Всем привет!
Потекла родная сливная пробка радиатора.
В магазине предлагают:
1. Штатную
2. Со штуцером для слива (пластмассовая состоит из двух частей)
3. Металлическая (называется: кран для слива)
Что выбрать?
Спасибо.

У меня кран. Очень удобно сливать без потерь. Штатная пробка-сливает в некуда,очень не удобно.

Dranik
Поддерживаю.



Нужно свести к минимуму сливы ОЖ, и будет еще удобнее, проверено на личном опыте

Очень даже КУДА! Сначала в гену, потом на голову, зашиворот...

А что за кран такой? Есть фото?

J_rockiN
Да металлический штуцер с барашком - похож на водопроводный

Я за штатную. Если сливаю ОЖ, то заливаю всегда новую. Хорошо, что не часто.

Мужики у меня штатная течет. Почему течет сам не знаю. Неужели за одну смену антифриза за 3 года износилась

rruslan
Проверь медную шайбу и соприкасающиеся плоскости.

У меня там вроде как резинка стояла.

речь про пробку на радиаторе, а не на блоке

А на блоке же вообще нет ничего. Коническая резьба...

Такой кран?

Я за 2 или 3 вариант проголосую У меня по описанию 2 похоже.Не так давно приходилось сливать,делал на своём парковочном месте.Даже если наплевать на старый тосол,срать там где живёшь,считаю неправильно(этиленгликоль яд к тому же) .А пробка с краником для слива удобнее гораздо.Сразу поставил когда перавый раз тосол менял,и на блок и на радиатор.
На радиаторе стоит похожий как J_rockiN выложил(они внешне на блоке и на радиаторе похожи,резьбовой частью отличаются по сути)
Имеет недостаток,если сильно открутить барашек,с него подкапывать начинает.Но если в пределах разумного,то немного капель на защите будет только.

такая стоит года 1,5. Удобней. В блоке как на рисунке выше. Сливаю двумя шлангами сразу

J_rockiN

ну если руки кривые то да просто не обезательно сразу до конца её открывать, либо картоночку какую нибудь подставил и все четко в ТАЗ сливается

Я сделал воронку из пластиковой бутылки на шланг, когда откручу пробку струя сразу бьёт в воронку. Точно также тоссола нисколько не теряется.

Не знаю у меня стоял бронзовый кран. При замене радика штатную выкрутил-кран опять поставил. Одеваю шланг на кран и вперёд. Иначе всё на защиту и гену-оно надо. Не люблю срач под капотом.

Пробку замени и непарься.
И посмотри место прилегания шаттной пробки к радику, на радике ДААЗ пробка просто прижимается(без каких либо уплотнений) к радику и всё(по осени менял все патрубки на девять девять товарища и тоже удивиля что пробка просто прижимается к радику без чего либо, но сцуко всё сухо и по сей день)
на Лузаре пробка уплотнена кольцом резиновым(юзаю Лузар поэтому знаю).

У меня с завода с резиновой прокладкой пробка стояла.
А краник продавался без прокладки,поэтому снял с пробки и переставил на краник когда менял.

Менял осенью тоже радик. Резиновое кольцо тоже есть.

Брат если верить статистике то этот грёбаный Ваз ДААЗ радики уже давненько неставит на новые Тазы
у меня был радик с завода какой то ЛТД чо за контора хз его, но точно не ДААЗ и у многих здесь на форуме с завода слыхал что с завода стоял не ДААЗ.

У тебя кстати необратил внимание ДААЗ стоит? по маркировке выбитой на бачке радика должно сразу видно быть ДААЗ или нет.


Какой стоял брат ?

А вот куй его знает какой стоял-не обратил внимания. Купил Дааз и в печку и основной. Лять жара теперь! Ташкент.

Dranik
Я не обращал внимания честно говоря,но надо глянуть по случаю какой стоит.

если нетрудно просто инетерсно чо пихает Ваз нам.

У мну тачан 08го года, пробась на радике с кольцом стоит. Че за радик х.з. целиком не снимал, менял антифриз.