):

У кого-нибудь все таки получалось регистрировать/проходить ТО с 16кл головкой на зубиле? Имеется ведь сертификат у суперавтовцев на 2113/14/15 с двигателем 21124. Какие могут быть проблемы?

Adelko

На форуме 15 лет Сообщения: 9637 Откуда: г. Казань Авто: 2114 2005г 1,6 16v, 18 ряд +4,1

# 02 Ноября 2010 09:20

Хде этот сертификат увидеть можно?

goon103

На форуме 15 лет Сообщения: 1548 Откуда: Псков Авто: SG 2.5T МКПП

# 02 Ноября 2010 09:49

Atomic-DM
В факе я нашел только оформление нового двигателя. А если блок останется старым?

Ars Longa писал(а):

Хде этот сертификат увидеть можно?

А вот:
http://lada2114.net/111-lada-211440-26.html
http://www.super-avto.ru/about/licences/
Если его показать, то будет проще. Но к какому-нибудь заму надо будет наверно сходить, вряд ли рядовой инспектор будет на себя ответственность брать.

goon103

На форуме 15 лет Сообщения: 1548 Откуда: Псков Авто: SG 2.5T МКПП

# 02 Ноября 2010 09:54

BEAST607 писал(а):

Самый простой и доступный способ это ТДМК, можно заказать по инету.

Если буду блок точить, тогда даже сам в Питер сгоняю за ними. Но пока думаю без расточки подобрать 124 поршни, а тут лучше чтобы магазин был поближе.

BEAST607 писал(а):

Лучше искать сразу бушный 5.1

Тогда вопрос такой: если у меня есть К-лайн адаптер, могу я январь прошить и какую бесплатную прогу мне нужно?

ЗЫ Вечером поеду смотреть бу двиг 124 в сборе. Он снят. На что посмотреть? Как узнать что он не перегрет, не заклинен и т.п. Из него будет нужна ГБЦ и шатуны.

Atomic-DM

На форуме 15 лет Сообщения: 1937 Откуда: Питер Авто: Nissan

# 02 Ноября 2010 14:05

goon103 писал(а):

Если буду блок точить, тогда даже сам в Питер сгоняю за ними.

ехать в Питер , тратиься на дорогу и купить на тысячу дороже чем если бы заказал по почте...
асбурд какой то.

goon103

На форуме 15 лет Сообщения: 1548 Откуда: Псков Авто: SG 2.5T МКПП

# 02 Ноября 2010 14:21

Atomic-DM писал(а):

ехать в Питер , тратиься на дорогу и купить на тысячу дороже чем если бы заказал по почте...
асбурд какой то.

Понятное дело, что я не именно за ними поехал бы, а с оказией.

GaRik67

На форуме 14 лет Сообщения: 623 Откуда: Smolensk Авто: ВАЗ 2110 1,7 16V

# 04 Ноября 2010 23:50

Парни такой вопрос, наверно обсуждалось, как лучше удлинить жгут форсунок? Завожу наконец на выходных собранный 1,7 16в а проводка пока восьмиклоповая Pardon

BEAST607

На форуме 15 лет Сообщения: 1631 Откуда: Белгород Авто: Ваз 21093 1.6 16вэ, ГП 4.5,200 ряд,винт. СТИ7 на клапанах + Ваз 2109 1.6 16 вэ

# 05 Ноября 2010 11:10

GaRik67 писал(а):

Парни такой вопрос, наверно обсуждалось, как лучше удлинить жгут форсунок? Завожу наконец на выходных собранный 1,7 16в а проводка пока восьмиклоповая Pardon

Я не удлинял Smile

А так думаю ничего сложного, режешь 5 проводов, и делаешь 5 вставок, где тебе удобней, на проводке, или жгут форс снимаешь и удлиняешь.

Adelko

На форуме 15 лет Сообщения: 9637 Откуда: г. Казань Авто: 2114 2005г 1,6 16v, 18 ряд +4,1

# 05 Ноября 2010 11:19

Именно так. Управишься за час. Хотя лучше всего конечно как Бист607 сделать, разрезать гофру жгута, провести как надо проводку, а гофру потом новую натянуть.

GaRik67

На форуме 14 лет Сообщения: 623 Откуда: Smolensk Авто: ВАЗ 2110 1,7 16V

# 05 Ноября 2010 11:47

да мне впринципе это не на долго и нужно, максимум на неделю так сделать, потом собираюсь менять контроллер вместе с проводкой. Поэтому лучше как проще. Я вот думаю если не пропаивать ничего страшного? За несколько дней не окислятся же они?

Atomic-DM

На форуме 15 лет Сообщения: 1937 Откуда: Питер Авто: Nissan

# 05 Ноября 2010 12:49

GaRik67 писал(а):

Я вот думаю если не пропаивать ничего страшного? За несколько дней не окислятся же они?

по барабану. режешь, удлиняешь, скручиваешь. все будет работать.

Adelko

На форуме 15 лет Сообщения: 9637 Откуда: г. Казань Авто: 2114 2005г 1,6 16v, 18 ряд +4,1

# 07 Ноября 2010 11:27

Цитата:

Я вот думаю если не пропаивать ничего страшного? За несколько дней не окислятся же они?

я с июля езжу на скрутках. Все хочу пропаять, но руки не доходят. Нифига пока не окислилось ))) Главное скрутки сделай подлиннее.

GaRik67

На форуме 14 лет Сообщения: 623 Откуда: Smolensk Авто: ВАЗ 2110 1,7 16V

# 08 Ноября 2010 20:43

парни подскажите еще по такому вопросу, сегодня уже окончательно подготовил мотор, все залил, пробовал запускать и заметил течь бензина из под подающего патрубка на рампе, сильно не течет, но запах чувствуется и рукой бензин ощущается. Как можно это исправить? Я если честно никогда не снимал 12ю рампу и даже не знаю как там этот топливопровод крепится, гаек и штуцеров нет.
Фото.