Замена радиатора отопителя и крантика печки.

Joker(33)

На форуме 14 лет Сообщения: 119 Откуда: г.Владимир Авто: Ваз 21099(карб) 2000 г.в.Высокая панель.Полный сток.

# 02 Декабря 2010 23:20

Добрый вечер. Есть вопрос,можно ли поменять крантик печки и радиатор отопителя без ямы.Наступили морозы и печка не греет.С боков идет холодный воздух,в ноги тоже.Заглушил дыру под магнитолой,на лобовуху пошёл теплый воздух.Крантик купил керамический,радиатор отопителя Лузаровский.Вопрос,как поменять с наименьшими затратами?Также шланги и хомуты под замену.Купил балаковские шланги и хомуты Норма.Что скажете господа Кулибины? Может кто даст совет как отрегулировать заслонки?Буду очень признателен!!!!!! Smile

Гаража нет так что придёться около дома cry

Dranik

На форуме 17 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 02 Декабря 2010 23:24

Joker(33) писал(а):

Есть вопрос,можно ли поменять крантик печки и радиатор отопителя без ямы.

Вопрос где ты это собрался щас делать?
гараж?
улица?

Joker(33) писал(а):

,радиатор отопителя Лузаровский

сдай обратно чтоб потом незаплакать когда печка греть небудет .
Тока заводской ДААЗ на печку gpn

Joker(33) писал(а):

.Купил балаковские шланги и хомуты Норма

Прокатит.

Joker(33) писал(а):

Гаража нет так что придёться около дома

Ты попал

Joker(33)

На форуме 14 лет Сообщения: 119 Откуда: г.Владимир Авто: Ваз 21099(карб) 2000 г.в.Высокая панель.Полный сток.

# 02 Декабря 2010 23:39

Умеете обрадовать человека cry

Сан-Саныч

На форуме 20 лет Сообщения: 2774 Откуда: Cпб Авто: 2109 1988г , 420 тык, 11 звёзд на капоте (умерла)

# 02 Декабря 2010 23:43

Непонятно откуда слухи что лузар плохо. Поставил недавно лузар, прекрасно греет, -22 езжу с первой скоростью печки и открытым окном, либо рычаг открыт на 2/3 и закрыты окна. Отлично работает.

Чтоб сменить крантик, яма на нужна, я менял изловчившить сверху через капот

Имеет смысл не менять кран, а вытащив старый вбить!!! в патрубок с заслонкой медную трубку 15 мм (сантехническую) и крепить патруюбки уже к трубке. А не к патрубкам. Этим избежим протекания крана (небось под ковролином уже болото и шумку надо выкидывать

На морозе менять дискомфорт, это да. Пальцы отмерзают

rg-45

На форуме 17 лет Сообщения: 22129 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 02 Декабря 2010 23:43

Joker(33) писал(а):

Умеете обрадовать человека

тогда я огорчу.

Joker(33) писал(а):

21099(карб)

это проделать несколько проще чем с

Dranik писал(а):

21150люкс,Я7.2млечка,октябрь2006

Alex[bot]

На форуме 15 лет Сообщения: 502 Откуда: г.Каменск-Уральский Авто: 2115-продал. Калина-2117 Норма

# 02 Декабря 2010 23:47

Joker(33)
Таак, чет мы головную боль сразу лечим топором.
1. Двигло до 90 градусов прогревается?
2. Проверьте тросик и рычаг заслонки регулирующей тепло-холод (где находится, ниже по ссылке)
3.

Joker(33) писал(а):

Может кто даст совет как отрегулировать заслонки?

http://www.youtube.com/watch?v=DrRx1qcYol0

Dranik

На форуме 17 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 02 Декабря 2010 23:50

Сан-Саныч писал(а):

Непонятно откуда слухи что лузар плохо.

Если следить за темами на форуме не через одну и не тока в Самарской ветке то всё уже разжевали и обожглись кто взяли на печку Лузара Pardon

увы на печке Лузар непашет как оно надо, завехрителей у Лузара нет а это не есть гуд.

Сан-Саныч писал(а):

Поставил недавно лузар, прекрасно греет, -22 езжу с первой скоростью печки и открытым окном, либо рычаг открыт на 2/3 и закрыты окна. Отлично работает.

Дай бог.

Joker(33)

На форуме 14 лет Сообщения: 119 Откуда: г.Владимир Авто: Ваз 21099(карб) 2000 г.в.Высокая панель.Полный сток.

