ЭВРИКА!
Всем же известно что при повышенной влажности двигло лучше работает, примитивно говоря (ну, детонация меньше и т.п.)
Можно же приспособить увлажнитель для этого дела.?!?!
Знаю, Знаю, если бы было все так просто то давно бы уже ставили на все двигатели.. Но все же? 8)

"с бачка омывателя протянуть шланг с бачка омывателя на воздушный фильтр.
Этим ты убьешь двух зайцев:
1) улучшится очистка воздуха (влажный фильтр лучше очищает воздух)
2) увлажнишь сам воздух.
А еще можно принудительно включать карлсон на 90 градусах двигателя - этим ты подзарядишь аккумулятор и добавишь пару лошадей. Здесь тебе даст дельный совет Закись Азота, ныне именуемый Falcon (SD). Если не ошибаюсь, то именно он предложил пару лет назад такой сезонный тюнинх двигателя"

вот такие дела. Кто что скажет то??? В поиске ничего не нашел пока.

ну да, действительно, есть даже двигатели с принудительным впрыском воды в цилиндры. но только в очень небольшом количестве.

если полить водой бумажный воздушный фильтр, он раскиснет и перестанет пропускать воздух вообще, а двигатель заглохнет. я такого делать никогда не советовал, потому что это глупость.

принудительное, досрочное включение карлсона наоборот только немного разрядит аккумулятор, т.к. он может потреблять до 30 ампер тока (bosch). охлаждение на моторах 08-083-11-12 должно включаться вовремя - при 99 градусах цельсия. мощности это тоже не прибавит.

чтобы снизить вероятность детонации, необходимо правильно выставить зажигание, заправляться за хороших АЗС и следить чтобы работали маслосъемные кольца и компрессия не поднималась выше нормы, а трамблер (если он есть) правильно корректировал УОЗ.

чтобы уменьшить вероятность пропуска искры, нужно ставить свечи зажигания, обеспечивающие стабильность искрообразования при высоком давлении (с этим справляются не все свечи). можно поставить многоэлектродные свечи: если они высокого качества, это может помочь. на некоторые иномарки многоэлектродные свечи ставят на заводе.

Так не обязательно лить на возд.фильтр и не обязательно в больших количествах. Расчитать количество, поставить форсунку от омывателя стекол (возможно понадобится запаять отверстие и сделать иголкой дырку поменьше). Направить можно и во вторую камеру (которая почти закрыта и оттуда капли будут просачиваться и распыляться в коллектор). Наверно есть и другие пути.
Конечно перед этим делом набраться теоретических знаний. Честно говоря я сам не уверен в эффективности и безопастности данных манипуляций. 8-)

А лучше всего заправлять водой! Вообще детонации не будет!!!!!!!!!!!!! :-D