меняй все провода от датчика нафиг вместе с фишкой... кинь времянку сначала, покатайся, может у тебя гдесь в проводах периодическое КЗ/обрыв...

Снимается ДФ,поворачиваешь РВ пока напротив гнезда ДФ не встанет штифт.Меряешь расстояние от штифта до привалочной плоскости гнезда ДФ.Меряешь на ДФ расстояние от его фланца до сердечника.Тебе необходимо,чтобы при установке ДФ расстяние между его сердечником и штифтом РВ было 0,5-1,0мм.

Продолжим.....Несколько дней покатался после замены датчика-тишина!!!Прям обрадовался...Рано!!!!вчера опять эта же байда....При попытке снять фишку,отломал фиксирующий язычок,ну и хрен с ним,ехать надо было,притянул фишку к датчику резинкой(которой деньги перевязывают)...Отъездил 2 дня....Тишина...Теперь,я так понимаю следуетВопрос:
Провода находятся в пластиковой гофре,правильно?до куда их обрезать(Скоко см,до какого соединения...)Продается фишка вместе с проводами???

да.

спс...А по поводу первого вопроса?

Да
скока будет длины на покупной фишке стока и отреж от родной проводки.

Понял

alex63.72

и кокрас у тебя все спаяные места получатся в гофре спрятаны от глаз долой

ну и перед тем как паять и резать, не грех проверить целостность всей косы от датчика к контроллеру.

по схеме надо найти номера выводов на колодке контроллера, которые идут на ДФ, затем (желательно при отключенном АКБ и ДФ) прозвонить омметром на пределе в 2кОм прозвонить каждый провод на целостность, можно с шевелением проводов в гофре.

может так оказаться, что все провода целы а дело-то было в фишке, а точнее, в разболтанных "мамах" фишки, и достаточно чем-то их подогнуть, проблема исчезнет.

у себя так вылечил ДД, у двух десяточников - ДПКВ