# 02 Декабря 2010 23:52

Про радиатор-Дааз просто не нашёл.Говорят дорогие-плохо берут.Цена в районе750-800.Лузар-550.Фенокс брать не решился-говорят не очень контора.Так можно радиатор вытащить не снимая панель?(У меня высокая).Насчёт крантика-есть подозрения на течь,но луж вроде нету.Потрогал шумку вроде сухо.Почитал на форуме-хвалят керамику вот и прикупил.Заодно уж и патрубки махнуть.А по поводу заслонок есть советы?

Joker(33)

На форуме 14 лет Сообщения: 119 Откуда: г.Владимир Авто: Ваз 21099(карб) 2000 г.в.Высокая панель.Полный сток.

# 02 Декабря 2010 23:56

ССылку на ЮТабе смотрел раньше-пробывал гнуть тросик-нифига не лучше.Двигло держит ровно 90 градусов.Термостат менял летом так как машина долго грелась.

Alex[bot]

На форуме 15 лет Сообщения: 502 Откуда: г.Каменск-Уральский Авто: 2115-продал. Калина-2117 Норма

# 03 Декабря 2010 00:00

Dranik писал(а):

увы на печке Лузар непашет как оно надо

Затверждаю на личном опыте.

Joker(33) писал(а):

Так можно радиатор вытащить не снимая панель?

Есть тема на форуме, без картинок. Детально описано как че, НО! на холоде есть шанс поломать "хрустящую" панель. Сам менял радик на Выс. панели. По результату скажу, не жаль в сервисе отдать 2 рубля за эту процедуру.

Joker(33) писал(а):

Насчёт крантика-есть подозрения на течь,но луж вроде нету

А он под ковер течет, вы луж не увидите.

Alex[bot]

На форуме 15 лет Сообщения: 502 Откуда: г.Каменск-Уральский Авто: 2115-продал. Калина-2117 Норма

# 03 Декабря 2010 00:02

Joker(33)
Так, на этой машине прошлой зимой ездили, как оно было?

Joker(33)

На форуме 14 лет Сообщения: 119 Откуда: г.Владимир Авто: Ваз 21099(карб) 2000 г.в.Высокая панель.Полный сток.

# 03 Декабря 2010 00:03

я ответил что смотрел ссылку на Ютабе-мне не помог такой способ

Joker(33)

На форуме 14 лет Сообщения: 119 Откуда: г.Владимир Авто: Ваз 21099(карб) 2000 г.в.Высокая панель.Полный сток.

# 03 Декабря 2010 00:06

Прошлой зимой я её тока купил и мне было пофиг греет печка или нет(первая машина у меня) gpn

Но чесно грела ещё хуже,пока не заделал центральное сопло.Так хоть лобовуха оттаивает помаленьку

Joker(33)

На форуме 14 лет Сообщения: 119 Откуда: г.Владимир Авто: Ваз 21099(карб) 2000 г.в.Высокая панель.Полный сток.

# 03 Декабря 2010 00:07

А насчет сервисов-очень неохотно беруться за процедуру наладки печьки.Гемора много-оплата небольшая

Alex[bot]

На форуме 15 лет Сообщения: 502 Откуда: г.Каменск-Уральский Авто: 2115-продал. Калина-2117 Норма

# 03 Декабря 2010 00:32

Joker(33)
Так, ну из того что есть, радиатор отопления под замену. Его запросто могло забить (раз пред. термос закис фиг знает где что еще закисло)Пока только он.
Если с сервисами беда, нужен теплый гараж. Можно без ямы (если кран менять), нужно просто машину с правой стороны будет поднимать. Сперва торпеду демонтируете, снимите кожух печки, там уж видно будет как дела у краника.
По радиатору - Драник дело сказал, за борт Лузар - холодно с ним.

BorisN

На форуме 19 лет Сообщения: 1554 Откуда: Казань Авто: 21083 карб 99-го

# 03 Декабря 2010 00:58

Joker(33) писал(а):

Так можно радиатор вытащить не снимая панель?

осенью поменял, боялся панель отломается- на холоде риск растёт

Joker(33)

На форуме 14 лет Сообщения: 119 Откуда: г.Владимир Авто: Ваз 21099(карб) 2000 г.в.Высокая панель.Полный сток.

# 03 Декабря 2010 01:04

спасибо за советы Smile

Joker(33)

На форуме 14 лет Сообщения: 119 Откуда: г.Владимир Авто: Ваз 21099(карб) 2000 г.в.Высокая панель.Полный сток.

