Всем привет! Прошлой зимой проблема была... В морозы ниже -22 не заводилась вообще... (21093i) И аккум нормальный, заряжен, на ночь снимал...И свечи новые... Масло только Шеллл(синь).Но ни в какую, либо в тёплый гараж тащи, либо жди пока потеплеет, хотяб до -20, а так только свечи заливает и всё. У соседа 8ка, тоже инжектор, старше моей на 2 года, пробег в полтора раза больше,так он даже аккум не снимает, всегда заводилась...Подскажите что это? Мастер сказал, мозги и прошивка такая , типа мёрзнут. Контроллер - Январь. А эту зиму обещают вообще сираааашную, лютуюююю, вот и переживаю как это будет..

Привет! Ну на счет замерзания мозга, думаю мастер всеж посмеялся, у меня подобная проблема, утром если после ночной стоянки с неснятым аккумом, если на улице ниже -25 примерно, завестись очень трудно, во первых аккум крутит плохо, всеж замерзает он, хотя у меня и новый, (но тут еще от стартера зависит, у меня 29.3780 а они сами по себе не особо хорошие), во вторых свечи заливает, бывает что только с 3го комплекта свечей заводится(у меня ДМРВ мертвый 1,05В АЦП), но заводится! Самый мороз -32 заводил, хоть и не без плясок, но аккум при таких морозах только домой!!! А вот на счет прошивки ситуация следующая, когда была стоковая, заводился двигатель не сразу, сначала стартером покрутишь секунды 3-4, потом заводится, как перешил на Пуалюса, заводится стала моментально, буквально на 1й секунде, а в мороз каждая секунда кручения стартера, аккуму замерзшему в тягость ИМХО.

Не, стартер стоит хороший, с планетарным редуктором который, ещё у меня перешитые мозги как выяснилось... Может из-за этого ? А диагностика показала , что датчики все нормальные. Единственное что сказали поменять - ДТОЖ, типа он глючить может... Поменял- ничего не поменялось

Ну про качество бензина тоже забывать не стоит, он при температурах за -20 плохо испаряется, и получается то что распылила форсунка нормально с воздухом не смешивается, а заливает свечи, кстати карбюраторные машины в мороз легче заводятся, там впускной коллектор другой.

разные мозги, разные прошивки....
Т.е.даже при одинаковых блоках, но разных прошивках может по разному заводиться и ехать.

в мороз свечи и ВВ провода многое решают. ПРОВЕРЬ! А лучше замени

егорыч
там проблема в основном с пере/недоливом.

кажись, надо датчик забортной температуры подогреть толи резистором толи спичкой?

Его сначала стоило по сопротивлению сравнить с данными зависимости от температуры,а потом уже решать - менять или нет.

автору носить в кармане ДТОЖ.и подключать его тёпленьким в момент пуска и первоеачального прогрева.в идеале лить нормальную прошивку.

кстати помогало некоторым просто на минутку-две открыть капот, дотянуться рукой до ДТОЖ и пальцами подержать его дабы отогреть.

кстати попробуй и правда обманку мозгу сделать, раз -22 мозгу уже холодно кажется, то надо мозгу сказать, что за бортом -15 к примеру, это надо в паралель ДТОЖ резистор прицепить, и в мороз -20 и ниже его подключать, -15 это 21450+-429 Ом, -20 =28680+-573 Ом Тобишь тебе надо из 28,6 кОм сделать 21,4 кОм. Примерно 75 кОм воткнуть в параллель.

Тоже слышал, что мозги могут думать что слишком холодно заводится...

Тут проблема в другом, при таких температурах, состав смеси очень богатый, а учесть еще то какой бензин, вот и получается залив свечей, а если залило хорошо, то никакая продувка цилиндров не помогает, а если мозг обманываешь, и он думает что температура выше чем на самом деле, то и смесь он готовит более бедную, и риск залить свечи меньше. Но опять же на каждой машине по разному, у меня допустим стабильно заводится до -25, ниже уже сложно!

Попробуй выжимать примерно на 1/4 педаль акселератора с выжатым сцеплением.И не прокручивай двигатель стартером более 3 сек, лучше повторить попытку снова, а то мозги начинают искать подходящие параметры для запуска варьируя основными.Потом этот диапазон увеличивается и происходит переобогащение смеси и заливает свечи. Если раз пять не завелась, то наверно поможет только смена свечей. Ну или как уже советовали иметь при себе теплый датчик, чтоб обмануть контроллер, или подобрать экспериментально резистор.