Тоже вопрос:
Менял барабаны + колодки в апреле, ручник и.т.п. все было ок!
В сентябре заметил что ручник стал легким и почти не держит (чутка схватывает в самом конце). Колдуна нет, с педали задние колеса блокируются на ура! Ручником почти не пользуюсь, в связи с чем вопрос - растянулся ручник? Почему если я им почти не пользуюсь?

у меня немного не такая проблема, но в этом же направлении, смысл в том, что часто приходится подтягивать ручник, хватает на месяц, но грешу на то, что часто им пользуюсь, но тормозит так, что колеса блокируются на асфальте, сегодня вот тросы купил, менять буду, а по существу, если колодки нормальные и барабаны, то должен держать мертво!!!

колодочки подтерлись, а если колдуна нет, то очень хорошо подтерлись, подтянуть ручник, и посмотреть состояние колодок, может пора на замену.

Колдуна нет всего месяц, до этого был) Ладно, подтяну, а там посмотрим как оно.

Кстати, для тех кто ни разу не подтягивал ручник, операция довольно геморная, если не снимать глушитель. Тем более если рег. гайка приржавела.

Без него задних колодок будет хватать тысяч на 15.Если позлее ездишь,то и меньше.И ручник из за этого часто придется подтягивать.

Для этого ключ есть за 200 руб.

да ладно. Я справился без особого инструмента, рожковым и головкой.

Я вообще накидным всегда тяну.

а вот скажите, кто менял з. колодки - в тормозном цилиндре же надо поршня давить обратно, кто как задавливал? я как-то менял цилиндр, тисками не смог сдавить, так и выкинул с выпертыми поршнями.

http://autolada.ru/viewtopic.php?t=255741&highlight=

ДюКЧ
передвижными клещами, легко. Если клинит - смазать, или выкинуть

Как? Там же трос. Я двумя рожками мучаюсь.

тока не так, проще на распорную планку гроверок потолще одеть, у мну так

Просто, кручу гайку на четверть оборота, переставляю ключ.

Тоже проблема с ручником: работает на 3 щелчка (2 + если постараться ещё 1), но не держит. Износа барабанов и колодок почти нет, как насчёт торможения рабочей тормозной системой не знаю, но по всей видимости тоже не очень. Тросы подтягивал сам, запас на штоке рычага ещё есть. Когда менял колёса - обратил внимание, что одно колесо задомкраченное ногой не провернуть балонником (т.е. вроде бы нормально держит), второе усилием одной руки "срывается" с места (потом хоть пальцем крути). В чём проблема? Мог один трос потянуться? Под замену оба троса?

Ещё про укорачивание пружины: о какой именно пружине идёт речь?


Аналогично. Довольно трудоёмкий процесс без ямы и спец. ключа, не снимая трубу. Но в целом за час уложился.

Proxy
Ещё можно состояние распорной планки колодок глянуть.

Т.е. её могло покорёжить?

Вообще возможно, или на ней пропилы сделаны больше чем надо.

я хорошо тяну накидным с индивидуальной трещеткой у меня набор лакота но и отдельно продаются еще на самарках нормально, а на приорах и калинах ещё сложнее но ключ с трещеткой рулит

[quote="Proxy"]
Ещё про укорачивание пружины: о какой именно пружине идёт речь?

[quote="Iv-2108"]
под снятым барабаном, в ней трос идёт. На треть срезаешь - гемор тот ещё

На днях заменил тросы ручника, до замены работал исправно и отлично, но тросы отжили оболочка порвалась. После замены проверяю каждое колесо по такой технологии: сначала без барабана смотрю как сильно отклоняются колодки на каждом колесе, после надеваю барабан, на него колесо, машину оставляю на домкрате и натягиваю ручник до такой степени что бы при прокручивании колеса начали чуть цеплять колодки, потом ставлю на ручник, и пытаюсь провернуть колесо - мертво, так же со вторым. Держит на ура. Если что-то не так, проверяйте все элементы в барабане: пружинки, пластинки, тросы и т.п.

удобно тянется воротком (г-образный) с удлинителем, плюс карданчик и длинная головка на 13. Общ длина ок 70 см

BorisN у меня похожее приспособление - длинная головка на 13, но еще есть гибкий привод пружинный, вставляешь в трещетку и погнал, милое дело.

не видел таких для обычных головок, для мелких имеется

есть и для квадрата 1/2 дюйма гибкая подводка