# 03 Декабря 2010 01:06

Блин как хоться тёплую машину cry

Ultimateuse

На форуме 16 лет Сообщения: 1771 Откуда: Мск, СЗАО Авто: 21083, 1.6, 11.2, 7й ряд/блок, здт

# 03 Декабря 2010 03:39

О тепле надо затепло заботится. Замена этого краника без ямы процедура гиморная. Да и с ямой гиморная, ибо краник этот в самом низу. Чтобы к нему подлезть нужно удобно расположиться на полу салона, принимая его рельеф. Гайки которые его крепят находятся снаружи, в моторном отсеке. И тоже в самом низу. Из-под капота фиг достанешь. Летом все это можно за пару часов с матюками проделать. Сейчас... либо с сервис и стоять над слесарем, либо в гараже.
Последний раз я с печкой сунулся в сервис когда копейка была. Меняли краник. Поставили криво, без герметика. Все текло. Разводили кривыми руками и хотели денег. Плюнул, дал денег. На следующий день собрал все как следует ROFL

.
Да, будешь шланги затягивать - ставь хомуты хорошие, типа нормы или синие шведские. И не утягивай до жопы - иначе со временем хомуты прорежут шланг, или рядом трещины пойдут. Чутка герметика на выводы краника с печкой, и слегка затяни. Потом если что всегда подтянуть можно. Иначе опять лезть придется:

RaFaz

На форуме 16 лет Сообщения: 1253 Откуда: Уфа Авто: ВАЗ21093, 2006г. BOSCH M7.9.7 44тыс.км

# 03 Декабря 2010 07:48

а я домкратил машину и залазил, зимой бы не полез гемор ещё тот!

Junglist

На форуме 14 лет Сообщения: 1005 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 21099i, 151т.км., 2001г, BOSH M1.5.4/M1V13T64

# 03 Декабря 2010 09:41

радиатор без ямы меняеццо.
краник лучше с ямой, но можно как в старые добрые, на картонку лечь и под тачку.
смотри не обморозсся!

Batman_1976

На форуме 17 лет Сообщения: 1757 Откуда: Самара Авто: ВАЗ 21150

# 03 Декабря 2010 16:58

Junglist писал(а):

радиатор без ямы меняеццо.
краник лучше с ямой, но можно как в старые добрые, на картонку лечь и под тачку.
смотри не обморозсся!

Я бы добавил:
... и тосолом не захлебнись...
Когда шланги сдернешь с крана, около литра остатков с радиатора печки выльется... неприятный момент...
Есть конечно вариант отсоединить сначала в салоне, но потом будет большая проблема салон просушить...

Ultimateuse

На форуме 16 лет Сообщения: 1771 Откуда: Мск, СЗАО Авто: 21083, 1.6, 11.2, 7й ряд/блок, здт

# 03 Декабря 2010 17:24

Batman_1976 писал(а):

Когда шланги сдернешь с крана, около литра остатков с радиатора печки выльется... неприятный момент..

+1
Потребуется пластиковая бутыль с отрезанной боковиной. Сдергиваешь с краника шланг нижний, и в бутылку сливаешь остатки.

Сергей 22

На форуме 19 лет Сообщения: 12649 Откуда: Казань Авто: ВАЗ 21093i

# 03 Декабря 2010 17:34

вообще лучше с системой охлаждения все разобы до холодов заканчивать.
Если надумаешь менять сейчас обязательно прогрей двиг градусов до 40-50.
Если ледяной тосол на руки попадет этой очень неприятно.

Про печку лузар не знаю а вот их термос поставил перед холодами. Старый заклинил в закрытом положении. Сейчас в -20 лузар держит температуру 84-88 где то. если печку вырубить то и до 95 доходит. Печка на 2/3 на первой скорости. иначе баня.

Batman_1976

На форуме 17 лет Сообщения: 1757 Откуда: Самара Авто: ВАЗ 21150

# 03 Декабря 2010 17:48

Сергей 22 писал(а):

вообще лучше с системой охлаждения все разобы до холодов заканчивать.
Если надумаешь менять сейчас обязательно прогрей двиг градусов до 40-50.
Если ледяной тосол на руки попадет этой очень неприятно.

Главное не сильно греть... если горячий попадет, приятного еще меньше будет. А если учесть, что замена без ямы, то попасть все может в лицо и глаза (вот тут мысль пришла использовать очки для плавания для этой операции)

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