оврю спасибо проектировщику этого чуда

Это бампер от зубил первых. Действительно неубиваемая весчь...

на моей первой машине 21099

dorinspector
Это бампер от зубил первых. Действительно неубиваемая весчь...

- одна из лучших отечественных разработок в автомобилестроении

скольких она спасла.

это была ВЕСЧЬ!

ЗЫ МИМ, а знаеш фамилию героя?

Вначале руководство проектом осуществлял технический директор АВТОВАЗа М.Фаршатов. Под его руководством была разработана стратегия этого проекта, заключены основные контракты. Но внезапная болезнь не позволила ему продолжать активную работу по руководству проектом. С лета 1980 года руководителем проекта был назначен В.Каданников, а заканчивал работу по проекту В.Акоев.

Первоначально предполагалось, что на первой нитке конвейера будут выпускаться только 3- и 5-дверные хэтчбеки. А сразу после постановки на про¬из¬водство "восьмёрок" и "девяток" будет освоена ещё одна технологическая цепочка агрегатов переднеприводного автомобиля – с тем, чтобы до конца 80-х гг. ещё на одной нитке конвейера освоить модель ВАЗ-2110, т.е. четырёхдверный седан на базе ВАЗ-2109.

Но... В середине 80-х гг. началась перестройка, и у государства уже не ока¬залось ресурсов для осуществления этих планов. Стало ясно, что раньше 90-х гг. это произойти не может.

Однако строить в 90-х гг. новое производство для модели 10-летней дав¬ности – нонсенс! Надо разрабатывать новую, благо время есть.

А что делать с готовым к производству седаном? Слегка подумав, нашли способ, как модернизировать уже работающую линию сварки ВАЗ-2108/09, что¬бы можно было на ней варить не только кузова типа хэтчбек, но и седан.

Таким образом, семейство ВАЗ-2108/09 пополнилось ещё одной моделью – седаном, хотя он и получил индекс модификации ВАЗ-21099.

Сколько всего ей было протаранено и хоть бы куй

Вот вещь, вот это вещь.... а то что в начале темы, так уэта

Сколько всего ей было протаранено и хоть бы куй

с 2107?

99 для колхозников

это с чего вдруг?

не смотрится.

не смотрится.