Нормально ли то что после установки новых передних и задних колодок при торможении стало сначала схватывать зад а потом перед , раньше до замены хватал сначала перед...

прикатываются, притираются колодки, подожди. Потормози порезче и подольше, быстрее прикатаются..

Че поставил то?
Мне пиленги весь мозг выепли скрипят суки

А, вот это, не рекомендуется делать. Хотяб первые 100 км.

да тут по ходу пора лезть к колдуну после притира и приката колодок.
viper31
скрип-то при чем тут?

Заепали просто, накипело

резко не тормози,нивкоем случае,первые 100-200 км,пускай притираются!

Evo15
почему? обоснуй!

барабан задирёшь, или диски тормозные. ведь поверхность колодки не гладкая нихрена, и по форме далека от поверхности тормозной поверхности диска/барабана.

+многа

Немного не в тему но всё же, может, кто знает. Не в первый раз слышу про элипсовость тормозных барабанов даже новых. Разве такое возможно, они ведь постоянно трутся по всей окружности колодками?

если барабан полностью будет овальный, то трение не спасёт.
а если небольшие выпуклости впуклости то колодками снимится.
тут речь о самом барабане, а не тормозной поверхности.

поставил на перед - феродо красные, назад - Вазинтерсервис в синей коробке
кстати спросил я это все к тому что все таки : лезть в колдун или нет? до замены все было лучше и тормозило плавнее, а то щас колеса блокируются если резко нажать!!!

кстати ниче не скрипит, что удивительно, обычно всегда ставил феродо красные и скрипело через раз- т.е одни скрипели а другие нет...
и еще мне кажется что чем жоще колодки тем больше вероятность свиста и скрипа при торможении, м.б ошибаюсь

резко-блок эт так и должно быть. а в колдун лезть надо если зад после переда тормозит.

Ага!!!Только наоборот!!!!!

именно по этой причине нормальные колодки слехка "недопечёные".в итоге идёт не только притирка в мяхком режиме,но и колодка при нагреве набирает свою окончательную жёсткость.такчто вопрос прикатки колодок весьма религиозен.

а кто тебе сказал что колодки будут делать правильно?
наипалово на каждом углу.

ну хотя бы для того,пока колодки новые,они будуть греться больше,и чтобы их не перегреть нужно плавно тормозить,избегать екстренных торможений.Вот к примеру,поставили колодки нульцевые и сразу на отжиги поехали,колодки перегрелись,фрикционные накладки нагрелись и когда остыли,то при следущих сроках експлуатации они становятся как камень,не сами стираются,а начинают ждать диск(барабан).У меня такое было,когда купил машину с рук,там такие колодки уже были,видно что их перегрели и они начали крошиться,жрать диск.Я поменял все по кругу на TRW,уже притерлись за 300 км,думаю,теперь тормозит как вкопаная
ну по крайней мере,что тех 200 км притирки?тормоза важны и их много не бывает