здравствуйте,вот случилась такая проблема. вчера сел в машину , вытянул подсос на половину , завел без проблем. так как было довольно холодно, то почти сразу заглохла. вытянул подсос полностью , ключ на старт , а там тишина , только втягивающее срабатывает. раз пять так пытался завести , без результата . ну проверил реле вспомогательное , зачистил все контакты- глухо. скинул провод со втягивающего , подключил напрямую к акб - срабатывает только вт. реле. сам моторчик вообще не подает признаков жизни. подумал может с аккумом чего , поставил другой , но все тщетно . снял стартер (старого образца 6кг веса), разобрал его. следов гари нигде не обнаружил. статор прозвонил , обрыва нигде не обнаружил , как и кз на массу. якорь тоже не замкнут. обрыва в нем я думаю нигде быть не может , чему там рваться то. разве что просмотрел выводы обмоток , все цело , нигде ни чего не отпаяно. щетки в нормальном состоянии. единственное что заметил , это обильная бронзовая пудра на изоляции обмотках статора- следы износа коллетора. собрал все обратно , только без втягивающего. поставил его торцом , нацепил массу , а + подал на общий вывод обмотки статора (желтый) кроме искр , заметил , что вроде бы как он дернулся , но буквально на 1/5 оборота. поставил вт. реле , включил , также , реле работает , мотор нет , даже не дергается . да заметил вот что еще. когда он не под током , то крутится , (рукой) , но с трудом, а когда под током , то со сработанным реле вообще не крутится . завтра еще попробую прозвонить лампой 220, но врядли это даст результат. . так может быть кто нибудь даст совет , что можно там посмотреть еще , и как проверить. жалко его выбрасывать , так как он в весьма неплохом состоянии с малым износом.
p.s. до этого случая работал всегда исправно , без каких либо посторонних шумов или тугокрутов. своевременно обслуживался . все случилось стихийно.

Плюс на клемму с косой нужно подавать,которая на болт втягивающего цепляется http://car-exotic.com/image/vaz_2108_1453.jpg
Но не это главное.
Стартер 9-ки без переднего подшипника(втулка в картере сцепления) и поэтому в снятом виде якорь за статор цепляется,поэтому и не крутится.
Тебе перед снятием нужно было токовые болты на втягивающем перемкнуть,чтобы стартер проверить.
Но вполне возможно что он ни при чем,а виноваты окислившиеся провода и клеммы толстых проводов с АКБ.Это можно проверить по падению напряжения на них тестером во время пуска.

ну , так как вывод на статоре только один (объединен в одно целое ), то + я и подал на эту косую клемму. а тошто без втулки включал , да , об этом слышал , просто , както втягивающее сгорело года полтора назад (обсуждалось на форуме), из -за заклиневшего замказажигания, так я его включал ставя на торец , и он при определенном положении крутился. вобщем завтра поставлю на место и попробую , как ты посоветовал , перемкнуть болты, и поменяю провода. да и еще , когда заводил машину , то когда срабатывало втягивающее , стрелка вольтметра на панели сильно отклонялась от 12 в <. просто забыл написать. но неужели провода могли окислиться за одну ночь(хотя да , конечно могли). хотя состояние их чесно сказать не очень,(между жилами какойто мусор, возможно окисел, но влажный).

нет , увы но ничего не помогло . провода заменил , болты перемкнул - тишина. поставил другой стартер со старыми проводами , все работает. на всякий случай заменил снова - тишина. причина в самом стартере , тольо где , не пойму. .а так жаль его . как хорошо работал. думаю что проблема всеже в якоре. а как его проверить на обрыв ?

Это не замеришь.Там очень большое сечение обмоточных проводов.
Обычно на коллекторных пластинах подгорания видны.И зачеканеные в пластины концы обмоток глянуть.
Ну и мелкой шкуркой не лишне коллектор шлифануть немного.
Да и здесь глянь http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-car-starter-3.html

ура. щас только что все разобрал , опять все проверил , ну думаю, не может он быть поломанным. ...короче говоря надраил болты втягивающего и все заработало . хотя они были без окислов , просто потемневшие, и бывает же такое.