Я не знаю ещё такой нашемарки, которая меня сделает с места, если я это не захочу.
Мне даже с ними соревноваться стало не интересно , вялые какие-то они. У меня двигло то всего 1.5л.
А вот с бэхами это другое дело.

Она мне так нравилась новый Авенсис 2литра, а теперь позор... не может она ничего сделать против 103-й, как не пытался обогнать по Приморскому шоссе на пустой дороге утром.
На 4-й она тянет лучше, но это компенсируется на 10-ке на 3-й передачей до 130 дальше на 4-ю.
Про максимальную вообще молчу, она больше 160 не пойдет судя по ее тяге. Аналогично Премьера 2 литра.

Если такая машина создана для комфортной езды, то зачем "попу" рвать против ВАЗа или жаба задушила... за 25тыс. уе?
Только и можем что фары включать при солнечной погоде...

С Короллой 1.6 дела обстаят еще печальней... хуже только Лансер, про бу шный спортивный отстой ваще молчу, только грохот и дым, а тяги ёк...

Правильно что Таету послали на... из России, еще нужно запретить правый руль и бу старше 1года.

Сейчас у нас самым прущим считается Тойота Суарер, тюнинг, >250 сил, твин-турбо, и то один "девяточник" грозится и его весной порвать.

...быстро любой дурак сможет, учись ездить медленно, сынок.

Парни, а Вы не задумывались почему "косые" по надежности авто, что подтверждают Европейские автожурналы, занимают первые места по НАДЕЖНОСТИ. И не кажется ли Вам, что они изначально ставят такую задачу: чтобы побольше продать машин. Например, почитав характеристики Тоеты, я разочаровался , но потом до меня доперло: если отстроить машину, чтобы она работала на пределе своих возможностей -то повышается риск выхода из строя деталей и тогда... см. выше 8-) . Это у русских: "Какой (пьяный) русский не любит быстрой езды" -менталитет, понимаешь!

хм, фалкон, прекрати моими словами грить

что до сракеров ИМХО не секрет - 50-60тык для сракерской 8/10-ки - уже пенсия, причем по инвалидности